① 惰輪壞了對車有什麼影響
惰輥輪的主要功能是改變方向盤的轉向、增加傳動距離、調整壓力角等。惰輪是一種過渡輪系部件，它不會改變傳動關系，從而使輪系受力更加合理或滿足整個傳動系統的布局要求。輪齒數對傳動比影響不大，但對後輪轉向有影響。
汽車惰輪壞了症狀你說的惰輪是指的發動機皮帶的滑輪，也叫漲緊輪，是用來調整發動機皮帶的漲緊度的，一般的發動機因為需要曲軸拖帶像是發電機，助力泵以及空調泵的聯動性，所以皮帶設計的較長。
但是在期間因為轉動期間的晃動會導致皮帶打滑，所以在中間設置一個漲緊輪以讓發動機皮帶運轉的更為順暢，也不至於皮帶在運行過程當中因為過於鬆懈而發生打滑。一般發動機皮帶的漲緊輪都在發動機曲軸皮帶輪的周邊，按照不同形式的發動機的設計而在不同的位置。
輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比，稱之為惰輪。惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
② 曲軸皮帶輪抖動，這是怎麼回事
曲軸皮帶輪抖動是因為節氣門過臟噴油嘴積碳過多。汽車行駛一定里程後，臟污的油門會導致油門關閉不嚴或怠速步進電機卡滯，會導致發動機怠速過高，發動機在工作過程中產生的積碳也會導致車輛抖動，尤其是在啟動車輛時，發動機抖動會比正常情況更嚴重，甚至有時會一次無法啟動。
輪胎裝袋的原因包括:輪胎內部的鋼絲經常因頻繁的胎壓不足而過度彎曲拉伸自行斷裂；輪胎定位不正確，輪胎一側經常磨損。長此以往，該部位鋼絲磨損斷裂後，輪胎表面會被覆蓋。輪胎參差不齊的原因:輪胎本身質量差；經常在惡劣的路況上行駛；減震器老化後，胎面和地面會反彈。因此，汽車輪胎老化後，車主應及時更換新輪胎，避免造成更大的事故隱患。另外，如果車主平時開車習慣突然剎車和急停，制動盤會不均勻，反過來會使制動盤受力不均勻，還會造成車輛在剎車時抖動。
③ 汽車皮帶輪吱吱響怎麼回事
可能是由於皮帶在發電機上打滑，皮帶與皮帶輪的摩擦振動嚴重，產生一定的頻率雜訊。
皮帶打滑的主要原因是皮帶松動或老化，其中導致皮帶松動的因素包括皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈性不足。此時，應首先調整皮帶張緊器的張力。如果沒有影響，應更換張緊器。皮帶老化主要是指皮帶在長期使用過程中逐漸硬化和失去彈性，減少皮帶與滑輪之間的摩擦。在這種情況下，只能更換皮帶。
汽車皮帶輪更換周期
汽車皮帶一般四年或6萬公里換一次，汽車皮帶的更換不是一個具體數值，需要車主根據日常的駕駛習慣和駕駛環境來決定，如果駕駛環境惡劣，可能不到6萬公里就需要更換一次，在日常用車過程中，需要車主及時檢查汽車皮帶的使用情況，避免出現皮帶斷裂的情況。
在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。如果要更換皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障。