① 日本松下二手皮帶自行車好還是鏈條好
日本松下二手皮帶自行車和鏈條看 個人喜好。
1. 兩個輪子聯盟店裡的皮帶自行車干凈,沒有噪音,不用維護牙盤。
2.鏈條自行車呢,比較普遍吧,需要經常維護。
3.對於山地來說,鏈條實用性更強。自行車,又稱腳踏車或單車,通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車後,以腳踩踏板為動力,是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指輪,即兩輪車。
② 皮帶傳動的自行車好嗎
知乎自行車玩家三月回答過這個問題,我記得三點就是重貴煩~~
1、皮帶雖然是聚碳酸酯加碳纖維的,很結實,壽命據說能到鏈條5倍,但批發價起碼加200美元~~一般商業規律是成本加1塊,零售要加2到6塊多,所以最後會貴得離譜。
2、皮帶必須綳直才能用,所以不能用便宜又輕便的外變速,內變速裝置要達到11速之類的,1.6公斤,2.7公斤的7、8倍重量稀鬆平常,會輕易的把皮帶比鏈條減少的3分之2重量找回來還有得多~~而且生產企業少價格也就更貴。或者只用百年前外變速出現之前就有的比較早的檔位少的內變速,那功能感覺就太少了。
然後內變速像秤砣,前後配種不平衡了,為了穩定就得把前車也加重,就更沉了~~或者改用輕一些的中軸變速箱,但這玩意價格又是皮帶五倍了~~
然後要用能開口的專用車架,普通車架不能改裝成它,又要加錢。而且高性能鏈條也不是沒有。
3、皮帶綳得太松,傳動效率會比鏈條都不如,綳太緊又影響壽命,需要專用工具調節張力。然後各品牌的工具、軟體、方法未必通用,學習成本高,DIY很煩。去大城市找專賣店的工作人員調節,價格又上去了;買調節好的整車價格還是會上去。
歸根結底,汽車摩托車馬力大,扭矩大,不在乎重量增加,而城市自行車的騎車者力氣比不上機械,對重量很敏感。
所以皮帶自行車很容易變成多花錢還更費力的破玩意,僅僅為了免去4次換鏈條的維護就花幾千塊?性價比完全不行,平時還天天受累,誰愛用啊~~在歐美都賣得困難,頂級自行車賽車比賽里,一般選手大多不愛用更沉的皮帶傳動系統。
高端的鏈條傳動系統並不比皮帶便宜就是明證,如果皮帶系統又便宜又好又能做到整個系統更輕便,早就在自行車行業里把鏈條系統淘汰了。
③ 皮帶自行車的皮帶能用多久
皮帶自行車的皮帶能用兩年。皮帶自行車的皮帶長時間受陽光照射在兩年後會使真皮變質或變形,皮帶硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象。
④ 動感單車的傳動帶是鏈條的好還是皮帶的好
高端的自行車當然是皮帶的好,目前用皮帶傳動的自行車在國外比較流行。
皮帶傳動的好處有:高壽命(碳纖維)、免維護、輕量化、低噪音。
如下圖為美國GATES自行車傳動系統配套方案。