㈠ 帕薩特領馭1.8t拆開正時皮帶可以轉飛輪
帕薩特領馭 1. 8L發動機正時齒形傳動帶拆卸方法
前提條件：缸蓋已裝好，鎖架位於修理位置。
(1)拆下發動機蓋罩，
(2)拆下上部齒形傳動帶護罩。
(3)按曲軸轉動方向擰曲軸齒形傳動帶輪中央螺栓，使1缸位於上止點位置，
(4)拆下汽缸蓋罩。
(5)用專用工具將齒形傳動帶張緊輪向左轉動，直到可以用鎖止固定住活塞，如圖所示。
(6)將鎖止片插入活塞支架的槽中，使其能夠固定到活塞的凹槽上，以便固定活塞。
(7)從凸輪軸傳動帶輪上取下齒形傳動帶。
(8)松開凸輪軸傳動帶輪（用3036）。
(9)拔出凸輪軸傳動帶輪。
(10)拆下霍爾感測器總成。
(11)用3366固定住凸輪軸感測器，如圖2-85所示。
注意：3366不能擰得過緊，否則可能損壞凸輪軸調節器。
(12)再次檢查凸輪軸上止點位置。凸輪軸上的兩個標記必須與軸承上的兩個箭頭對齊如圖所示。
(13)清潔軸承蓋上箭頭對面的凸輪軸傳動鏈條和鏈條輪，並用彩筆標出安裝位置。
①兩個箭頭或彩筆標記之間的距離為16個鏈節，如圖2-87所示。
②安裝時，排氣凸輪軸上的缺口相對於鏈節1略微向里。
注意：不能用中心沖頭在鏈條上打標記、缺口。
(14)拆下進、排氣凸輪軸第3個和第5個軸承蓋，
(15)拆下雙軸承蓋。
(16)拆下進、排氣凸輪軸鏈條輪旁的兩下軸承蓋。
(17)擰下凸輪軸調節器緊固螺栓。
(18)交叉松開並拆下進、排氣凸輪軸第3個和第4個軸承蓋。
(19)拆下帶凸輪軸調節器的進、排氣凸輪軸。
㈡ 18年日產天籟正時規帶多少萬公里更換
汽車正時皮帶一般建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品，需要定期更換。平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。如果沒有更換，繼續使用則可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，無法工作，從而導致汽車不能正常使用。
拆卸正時皮帶重要程序
用專用工具T10340將曲軸定位於上止點的位置。凸輪軸也應位於上止點，在進氣和排氣凸輪軸的後端，不對稱的卡槽必須位於過圓心的水平中心線的上方。
拆下曲軸皮帶輪，將專用工具（尼龍塊）放在曲軸正時皮帶輪前端，並用曲軸螺栓壓緊工具和曲軸正時皮帶輪，防止曲軸正時皮帶輪錯位，拆下正時皮帶前的曲軸前罩蓋、凸輪軸罩蓋、中間罩蓋，拆下凸輪軸後端的罩蓋及水泵。
當凸輪軸位於上止點，即在凸輪軸的後端不對稱的卡槽位於過圓心的水平中心線上方時，裝入凸輪軸鎖專用工具T10477， T10477必須能很容易裝入安裝位置，並用螺栓箭頭所示擰緊，這樣凸輪軸被固定在上止點位置了。
㈢ 2018款全新英朗18T車型正時皮帶是鏈條還是橡膠皮帶
你好，是鏈條的！給你一個小技巧！如何分清鏈條和皮帶。正時蓋是塑料的，那麼就是皮帶。如果正時蓋是鋁的，正時皮帶就是鏈條！
㈣ 發動機是正時皮帶，還是鏈條
判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反。分析如下：
1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內。
2、如果沒有單獨的皮帶盒那一定是鏈條的。
3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；
4、正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。
(4)別克18t正時皮帶怎麼安裝擴展閱讀：
1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
2、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
3、隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；
4、其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
資料來源：網路-正時鏈條，網路-正時皮帶