㈠ 朗逸顏色改裝
朗逸顏色改裝
好。
1、可以保護車的車漆，對車子進行全車貼膜，有利於對車的原廠車漆進行保護，防止原廠車漆被劃。
2、可以彰顯個性，不同的人根據自己的喜歡，對車子進行全車貼膜，可以選擇自己喜歡的車膜，彰顯個性。
老款朗逸改色效果圖
;?????大眾朗逸有7種顏色，具體顏色效果可參照下圖。一般來說年輕人喜歡運動型的汽車，所以汽車顏色偏向鮮艷的顏色，為了表現自己的個性。紅色，黃色，橙色，藍色的選擇比較多。年長些的消費者一般選擇比較低調，沉穩的顏色，例如黑色，灰色等深顏色。每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內心。
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??????黃色代表明朗、愉快、高貴、希望。
??????綠色代表新鮮、平靜。
??????橙色代表光明、華麗、興奮、甜蜜。
??????白色代表純潔、純真、樸素、神聖、明快。
??????灰色代表憂郁、消極、謙虛、平凡、中庸、寂寞。
??????藍色代表深遠、永恆、理智、誠實、寒冷。
??????紫色代表優雅、高貴、自傲。
??????黑色代表崇高、堅實、嚴肅、粗莽。
??????展開全文編輯推薦setp_uqx.m-car{background-color：#fff；overflow：hidden；padding：10px0；border-bottom：1pxsolid#e0e0e0；position：relative；min-height：105px；}.m-car-pic{width：140px；padding：010px；position：absolute；left：0；top：10px；}.m-car-picimg{border：0none；max-width：100%；vertical-align：top；}.m-car-info{padding-left：165px；font-size：14px；color：#5e5e5e；line-height：28px；padding-top：5px；}.m-car-title{font-size：17px；font-weight：700；line-height：22px；padding：6px0；}.m-car-pricespan{color：#f00；}.m-car-price，.m-car-type{white-space：nowrap；overflow：hidden；text-overflow：ellipsis；}.m-cxinfo{border-left：none；border-right：none；font-size：16px；display：flex；margin：0.22rem0；text-align：center；}.m-cxinfoul{overflow：hidden；width：100%；}.m-cxinfoli{float：left；width：33%；}.m-cxinfodt{font-size：16px；font-weight：bold；}.m-cxinfodda{font-size：14px；color：#009DD9；font-weight：bold；}.cxk{background：#e1e5ed；overflow：hidden；margin-top：8px；}.cxkh3{float：left；padding：11px011px10px；color：#4e5563；line-height：18px；vertical-align：top；}.cxkspan{font-size：16px；color：#0099cc；padding-left：10px；border-left：1pxsolid#0099cc；}.cxka{text-decoration：none；font-size：20px；font-style：normal；color：#0099cc；font-weight：bold；float：left；padding-right：10px；}車型庫相關車系
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朗逸顏色大全圖片集
【太平洋汽車網】新款朗逸一共提供了5種車漆顏色供消費者選擇，包括了雅緻白、風雅金、鋒芒銀、謙雅紫、神秘黑，這5種顏色並不活潑，但與朗逸的外形設計很搭調，畢竟朗逸這款車所針對的群體不是那些染著黃毛穿著破洞褲的年輕人。
新款朗逸一共提供了5種車漆顏色供消費者選擇，包括了雅緻白、風雅金、鋒芒銀、謙雅紫、神秘黑，這5種顏色並不活潑，但與朗逸的外形設計很搭調，畢竟朗逸這款車所針對的群體不是那些染著黃毛穿著破洞褲的年輕人。
朗逸顏色大全圖片集外觀顏色的選擇是很主觀的一件事情，你要問筆者覺得新款朗逸哪個顏色最漂亮，就筆者個人而言，會覺得朗逸選擇黑色是最適合的。因為朗逸的整體外觀設計和帕薩特相似，都是走沉穩路線，所以更加適合深色的車漆；還有一個原因就是朗逸的雅緻白不好看，它不是那種能在陽光下bulingbuling的珠光漆，而是更加「經濟實用」的金屬漆。當然了，朗逸的神秘黑也不是金屬漆。
為什麼說金屬漆更加「經濟實用」呢？因為金屬漆的成分里有金屬粉末，它能夠提高車漆的硬度，一些飛濺的小石子沒那麼容易刮傷車漆，即使刮傷了修補起來的費用也比較低，而且色差不會太大。珠光漆的成分裡面含有雲母片，在燈光下很閃亮，同時珠光漆的抗氧化能力更好，在車漆裡面算是最好的了。不過珠光漆比較貴，修補之後色差較大，像朗逸這樣的經濟型車，用白色金屬漆其實是可以理解的。
至於車齡比較長的車，如果車漆狀態不好，無論黑白都是不怎麼能賣高價的了，只是說黑白兩種顏色再拋拋光和打打蠟，還能夠糊弄一下不懂行的人，比較鮮艷的顏色則很難再通過漆面處理去營造好的樣子，只能重整漆面。
21款朗逸改裝圖片
現在國內除了美系車優惠幅度比較大以外，大眾汽車也跟著美系車的步伐開啟了大優惠，比如我們今天要說的21款?大眾朗逸。盡管是今年9月份剛剛上市的新款車，但是價格跳水卻相當的厲害。
今天我們實拍了21款1.5L大眾朗逸自動視野版，來和大家分享一下這款朗逸車型。
大眾朗逸的廠家指導價為9.99萬元到16.19萬元，終端的優惠幅度約3萬元左右，而我們今天介紹的這款自動視野版廠商指導價13.69萬元。
我們從常州某上汽大眾經銷商處了解到，現在這款車型優惠後的價格約為10.69萬元，這個價格你覺得滿意嗎？
外觀設計方面，21款的大眾朗逸設計得依然是比較有商務氣息的。logo採用了有機玻璃覆蓋，位於進氣中網中間部位，四條橫向鍍鉻飾條貫穿了Logo，顯得層次感鮮明。
此外，這款朗逸車型的Led燈組和進氣中網進行了銜接，在進氣中網下方還使用了橫向貫穿式的鍍鉻飾條，層次鮮明，商務大氣。
車型的側面，使用了雙腰線設計，其中上腰線從車頭一直延續到車尾，線條深刻。下腰線貫穿了前後車門，給我們營造出運動氛圍十足的俯沖設計。此外，這款朗逸車型採用了鋁合金的多幅輪轂，並且配備了五個防盜螺母，安全且美觀。
車型的尾側，採用的是led的光源，內部使用了兩條光導式的設計，點亮效果出色。在尾燈下方，採用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，精緻感提升得較為明顯，但是在冬天卻冒不了熱氣，這只是裝飾性的。
車型的內飾，這款朗逸車型的內飾相信很多朋友都非常的熟悉，採用了雙炮筒儀表盤，搭配上八英寸的觸控液晶屏，德系設計氛圍撲面而來。在副駕駛位置採用了鋼琴烤漆面板進行裝飾，再加上貫穿式的銀色鍍鉻飾條，精緻感提升較為明顯。
車型的後排空間也是比較寬敞的，但遺憾的是大眾汽車的不足就是後排地台隆起程度較高，這款朗逸車型仍然沒有做出改變。
來看一下這款大眾朗逸的車身尺寸部分，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距是2688mm。21款車型實際上是要比2019款的數據好了不少。來了解一下19款的數據，長寬高分別為4541/1806/1488mm，軸距是2688mm。相比之下，21款的車身長度要好不少，但是車身的高度有所下降，所以大眾新款朗逸的車身顏值看起來更高，畢竟下趴的車身更有利於提升商務和運動感。
動力部分，這款朗逸車型採用的是1.5L自然吸氣發動機，想必大家對於大眾朗逸的動力實在太熟悉了。這款1.5L自然吸氣發動機最大功率173馬力，峰值扭矩145N?m，與之匹配的是六擋手自一體的變速箱。百公里油耗約為5.5升，14秒破百，所以這是一款非常合格的家用轎車，並且它的外觀商務運動，但是從實際加速來看並不快。
底盤結構部分，朗逸這款車型的底盤結構依然採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，所以舒適度這一部分大眾朗逸有待提高。但是放眼望去，同樣價格的競爭對手幾乎採用的也是這樣的設計，所以朗逸這么設計並無不妥之處。盡管底盤配置差不多，但朗逸和他們相比，最大的好處就是指向性較為精準，支撐性更高。
總體而言，全新21款的大眾朗逸外觀確實更加的漂亮和大氣了，並且僅僅上市兩月左右的時間，價格直線跳水，對於買車的朋友而言確實是一個不錯的選擇。
如果你對這款車型也是非常感興趣的話，歡迎去常州各上汽經銷商處試乘試駕，咨詢詳細優惠政策。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
朗逸內飾改裝效果圖
可以改，看自己喜好。改成黑武士之後最好降低一些車身高度，並且把原廠輪轂換掉黑化處理。
㈡ 一汽大眾17款蔚領皮帶是正時皮帶嗎
大眾蔚領17款是正時皮帶。眾汽車的原裝正時皮帶採用的是馬牌的。在更換汽車的正時皮帶時也可以要求4s店更換相同品牌的正時皮帶，或者採用其他的品牌也可以，選用質量過關的品牌即可。
㈢ 捷達VS7發動機怎麼樣捷達VS7發動機還是大眾的嗎
捷達VS7搭載的是大眾EA211系列1.4T發動機，發動機的具體情況如下。
型號EA211-DJS
參數：最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N_m(1750-3000rpm)
搭載年款：2020款
搭載車型：朗逸、速騰、帕薩特、邁騰、探岳、寶來、途岳、途觀L、捷達、Polo、高爾夫、探歌、凌渡、途安L、蔚領
EA211系列發動機是EA111系列發動機的替代產品，目前有1.0L、1.6L、1.2T、1.4T多個排量機型。EA211系列發動機最大的特點就是輕量化、平台化以及模塊化，「三個化」除了讓發動機本身得到結構和性能上的優化，還讓車輛的研發生產成本降低、使用范圍更廣。
EA211發動機現在除了可以搭配MQB前橫置發動機整車平台，還可以搭配MMB中置發動機平台。其實能夠兼容MMB平台還是由於模塊化使得發動機的尺寸更加緊湊小巧，這是之前EA111發動機所不能做到的。
在發動機缸體材料方面，原來的EA111發動機採用的是灰口鑄鐵缸體，而新的EA211發動機採用的是全鋁缸體，不僅重量更輕而且散熱能力更加好。
曲柄連桿機構方面，原來的EA111發動機曲軸使用了8塊配重，而現在的EA211發動機只使用了4塊配重，因此曲軸的質量就變小了。但是去掉配重會對曲軸的平衡造成一定影響，這就要求使用更加高的曲軸加工技術。
發動機油路方面，老的EA111發動機最大一個特色就是機油濾清器在發動機上方，雖然說這種設計便於我們更換，但是缸體內油路的設計就變得更加復雜。所以來到新一代EA211發動機時，就將機油濾清器重新布置在發動機底部，這樣機油的路線就會更加合理。
機油泵採用了雙級可變排量的技術並且由電腦進行控制，在發動機處於低轉速時會降低機油壓力減少發動機的動力損耗從而降低油耗；當發動機處於高轉速時會增加機油的壓力，使機件表面形成緻密的油膜減少磨損。
高度集成的氣門室蓋是EA211發動機的一個亮點，通常來說氣門室蓋的作用就是配氣機構的蓋子，材料也是塑料的。而EA211採用了鋁合金的氣門室蓋，並將凸輪軸集成在其中。
而氣門室蓋上的兩個凸輪軸都配備了VVT氣門正時系統，該系統是由日本的電裝汽車部件生產商供應的。進氣側的凸輪軸可以在50度的范圍內進行調整(提前28度或滯後22度)，排氣側凸輪軸可以在40度范圍內進行調整(提前25度或滯後15度)。
如果你有留意看上圖兩個凸輪軸的齒輪，應該可以發現這種長齒輪並不適配正時鏈條。沒錯，EA211發動機使用的是正時皮帶而不是正時鏈條。正時皮帶的好處就是噪音小，要知道發動機產生的噪音絕大部分就是來自配氣機構，而正時皮帶的缺點就是可靠性不如正時鏈條，需要定期進行檢查必要時需要更換。
除了進氣系統的高度集成，排氣系統也有集成化。EA211發動機的排氣歧管集成在缸蓋上，就沒有了傳統發動機那一大梳排氣芭蕉，大大減輕了發動機的重量。此外因為發動機的水道與排氣歧管挨得比較近，在冷啟動的時候有助於發動機預熱，而在正常工作時冷卻水可以帶走一部分廢氣的溫度，避免渦輪過熱。
除了在排氣歧管端有冷卻水降溫，在進氣側的中冷器也採用了同樣的冷卻水降溫。EA211發動機的中冷器集成在進氣歧管上，減少了進氣系統的體積。使用水冷式相比傳統的風冷式更加有利於精確控制進氣溫度，使得混合氣的濃度更加精準。
總的來說，EA211發動機在 「三化」之後不僅生產成本可以降低，而且適用的范圍也更加廣，從十萬打下的斯柯達到十幾萬的大眾，再到幾十萬的奧迪上都可以看到這台發動機的身影。同時通過不同的軟體調教，還能讓發動機產生高低不同的動力以滿足不同車型的需要，這樣強大的產品力在市場上根本找不到一個對手。