❶ 汽車發動機皮帶的好還是鏈條的好呢哪種會好些
作為發動機而言一個核心部件往往是我們在保養或者買車的時候所忽略掉的，那就是發動機的正是齒形帶，根據作用而言通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。汽車的正時齒形帶在汽車內部起著不可代替的重要作用，汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動,它壞了車就動彈不了。根據車輛發動機的構造目前發動機搭載的正時齒形帶分為皮帶和鏈條兩種，作為核心部件汽車發動機皮帶的好還是鏈條的好呢？
隨著發動機的技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，從現在的發動機技術的發展趨勢上看,都是比較喜歡使用鏈條的,畢竟鏈條的耐用性很強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 鏈條傳動和皮帶傳動的區別是什麼
鏈條傳動和皮帶傳動有以下區別：1、鏈條傳動：正時齒輪分為鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。轎車發動機專的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動這種傳動方式具有結構簡單、屬雜訊小運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點但其強度較低經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂不便觀察其工作狀況。2、皮帶傳動：轎車發動機的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動這種傳動方式具有結構簡單、雜訊小運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點但其強度較低經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂該齒形皮帶在外罩內呈封閉狀態不便觀察其工作狀況。
❸ 正時鏈條和正時皮帶的區別是什麼
正時鏈條和正時皮帶是汽車發動機中的重要部件，它們的作用是將發動機的曲軸和凸輪軸同步，保證發動機正常運轉。然而，它們之間存在著一些區別。
首先，材質不同。普通的正時皮帶採用的是橡膠材質，因此容易斷裂。相比之下，正時鏈條採用的是金屬材質，更堅固，不容易斷裂。這使得正時鏈條在使用壽命上更長，能夠承受更大的負荷。
其次，噪音不同。由於橡膠製品具有一定的彈性，與凸輪軸、曲軸的連接並非硬碰硬，因此正時皮帶對噪音的控制相對較差。而正時鏈條由於材質的原因，能夠更好地控制噪音，使得發動機運轉更加平穩。
最後，更換周期不同。正時皮帶的壽命比較短，一般用3-4年或6-8萬公里左右就需要更換一次，需要按時更換。而正時鏈條的「張緊器」只有8~10萬公里的磨損壽命，時間到了也需要進行更換。因此，正時鏈條的更換周期相對較長，也更加耐用。
總的來說，正時鏈條和正時皮帶雖然都是用於同步發動機的曲軸和凸輪軸，但它們在材質、噪音和更換周期上存在明顯的不同。在選擇使用哪種正時傳動系統時，需要根據車輛的具體情況和需要進行選擇。