Ⅰ 奧迪正時皮帶斷裂的前兆
奧迪正時皮帶在使用的過程中要是出現了故障，會引起很大的危害，那麼奧迪正時皮帶斷裂的前兆
有哪些汽車保養包括哪些項目
通過裕祥安全網
的小編來詳細的講解一下。
奧迪正時皮帶斷裂的前兆如下;
1、輕微的(偏差小的) 會出現汽車無力，上坡加不起油。
2、再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲!並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火!(同時包括1)。
3、偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音(先進的汽車不會出現這樣的情況)。正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以大修一次!
4、正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
其實正時皮帶的好壞很容易檢查出來，但是就是因為它比較不起眼，也被很多車主所忽視。一旦忽視造成正時皮帶損壞沒有及時更換的話，那後期面臨的將是更長時間不能用車的麻煩，所以，定期檢查正時皮帶，及時更換已損壞的正時皮帶也是重要得檢查項目之一，至少常規保養時更換正時皮帶，比後期到修理廠修車來的更加便宜了。
奧迪正時皮帶斷裂前兆上述小編已經做了詳細的講解，讓更多的人知道奧迪正時皮帶斷裂前兆，可以預防一些危險等事情的發生，所以說要多關注裕祥安全網
，關註上述等車輛保養小知識
。
Ⅱ 奧迪3.0正時皮帶怎麼安裝
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
望採納，謝謝