A. 汽車在行駛時正時皮帶斷了，是怎麼個現象狀況
皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。 正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。...
B. 汽車正時皮帶多少公里換一次正時皮帶斷裂怎麼辦
汽車正時皮帶的更換周期及斷裂後果
汽車正時皮帶的更換周期因車型不同而有所差異，需要參考車輛保養手冊上的保養項目和更換周期。一般來說，原廠的正時皮帶比較耐用，第一次更換周期可以達到10-15萬公里。然而，4S店一般會在保養周期的60%時建議更換，比如保養周期是15萬公里，可能會建議在8-9萬公里時更換，因為別人無法了解你的車輛用途。
如果你的車經常是空車跑，可以在10萬公里時進行檢查，如果沒有問題則繼續使用，13-15萬公里時更換；如果經常滿載行駛，對皮帶的損傷較大，建議在6-8萬公里時檢查，10萬公里時更換；如果已經更換過一次，那麼再次檢查和更換都應該提前2萬公里。如果是正時鏈條，20萬公里時進行檢查，如有拉長現象，可剪短1-2節繼續使用，25-30萬公里時更換。即使公里數未達到，超過5年的也需要檢查一下。
正時皮帶屬於塑膠製品，它在車輛啟動後就會高速運轉，緊靠發動機基本處於高溫狀態。正時皮帶斷裂的時機通常在高轉速下，要麼是在爬坡時，要麼在高速路上。一旦斷裂，發動機的氣門會受損，嚴重的情況下會導致活塞變形、連桿彎曲甚至缸體搗壞。因此，如果正時皮帶斷裂，需要及時處理，否則維修費用將很高，少則幾千元，多則上萬元。所以，請務必記住正時皮帶的更換周期，並及時更換。
正時皮帶斷裂的後果是嚴重的，會導致汽車熄火（注意：不能再啟動，以減少損失），一般是發動機的氣門損壞，嚴重的情況下還會導致活塞變形、連桿彎曲甚至缸體搗壞。維修費用可能從幾千元到上萬元不等。因此，使用正時皮帶時，一定要注意更換周期，到了公里數最好及時更換。
C. 正時皮帶壞的前兆，記住這幾點就行
正時皮帶在損壞前，有哪些明顯的徵兆呢？
當汽車在正常行駛中出現怠速不穩，可能是由於發動機積碳過多，也有可能是正時皮帶出現了問題。發動機輕微的顫動也可能是其失效的信號。
司機朋友們，遇到這種情況，應盡快對車輛進行檢查。經驗豐富的修理工會首先懷疑正時皮帶的問題，因為這是他們最先考慮的可能原因。
當皮帶斷裂時，情況會更為明顯。在駕駛過程中，你可能會聽到發動機艙內傳來異常響亮的金屬碰撞聲。如果正時皮帶完全斷裂，將導致氣門開啟和關閉時間的混亂，嚴重影響發動機的工作效率。遇到這種情況，務必立即停車尋求專業維修，因為這可能對發動機造成嚴重損害。
那麼，正時皮帶的更換周期是多久呢？通常建議，車輛行駛6-8萬公里就需要考慮更換，特別是在氣候較嚴酷的北方地區。我個人的建議是，6萬公里更換是較為保險的選擇，但不超過8萬公里也是可以接受的。在氣候較溫暖的南方地區，可以適當延後至8-10萬公里。不過，更換正時皮帶是一項技術活，應選擇正規的4S店進行，以確保專業和安全。
更換後，務必檢查安裝是否正確。有些朋友在更換後可能會發現發動機抖動或噪音增大，這可能是安裝不當或是潤滑油不足導致的。一旦出現此類問題，應立即檢查並處理，以免造成更大的問題。
D. 汽車正時皮帶老化有什麼現象
如果正時皮帶出現硬度降低、磨損、纖維斷裂或裂紋，則意味著皮帶已經損壞和老化，不能再使用。隨著皮帶越來越老，其拉伸程度勢必會超過張緊器所能補償的范圍，導致正時鏈輪打滑，輪齒的磨損和潤滑油的粘附也會導致打滑。
正時皮帶沒有斷，不代表沒有問題。隨著皮帶越來越老，其拉伸程度必然會超過張緊器能夠補償的范圍，導致正時鏈輪打滑。輪齒磨損、潤滑油粘附等。也會導致打滑。在檢查過程中，如果皮帶出現硬度降低、磨損、纖維斷裂或裂紋或裂紋，則意味著皮帶已經損壞，不能再使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪會「燒壞」皮帶材料，加劇皮帶齒的磨損。鏈輪的故障也可能導致氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。汽車行駛時怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢、加速無力、嚴重時發動機抖動造成的。當發現這些情況時，在對節氣門等電路部件進行故障排除時，應考慮正時問題。此外，如果正時皮帶完全斷裂，閥門將在錯誤的時間打開和關閉。當活塞在錯誤的時間上下往復運動時，氣門和活塞會相互碰撞，導致氣門和活塞損壞，導致發動機無法工作。在嚴重的情況下，有必要檢修發動機。
@2019
E. 為什麼我的車正時皮帶剛換的2個月又壞了呢什麼原因導致他壞了
一般來說有一下幾種情況：
1、一個是給您安裝的正時皮帶本身質量有問題。
2、還有一種可能就是，他們在安裝的過程中把張緊輪調的太緊，導致皮帶容易獨斷裂。
3、皮帶輪上有金屬碰撞過的毛邊。
4、皮帶輪之間位置沒有對齊，造成皮帶偏位。
5、皮帶安裝位置有腐蝕性較強油脂，導致皮帶加速老化。
正時皮帶的問題不可忽視。小問題還好最多就是開著車突然熄火了；大問題就麻煩了，正時皮帶斷裂容易引起發動機頂缸，造成發動機報廢或需要大修；同時也增加了駕駛危險性。
關愛生命，關愛家人，是每個開車人的職責！ 愛車指南智囊團回答
F. 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。