A. 皮帶秤參數間隔是什麼意思
ICS電子皮帶秤的使用時間有幾十年了，技術相對成熟了。皮帶秤的間隔概念相對抽象。首先，講講什麼是間隔。刻度間隔： 感量＝( e )，表示每一跳會增加多少重量，例如︰300g×0.001g，0.001g即為感量；刻度間隔數： 如秤由10g起跳，每10g為一刻度直到最大秤量共為多少個刻度數，
例如︰ 100kg×10g，(100×1000)÷10＝10000，10000即為刻度間隔數；
因此間隔參數是十分重要的參數。直接影響了皮帶秤的校驗精度。有疑問可以和徐州四維公司溝通下，他們是ICS電子皮帶秤的專業供應商，專業、高效。
B. 電子皮帶秤的種類
按不同的著眼點電子皮帶秤可以有多種的分類方式。 A1：按製造皮帶秤時是否已同時把皮帶輸送機製作成一體化結構可分為：嵌裝型皮帶秤（A1-1）和整機型皮帶秤（A1-2）。
嵌裝型皮帶秤與其配套的皮帶輸送機可以不是同時設計製造的。通常皮帶秤廠商要到用戶現場把稱重單元（包括稱量台與稱重感測器）嵌裝於往往由用戶另行置備的皮帶輸送機的機架上共同組成稱重系統。整機型皮帶秤所需的輸送機，包括輸送機架、滾筒與托輥、輸送皮帶、驅動電機等等，已與皮帶秤稱重用零部件設計製造成一體化結構，其輸送機長度一般比嵌裝型的要來得短。
A2：按皮帶秤的承載器型式可分為：稱量台式皮帶秤（A2-1）和輸送機式皮帶秤（A2-2）。
稱量台式皮帶秤的承載器只包括部分輸送機。此類皮帶秤作為皮帶輸送機的一部分，與皮帶輸送機一起輸送物料。輸送機式皮帶秤的承載器是一台完整的輸送機。此類皮帶秤自身具有動力，能獨立輸送物料。
應注意，雖然輸送機式皮帶秤與整機型皮帶秤都自帶輸送機及其動力，但切莫把兩者混為一談；嵌裝型皮帶秤與稱量台式皮帶秤的概念也並非完全等同。輸送機式皮帶秤一般都是整機型皮帶秤；但稱量台式皮帶秤，可以是嵌裝型的，也可以是整機型的，這兩種類型都很常見。具有稱量台的整機型皮帶秤的承載器是稱量台及恰運行於其上的那一段皮帶，而不是一台完整的輸送機。承載器型式的不同直接跟稱重感測器的容量有關，同樣是整機型皮帶秤，承載器為稱量台或輸送機選擇稱重感測器的容量的計算公式就不一樣。
在稱量台式皮帶秤中，置於稱量台（又稱為秤架、秤框或秤台）上的托輥稱為「稱重託輥」，而安裝於輸送機架縱樑上的則稱為「輸送托輥」，其中最靠近稱重託輥的前後各一組輸送托輥又特稱為「秤端托輥」。物料重力的傳遞途經為：輸送帶→稱重託輥→托輥支架→稱量台→稱重感測器。而在輸送機式皮帶秤中，物料重力的傳遞途經為：輸送帶→托輥與滾筒→輸送機架→稱重感測器。
A3：按稱重感測器對於承載器（以及加於其上的物料）的支承方式可分為：直荷式皮帶秤（A3-1）和杠桿式皮帶秤（A3-2）。
直荷式皮帶秤的承載器的重量全部由稱重感測器（一個或幾個）支承。而杠桿式皮帶秤的承載器的重量由稱重感測器與作為支點的零部件(如：十字或X形簧片、橡膠耳軸等)共同承受，承載器相當於杠桿，承載器及物料的重力作用線到支點的距離為動力臂，稱重感測器對承載器支承力的作用線到支點的距離為阻力臂。除了特殊需要外，杠桿式皮帶秤的阻力臂一般都長於動力臂，因此稱重感測器僅受到了部分載荷；而直荷式皮帶秤受到的是未經縮小的載荷作用力。
承載器為稱量台的杠桿式皮帶秤又可分為單杠桿式和雙杠桿式，後者的稱量台分為兩截，做成相向安裝的成對杠桿。
以上各種結構類型系依照不同的角度來分類的。實際上任何一台皮帶秤都會綜合不同分類的特徵，從而形成眾多的品種。例如，既具有（A2-1）特徵、又具有（A3-1）特徵的「稱量台-直荷式」秤，通常稱之為稱「懸浮式」秤；兼具（A2-2）和（A3-2）兩者特徵的「輸送機-單杠桿式」秤通常稱之為「懸臂式」秤；將具有（A2-2）特徵的整台輸送機全部置於裝有稱重感測器的底座之上，就又同時具有了（A3-1）的特徵，這種「輸送機-直荷式」可以稱呼為「台基式」。
A4：按稱重託輥數量的多寡可分為：單托輥皮帶秤（A4-1）和多托輥皮帶秤（A4-2）。雙杠桿式的稱重託輥數一般都成偶數，而其它型式的稱重託輥可以是偶數，也可以是奇數。
A5：按稱重感測器的安裝位置可分為：低架皮帶秤（A5-1）和高架皮帶秤（A5-2）。
稱重感測器的彈性體上下兩端各有一個受力點，其中一點跟承載器相連，另一點則跟地面（直接或間接）相接的固定構件相連。跟固定構件相連點的位置在輸送機架縱樑上方的為高架秤，而該點在縱梁下方的為低架秤。高架秤維修、更換感測器較為方便，但常需配製龍門架，使用的鋼材較多。這些年感測器的質量有了提高，高架秤已不多見。
A6：按輸送帶驅動電動機的安裝位置可分為：前驅動皮帶秤（A6-1）和後驅動皮帶秤（A6-2）。
通常，我們把靠近物料進入處稱為輸送機尾部，把物料輸離處稱為頭部。正程皮帶從尾部向頭部行進，回程皮帶由頭部向尾部折返。習慣上，把靠近頭部處叫做前方，靠近尾部處叫做後方。皮帶輸送機為前驅動方式時，頭輪為主動滾筒，尾輪為從動滾筒；皮帶輸送機為後驅動方式時，尾輪為主動滾筒，頭輪為從動滾筒。 分為：喂料皮帶秤（C-1）和拖料皮帶秤（C-2）。前者，料倉中的物料不與輸送帶直接接觸，而是經由另外的給料裝置（如振動給料機、圓盤給料機、星型給料機等）陸續喂送到輸送帶之上。後者，料倉中的物料直接壓在輸送帶上，在輸送帶運行時將物料拖出。
對於拖料秤（C-2），須採用變速秤（B-3）改變輸送帶運行速度來調節物料流量。對於喂料秤（C-1），一般以調節給料裝置的喂料速度來改變物料流量，可以採用適宜帶速的皮帶秤[多用（B-1），間或也可用（B-2）、（B-3）] ；必要時也可以對給料裝置的喂料速度和輸送機運行速度兩者同時調節。 分為：計量皮帶秤（D-1）和定量皮帶秤（D-2）。前者，以獲得所稱物料的連續累計重量為主要目的；後者，又稱配料秤，以控制所稱物料的重量流量為主要目的。
注意：同樣的用途可採用不同的結構，同樣的結構也可擔當不同的用途。計量秤常為嵌裝型的，但整機型也能承擔；配料秤多數是整機型的，但嵌裝型也並非絕對不能用。結構（A）是在製造前就需設計確定的，而用途（D）卻可能是後天賦予的。一台衡器在製造裝配時也許還未知其預期的用途，但不能不先了解其機械結構。因而不宜用「計量秤」來稱呼嵌裝型秤，或用「配料秤」來稱呼整機型秤，以避免造成溝通雙方理解上的不一致。
C. 皮帶秤間隔值怎麼計算
你使用的皮帶秤是不是測試流量的啊！哪就是有沒有經過感測器的時間咯！
D. 皮帶秤哪家做的比較好精度高！
皮帶秤做的比較好的是蘇州國諾。電子皮帶秤承重裝置的秤架結構主要有雙杠桿多托輥式、單托輥式、懸臂式和懸浮式4種。雙杠桿多托輥式和懸浮式秤架的電子皮帶秤計量段較長，一般為2～8組托輥，計量准確度高，適用於流量較大、計量准確度要求高的地方。
需要皮帶秤可以聯系蘇州國諾，蘇州國諾信息科技有限公司，坐落於江蘇省蘇州工業園區西交科創園內，從創始之初致力於散料工廠智能化系統、工業物聯網系統、礦井自動化系統、DCS控制系統等領域深挖研究，不斷創新、不斷突破，最終在煤礦、電力、能源、冶金、化工等行業，用我們自己的高端設備和應用技術，解決計量難、控制難、管理難等問題。
E. 皮帶秤的校準常數怎麼算出來的
皮帶秤的校準常數分為實際重量和電子模擬兩種。實際重量根據校驗方式不同有實物、掛碼和鏈碼三種不同方式，計算方法各不同。
F. 皮帶秤上的3個這種稱重(感測器)可以秤多千克
感測器的量程是3KN（3千牛頓）；
1千克的物體所受的重力為9.8N；
產生3KN的重力大於需要300kg的物質。
就是說感測器可以直接測量的重量約為300kg。
實際上皮帶秤的秤架有自重；傳導到感測器的力有機械（杠桿）轉換；對感測器的使用有餘量。
皮帶秤皮帶秤的秤架上用3個這種稱重感測器時，秤架上的物料通常在幾百千克以內。
至於皮帶秤可以稱的重量都是無窮的。
G. 皮帶秤的計量精度，與皮帶機的托輥的型號有多大影響用數字說明影響的大小
其實計量精度只和你選擇的稱體型號有關，另外安裝也尤為重要。皮帶秤主要有以下幾種型號：ICS-14系列電子皮帶秤
14系列高精度皮帶秤，動態累計誤差小於±0.125%，為商業結算提供了最佳的計量性能。
默科仕14系列皮帶秤主要由四部分組成：14型全懸浮式稱重橋架、12C型測速感測器、MC2301-D型數字轉換器、MC2001型積算器。
稱重橋架裝有的稱重感測器檢測皮帶上物料重量，送入數字轉換器，MC2301-D型數字轉換器作為E14型稱重橋架與MC2001型積算器的聯系紐帶，為稱重感測器提供激勵並將稱重感測器輸出的模擬信號轉換為實時的數字信號，送入積算器；測速感測器將皮帶輸送機的速度信號也送入積算器；積算器把接收到的速度信號及重量信號進行處理，得到物料的累計量及瞬時流量。
14型稱重橋架具有三組或四組托輥的全懸浮式結構，無耳軸支點和運動部件，採用矩型鋼管設計，維護量極少。兩個橫樑上吊有四隻稱重感測器對稱重橋架提供支承。稱重橋架為單元組件結構，可方便、迅速地在現場安裝，只需八隻螺栓安裝固定。該秤架適應皮帶寬度從400~2200mm。
ICS-17系列電子皮帶秤
17系列電子皮帶秤，動態累計誤差小於±0.25%，用於工廠和過程稱重中，監測生產量、控制產品裝載及監測產品庫存量，為企業現代化管理提供重要的信息。
默科仕17系列皮帶秤主要由三部分組成：17型杠桿式稱重橋架、12C型測速感測器、MC2000系列積算器。稱重橋架中的稱重感測器檢測皮帶上物料重量，送入積算器；測速感測器檢測皮帶速度，將速度信息送入積算器。積算器把接收到的速度信號及重量信號進行處理，得到物料的累計量及瞬時流量。
默科仕17型稱重橋架在杠桿上裝有三組或二組或一組托輥，採用雙稱重感測器支承，外側支承採用無磨擦耳軸支點，這種封閉裝置可以防震、防潮、防腐及防止物料堆積。為了保證整個系統的穩定性，高精度電阻應變片式感測器安裝於受拉部位。稱重橋架可以直接裝在各種不同寬度的皮帶輸送機架內，便於迅速方便地安裝和校準。該稱重橋架適應皮帶寬度從400~2200mm。
ICS-20系列電子皮帶秤
默科仕20系列皮帶秤，動態累計誤差小於±0.5%，用於一般工廠皮帶輸送機稱重，以及對破碎機、球磨機、篩分機或其它過程精確的控制給料量。也可用於監測生產量、控制產品裝載及監測產品庫存量。
20系列皮帶秤主要由三部分組成：20型杠桿式稱重橋架、12C型測速感測器、MC2001積算器。
默科仕20型橋架與輸送機框架永久性連接，並具有安裝、連接簡單而迅速的性能，所以在工廠中應用廣泛。並有附加支撐件來降低輸送機撓度。20型稱重橋架可分為兩種形式，一種是雙托輥(20-2型)一隻稱重感測器；另一種是單托輥(20-1型)一隻稱重感測器。單托輥秤架適應皮帶寬度從500~1400mm，而雙托輥秤架適應皮帶寬度從500~1200mm。
ICS-30系列電子皮帶秤
30系列皮帶秤，動態累計誤差小於±1.0%，用於以經濟和安裝容易為主要目的使用現場。30系列皮帶秤為一整體單元結構，用於要求不高或廉價的物料稱重。對過程式控制制或產量監控提供瞬時流量及累計量。
30系列皮帶秤主要由三部分組成：30型全懸浮式單托輥稱重橋架，12C型測速感測器，MC2001積算器。
30型稱重橋架採用無杠桿全懸式平台設計，電阻應變式感測器採用平台型，具有特殊應變補償，單件結構形式，安裝非常容易，不需要維護。秤架無物料堵塞和堆積，由此產生零點漂移的可能性不復存在，系統穩定性好。該秤架適應皮帶寬度從500~1200m
H. 對於皮帶秤，是不是稱重量越大，誤差值也等比例變大
請詳細說明，你說的意思是不是秤的量程越大，就是秤的產量越大，那誤差值也等比例變大？誤差一般都控制在1-2%的，如果是產量20噸的，那誤差是0.2-0.4噸，如果是產量200噸的，那誤差是2-4噸。