1. 現代悅動發動機駛軌皮帶還是鏈條的
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。剛才所提到的上死點指的是活塞在汽缸中上行所能到達的頂點，相對地也有下死點，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎發動後，作圓周旋轉的曲軸就會透過連桿的作用，推動活塞在上下死點之間作直線上下的往復運動。
2. 皮帶輸送機在電氣方面需注意哪些事項
1、啟動裝置
需要根據運人、運礦、同時運人運礦的不同工作模式經程序計算後選擇適合的啟動曲線，這樣才能確保皮帶輸送機安全穩定運行。
2、緊急停車開關
皮帶輸送機沿線每隔一段距離就可以設置一處拉線開關，並且用鋼絲繩連接，確保輸送機在跑偏的時候能夠安全停車，在雙向運人時候，上行段與下行段的安全拉繩應該分開安裝，這樣即使某一段出現故障而不會影響另外一段，安全拉繩的懸掛距離可以根據拉繩的垂直度決定。
3、過站自動保護
如果乘坐人員未能及時下車，為確保乘坐人員的安全，可以在斷路開關過站保護器20米處設強行推人保護裝置，斷路開關被發出後，可以使保護裝置將人推至兩側的緩沖床上，保證人員安全落地。
4、輸送帶鋼絲繩在線監測
採用DCK鋼絲繩在線檢測系統，進行24小時持續檢測，准確可靠，簡訊報告，有效解決寬距離監測的難題，確保皮帶輸送機的正常運作。
5、聲光報警系統
通過藍光白字提示人員上、下，平台可以用感光板柵欄製作，每上去一個人便累積計數，如果計數顯示的上下帶人數不等，那麼聲光報警系統就會發出蜂鳴器報警，提示檢查人員立刻檢查是否有物料坐過站。
3. 發電機皮帶更換的前兆是什麼
1、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可以是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。
2、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。
發電機皮帶使用注意事項
運行中要注意檢查電動機、變速箱、傳動齒輪、軸承軸瓦、聯軸器、傳動皮帶、滾筒、托輥等是否正常；清掃刮板及制動裝置是否有效，特別是上行下行皮帶的制動裝置必須絕對可靠，防止飛車。
需要注意檢查皮帶機的安全裝置，皮帶機架各部必須連接牢固，不能有裂紋、變形或異常聲響。
經常檢查電氣設備的接地保護和絕緣情況，電動機要經常用儀表測量檢查，並定期保養，防止日曬雨淋。
4. 皮帶機操作規程
開機前除必須對機械各部進行一次認真的保養檢查外。運行中如發現皮帶跑偏、打滑、亂跳等異常現象時，應及時進行調整。皮帶松緊度不合適，要及時調整拉緊裝置。
運行中要注意檢查電動機、變速箱、傳動齒輪、軸承軸瓦、聯軸器、傳動皮帶、滾筒、托輥等是否正常，清掃刮板及制動裝置是否有效，特別是上行下行皮帶的制動裝置必須非常可靠，防數穗止飛車，檢查皮帶機的安全裝置，皮帶機架各部必須連接牢固，不能有裂紋、變形或異常聲響。
(4)什麼是上行皮帶擴展閱讀：
注意事項：
1、皮帶機運轉時禁止對機頭、機尾滾筒進行清理工作。
2、在檢修機頭卸載滾筒部分時，必須將先切斷所有電源。
3、處理帶跑偏時嚴禁用手、腳及身體其他部位直接接觸帶。
4、在皮帶機上檢修、處理故障或做其他工作時，必須關閉皮帶機的控爛鏈制開關，掛上警示牌，並按下急停按鈕。
5、經常檢查飢畢孫皮帶機維護記錄，並保持完好。