『壹』 傑德正時皮帶，多久需要更換
一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換正時皮帶，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。但是建議8萬公里之前建議更換一次。
『貳』 R18Z2發動機是正時皮帶還是正時鏈條
發動機R18Z7傳動用的是正時鏈條。
正時鏈條確實是比較讓人省心，免去了定期更換麻煩，也能節省一部分開支，但世界上沒有十全十美的東西，開著正時鏈條傳動的車，你不必擔心它因為「年久失修」，從而在啟動或急加速的瞬間沖擊力過大而折斷的危險。但當車輛行駛約10萬公里時，鏈條的弊端就暴露無疑了，您會明顯的感覺到發動機的聲響有些異常，噪音嚴重時有點讓人難以接受，這是由於鏈條與傳動輪之間的磨損導致。如果要對其進行更換，在材料費和工時費方面都會全面超越正時皮帶的更換。
而我們常見的正時皮帶車型在噪音控制方面就顯得可愛多了，橡膠與金屬的摩擦聲響基本可被正時蓋板和隔音材料擋在發動機艙內，駕駛艙基本不會聽到擾人的雜音。但在使用方面，我們腳下的一舉一動都會影響著正時皮帶的壽命，特別是年頭較長且基本告別4s店的車型，由於沒有相關人員的提醒，往往車主自己也忽略了對這部分的維護，再加上比較粗暴的駕駛方式，比如急加速，四、五千轉換擋之類，這都有可能導致皮帶壽命縮短或斷裂。
這款發動機出廠型號為R18Z7，它和思域的R18Z2發動機、凌派的R18Z5發動機、傑德的R18Z6發動機屬於同一系列，只不過繽智的發動機功率和扭矩輸出數值相對較低些。
『叄』 傑德發動機正時是皮帶還是鏈條
傑德發動機為正時鏈條裝置。
傑德發動機的正時系統正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式傳動更可靠。
鏈條驅動方式的傳動更可靠、更耐久，相比於橡膠皮帶，金屬鏈條的使用壽命更長、故障率更低。不過，正時鏈條並非終身免維護，使用時間長了也可能會出現問題，需要進行更換。
(3)怎麼看傑德正時皮帶擴展閱讀：
汽車正時鏈條介紹如下：
正時鏈條也需要更換，不需要定期更換，汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右。正時鏈條相對於皮帶，製造成本更高，維修更換費用也更貴，一般鏈條單品價格在300元左右。
正時鏈條是否被拉長，用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方的伸長量，假如超過使用長度，應該及時更換；而更專業的做法是到4S店通過讀取曲軸感測器和凸輪軸感測器進行檢測。
『肆』 繽智1.8發動機傳動用的是正時皮帶還是正時鏈條
繽智1.8發動機 R18Z7傳 動用的是正時鏈條。
正時鏈條確實是比較讓人省心，免去了定期更換麻煩，也能節省一部分開支，但世界上沒有十全十美的東西，開著正時鏈條傳動的車，你不必擔心它因為「年久失修」，從而在啟動或急加速的瞬間沖擊力過大而折斷的危險。但當車輛行駛約10萬公里時，鏈條的弊端就暴露無疑了，您會明顯的感覺到發動機的聲響有些異常，噪音嚴重時有點讓人難以接受，這是由於鏈條與傳動輪之間的磨損導致。如果要對其進行更換，在材料費和工時費方面都會全面超越正時皮帶的更換。
而我們常見的正時皮帶車型在噪音控制方面就顯得可愛多了，橡膠與金屬的摩擦聲響基本可被正時蓋板和隔音材料擋在發動機艙內，駕駛艙基本不會聽到擾人的雜音。但在使用方面，我們腳下的一舉一動都會影響著正時皮帶的壽命，特別是年頭較長且基本告別4s店的車型，由於沒有相關人員的提醒，往往車主自己也忽略了對這部分的維護，再加上比較粗暴的駕駛方式，比如急加速，四、五千轉換擋之類，這都有可能導致皮帶壽命縮短或斷裂。
這款發動機出廠型號為R18Z7，它和思域的R18Z2發動機、凌派的R18Z5發動機、傑德的R18Z6發動機屬於同一系列，只不過繽智的發動機功率和扭矩輸出數值相對較低些。