A. 在皮帶傳送中，怎樣理解皮帶不打滑
皮帶不打滑是專門指皮帶與皮帶輪之間不打滑,就是皮帶輪轉一圈,皮帶走過的距離等於皮帶輪的直徑.如果打滑,皮帶走過的距離小於皮帶輪的直徑.
而皮帶與貨物之間的滑動,叫做貨物打滑(貨物在皮帶上打滑).
B. 什麼是帶的打滑原因措施
一、帶的打滑：
當坯料厚且質軟，壓下量又大時就易產生打滑並使帶鋼出現劃痕，這就叫做帶打滑。
二、帶打滑原因：
1、斷帶。斷帶之後，由於張力發生改變，很容易引起打滑粘帶現象
2、軋制鋼帶材質。開坯或中退後的帶鋼往往比較軟，同樣的壓力，壓下量會增大，咬入角增加。鋼帶與軋輥之間的摩擦力增加，從而使得變形不穩定。
3、張力過大，未隨板帶材質而作相應的調整。張力過大，既會引起斷帶，也會降低軋制壓力，當壓下一樣時，其壓下量必然會增加。
4、潤滑不良。軋制時潤滑不良，會使軋輥與板帶的摩擦力增加，咬入角增大，
提高了板帶的不穩定性。
三、解決措施：
1、如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場加大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
2、如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶的荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進而增強滾筒的運載強度，以保證物料的高強度運轉。
皮帶打滑預防措施：
1、在皮帶安裝並運行了一段時間後，皮帶會變松，應將皮帶張緊裝置調到適當的位置。
2、經常調整刮板的位置，使刮板與皮帶之間的空隙保持在1-1.5mm之間。
3、注意觀察螺旋機內排出的土的干濕程度，調整加水流量。
4、每次推進完畢，應將皮帶運輸機上的土全部排入土箱，皮帶運輸機啟動時應是空載啟動。
C. 如何判斷汽車發動機皮帶是否打滑
正時皮帶的打滑和故障取決於許多種因素，或者說是這些因素聯合作用的結果。這些因素包括以下幾個方面：
1.正常的磨損
一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而製造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調以下幾方面。
a） 正時皮帶的結構缺陷
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。
c）張緊輪運轉不正確
不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
2.對正不準確
在談論到正時皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導軌對其產生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鍾數千轉的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前後，我們都要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否准確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。
3.外部污染或損壞
與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發動機內的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶區域，這些也都可能損害皮帶。
4.安裝不正確
而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然後再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，並且可以保證所有部件都能平滑地轉動。
D. 主動輪和從動輪上的皮帶不打滑是什麼意思
主動輪和從動輪上的皮帶不打滑，就是從動輪的線速度和主動輪的線速度保持一致，沒有「丟轉」。
E. 物理皮帶問題中 皮帶不打滑是什麼意思
皮帶不打滑指的是傳送皮帶和被傳送物體之間沒有相對運動，傳送皮帶和被傳送物體之間是靜摩檫力的相互作用。
F. 皮帶傳動中彈性滑動和打滑現象產生的原因
在皮帶傳動中，彈性滑動和打滑是常見的問題。彈性滑動，是除同步帶外的帶傳動普遍存在的現象，其根源在於皮帶的松邊與緊邊所承受的拉力差異，使得兩個帶段發生變形，通過彈性滑動來平衡這種張力差異。盡管這可能導致傳動比的輕微變化，但通常不會引發嚴重的後果。然而，打滑則源於皮帶承載能力的不足，即超過其承載極限，導致帶在皮帶輪上摩擦加劇。
打滑問題的解決關鍵在於對承載能力的匹配。確保皮帶的承載能力與傳動系統需求相匹配，是防止打滑的第一步。同時，皮帶的張緊度和磨損狀況也不能忽視，及時更換磨損嚴重的皮帶，以維持傳動系統的穩定運行。
彈性滑動和打滑問題的處理是皮帶傳動維護的重點。前者源自皮帶兩側拉力差異，雖然影響傳動比，但通常無大礙；而後者源於帶的承載力不足，需要通過控制皮帶的承載能力並關注其張緊度和磨損情況來預防。因此，深入理解問題成因並採取相應措施，如調整皮帶承載能力並及時更換磨損皮帶，是確保傳動系統正常運行的關鍵。
G. 防止皮帶打滑常用的方法
防止皮帶打滑常用的方法：
1、初張力太小，T2值不夠，造成皮帶打滑。解決的辦法是調整收緊裝置旅派，加大初張力。
2、皮帶的最大張力過大，相應的松達張力也要大。孕滾筒傳動打滑就比雙滾筒多。所以採用多滾筒傳動方式較能克服打滑現象。
3、收緊裝置的初張力，能隨負載大小而變化。報J。使用液壓、重返式收緊裝置，保證最小的初張力。又可隨時調節運轉時的最大張力。
將皮帶張緊可以防止皮帶打滑，因為摩擦力的大小與粗糙程度與正壓力有關，為防止傳動皮帶打滑,把皮帶張緊些來增大壓力從而增大摩擦力。
(7)皮帶不打滑什麼原因擴展閱讀：
輸送帶正常運轉時，帶速不低於輥筒轉速的95%。如果輥筒御鎮蘆與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。
張力不夠的原鎮帶因
張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；
輥筒表面摩擦系數不夠的原因
輥筒表麵包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。
參考資料：網路——輸送帶打滑
H. 高一物理，皮帶打滑和不打滑是什麼意思急求解，謝謝
打滑指摩擦力比較小 ，說明皮帶對接觸面壓力較小
不打滑指摩擦力比較大，說明皮帶對接觸面壓力較大