A. 正時皮帶上的張緊器有什麼用
是用來調節正時皮帶的松緊度，張緊器是汽車零配件的一個易損件，皮帶用時間長了容易被伸長，有的張緊器可以自動調節皮帶的張力，另外有了張緊器皮帶後，汽車運行更加平穩，噪音減小，防止汽車發生打滑。
張緊器是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置，其特點是保持皮帶、鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而脫出。
或者是防止鏈條松動、脫落，減輕鏈輪、鏈條磨損。張緊器的結構多種多樣，其大致包括固定式結構和彈性自動調節結構，其中固定式結構多採用固定可調式鏈輪調節皮帶、鏈輪的張緊，彈性自動調節結構多採用彈性部件可自動回彈控制皮帶、鏈條的張緊，國內可自動調節的鏈條張緊器多採用彈簧結構，而國外張緊器多採用橡膠部件。
從效果上來說，採用彈簧結構的張緊器其建構簡單價格便宜，因此使用較為普遍，而採用橡膠部件的張緊器，由於橡膠的良好的彈性性能，壽命較彈簧長，不過其對橡膠的性能要求比較高，價格較為昂貴，因此使用情況較少，通常應用在高端機械設備上。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019
B. 發動機皮帶怎麼調節松緊
發動機皮帶的松緊需要通過調節漲緊器來進行調控。如果正時皮帶太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命。因此，在正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，使其能夠壓下去有10mm松度，並能夠翻轉90度。如果皮帶無法壓下10mm，則表示正時皮帶過緊。
以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，拆卸曲軸皮帶輪，然後拆掉正時鏈條外殼；轉動曲軸，將其轉到一缸上止點，固定住曲軸；
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，並使用專用工具卡住；
3、拆下舊鏈條，安裝上新鏈條。曲軸皮帶輪上沒有滑鍵，安裝時，將皮帶輪上的圓孔與正鏈條外殼上的凹槽對齊；
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要調整到無間隙的位置，以免引發故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都應能自由轉動。
C. 鍙戝姩鏈虹毊甯︽庝箞璋冭妭鏉劇揣
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