A. 汽車發動機上的所有皮帶輪
汽車上必有的皮帶輪有發電機皮帶輪和壓縮機皮帶輪兩個。那些張緊輪都不能算是皮帶輪，還有一個皮帶輪就是方向助力泵上有個皮帶輪，方向助力泵皮帶輪在很多便宜車上都沒有，不過可以改裝，找不到圖示，不好意思
B. 發動機皮帶連接哪些部件
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。
它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
C. 汽車轉向助力泵的工作原理
雖然目前大部分汽車使用電動助力轉向系統，但仍有部分汽車使用液壓助力轉向系統。使用動力轉向系統的目的是減少駕駛員的轉向力。通過改善相應的轉向特性，轉向操作較輕，但轉向時的響應仍由駕駛員完成。動力轉向泵是動力轉向系統的動力源，液壓油作為能量轉換的媒介(液壓能轉換成機械能)。發動機工作時，轉向助力泵由曲軸皮帶輪通過皮帶帶動旋轉，起到輔助作用。液壓助力系統如下圖所示。液壓助力轉向系統的液壓助力部分由轉向泵、高壓油管、回油管、轉向器、油量調節閥和動力缸組成。機械部分由轉向節、橫拉桿和縱桿等組成。因為助力泵是V帶驅動的，逗孫為了保證系統有一定的壓力，只要發動機啟動，不管茄升我們是不是在轉向，助力系統都會工作。由於成本和材料問題，液壓動力系統更多地應用於經濟型轎車。助力泵的作用是在轉向系統中產生高壓，高壓油管負責將壓力從助力泵傳遞到轉向器中的油顫指老量調節閥。機油調節閥安裝在轉向器外殼上，末端有一個小齒輪，用來與轉向器內的齒條配合。動力缸安裝在舵機里，平時充液壓油，缸中間用活塞隔開，包括上下兩個容積的小缸。助力器有三種類型：齒輪齒條式、循環球式、蝸桿直銷式。齒輪齒條式在汽車上用的最多，可以說是100%。因為汽車不需要非常大的扭矩傳遞，所以小型卡車使用循環球型。助力泵的結構和工作原理助力轉向泵的關鍵部件有葉片、定子、轉子、安全閥(壓力閥)密封、軸承前蓋和後蓋，如下圖所示。發動機工作時，轉子外端的轉速與發動機轉速同步，從而帶動轉子旋轉。葉片安裝在定子上，當轉子轉動時，葉片會因離心力而展開，密封外殼，從而形成一個封閉的空間。因為在轉子運行過程中，封閉空間經歷了由大到底、由小到大的空間變化，所以作用在上下動力缸上的壓力會造成壓力差。
D. 07福美來助力泵皮帶輪怎麼拆
【太平洋汽車網】把助力泵下面的調節螺絲松開之後，然後把右上角的泵體與支架的那顆14的螺絲松開就好了。助力泵皮帶輪作用：帶動水泵，發電機，空調泵工作，水泵是保證發動機正常工作的水循環達到散熱作用，發電機就是給蓄電池充電，保證汽車各種電路的正常工作，空調泵就是壓縮機，用於空調系統。
首先要有適用的套管板手，把漲緊輪鑼拴松開，需要專用工具才能拆卸。如果沒有專用工具的話建議去4S店。
助力泵皮帶輪作用：帶動水泵，發電機，空調泵工作，水泵是保證發動機正常工作的水循環達到散熱作用，發電機就是給蓄電池充電，保證汽車各種電路的正常工作，空調泵就是壓縮機，用於空調系統。
曲軸皮帶盤就是帶動其它發動機附件的動力來源，依靠傳動皮帶帶動發電機、水泵、助力泵、壓縮機等運轉。漲緊輪作為正時皮帶驅動系統的關鍵功能，漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的，使傳動系統穩定安全可靠。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。