㈠ 依維柯柴油車渦輪增壓往排氣管里漏機油什麼原因
現在的很多車型，渦輪增壓的轉速很高，相應的帶來的熱量也很大，很多車型都是依靠機油來進行散熱的。如果排氣管里有機油，那就是渦輪增壓至排氣管的密封出現了問題，導致漏油。
㈡ 依維柯發動機底下漏油,換完機油漏油的情況能好點是怎麼回事
四配套磨損過度。造成氣缸漏氣嚴重，廢氣壓力過大就會從廢氣孔漏出。時間長了就會有機油蒸汽流出，在廢氣管凝結形成機油在漏出，再就是汽缸墊沖壞，高壓氣體從缸蓋螺絲出沖去，造成曲軸箱油底殼 廢氣壓力過大。氣門密封不嚴，導管間隙過大，漏氣嚴重。
㈢ 依維柯汽車的發動機為什麼老是漏油 怎麼維修
發動機漏油和發動機滲油是兩個不同的概念。發動機滲油：滲油現象不容易被車主發覺，一般在車主去4s店保養汽車時，維修的技師在報價時會說明汽車的情況。其實在車主在每次去洗車時，打開前機蓋簡單的查看一下發動機的狀況，如果發動機哪個部位有厚厚的油泥，就說明這個地方滲油，具體維修需要看滲油的情況。
發動機漏油：發動機漏油的現象就非常明顯了，如果你哪天早晨起來開車，發現車底下有一灘黑色的液體，且氣味非常嗆鼻，就能判斷是發動機漏油（其他系統也有可能）。
發動機漏油的可能部位及處理辦法。1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發，需要更換氣門室蓋墊。2、發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。3、油底殼放油螺絲松動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據保養周期定期更換。5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊並重新打膠。7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時費也較高。如果漏的不厲害（例如滲油）可以選擇先不修。
以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障，具體故障還需結合漏油部位再做進一步的分析。另外，要注意在分析的時候一定要判斷清楚，比如有些人說的發動機漏油可能是轉向助力泵漏油等。在漏油故障的處理中，找到漏油點是關鍵。更多汽車知識車型報價等信息歡迎關注www.okeycar.com
㈣ 依維柯怎樣才能防止漏油的妙招
沒有什麼妙招。修的時候用正長件。修完以後車子不高溫就沒問題。
㈤ 發動機皮帶斷了高溫怎麼辦
這個肯定是有影響的，如果高溫時間長會拉缸的，換上皮帶跑跑看燒不燒機油吧！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】
㈥ 依維柯汽車漏機油是怎麼一回事
因為油封是很容易失效的，特別是很久沒用車後，油封原來吸的油揮發了，油封就變形了，再有油時也不會恢復成原來那樣，所以為漏油。另外，由於曲軸箱強制通風，也會帶出些機油。只要你的機油消耗的不是特別快，機油壓力不報警，可以不用管。你可以測算下機油是不是少得太快了：消耗100升燃油，機油消耗不超過0.2升，就是正常的。
㈦ 依維柯國三發動機熄火後漏機油求解
發動機漏油的原因：
原因比較多，主要有以下幾種情況：
1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油；
2、油底殼 放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油；
3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲松動漏油；
4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油；
5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油；
6、曲軸前油封損壞漏油；
7、曲軸後油封損壞漏油；
8、曲軸後端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油；
9、凸輪軸承後封蓋不嚴漏油；
10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴漏油；
11、機油散熱器密封不嚴漏油；
12、機油濾哺器密封不嚴而漏油；
13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油；
14、機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。
和配件和工藝相關的主要問題：
1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳。
2.裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油麵過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
㈧ 依維柯寶迪發動機高溫一次空調面板可能燒毀嗎
水溫過高的故障現象：發動機水溫指針偏擺到紅色區域；散熱風扇處於最大狀態；冷卻液不足；汽車行駛時動力突然消失，有劇烈爆震並敲缸等聲音，大多是發動機過熱所致。發動機正常的水溫在85-95攝氏度之間，水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑性能下降，活塞、氣門等部件高速運轉時容易變形，造成發動機無力，嚴重時還會拉缸和曲軸抱瓦，導致發動機需要進行大修發動機水溫過高的故障原因及處理方法如下：
1、冷卻系統冷卻水不足導致發動機溫度過高，需停車待發動機冷卻後加入冷卻液；
2、水泵、風扇皮帶過松或折斷導致發動機溫度過高，需要前往維修店更換相關部件；
3、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導致發動機溫度過高。需更換散熱護罩或者清理雜物；
4、發動機機油不足或者機油質量不達標，導致的發動機溫度過高。只需更換優質機油即可
水溫過高的處理方法：如果發現因冷卻液損失導致的水溫過高問題，可以加入少量的蒸餾水應急（注意高溫時請勿打開水箱蓋，有燙傷的風險）；對於長時間行駛的車輛引起的水溫高的問題，可以靠邊停車，打開危險警報燈，然後讓車輛自然降溫；散熱風扇損壞的話也需要盡快找到最近的維修店進行檢修；節溫器損壞在拆解時應該把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
假高溫。
原因：由於發動機與汽車大架之間搭鐵不好，致使水溫感測器的反饋數值不準，造成水溫表虛指。故障現象為無論涼熱車，水溫在著車後上升都非常快，一般再開大燈或鼓風機時最為明顯；或關閉大燈及鼓風機後水溫馬上就降下來。
解決辦法：建議找專業電工檢查，或自己動手。自己動手時只需從電瓶負極分別向發動機和汽車大架引兩根線做搭鐵即可解決
㈨ 發動機高溫，為什麼會漏機油
發動機高溫容易造成發動機內部的各個正常的間隙被破壞，導致各個部件的磨損加劇，在溫度恢復正常以後造成更大的間隙，密閉不嚴，造成燒機油的狀況。