⑴ 發動機不能啟動 怎麼判斷是正時皮帶故障
發動機無法啟動的原因 1、如果是在啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。 2、在啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動，有可能是蓄電池「斷格」故障。 3、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。 4、啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。 5、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。 6、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。 7、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在「0」位置時啟動機驅動齒輪不轉，在「2」位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。 發動機無法啟動時怎麼辦 1、檢查發動機是否缺少汽油。將發動機點火鑰匙轉到「on」位置，察看汽油表指針，如果指針指向「e」，則表示汽油箱空了，應向汽油箱中加汽油。 2、檢測啟動系統。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統的電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連接這些部件的電纜等。當然，除此之外，點火開關、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統等，也同樣是啟動系統的重要組成部分。 3、檢測電火花質量。當啟動系統的電路通過檢測，證明確實沒有故障之後，就應將注意力集中在發動機為什麼不能運轉上了。一般來說，首先檢測的是發動機的點火系統，這也是最簡單的一項檢測工作。選擇電火花檢測器時，一個可以調整的檢測器要比一個固定設計的更為可取，因為它允許你將檢測器調整到一個更小的間隙。如果火花塞污穢或潮濕，應用清潔的干布擦乾凈。 4、檢測點火正時。正時皮帶出現了打滑現象，是導致沒有電火花產生、發動機無法啟動這一故障的根本原因。 5、檢測防盜系統：車載防盜系統也會產生一些經常被忽略的燃油供給系統方面的故障。一些汽車製造商在防盜系統數據流中包括了參數識別功能。在許多車型上，更換防盜系統的模塊而沒有對它進行正確的初始化處理，就會導致汽車無法啟動。還有一些汽車在某些特定情況下，例如當萬能鑰匙丟失時，需要通過更換多功能控制器，才能讓發動機正常啟動。 6、檢測燃油系統。燃油系統的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統的診斷和噴油器電路系統的診斷。燃油供給系統可以通過測量燃油的流量和壓力進行檢測。測量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負載時檢測管路。 7、如果發動機處於熱態，或者聞到汽油味，可能是化油器供油過多。這種情況啟動發動機時，要把加速踏板踏到底，並把阻風門按鈕推進去再啟動，開動啟動機但不能使它連續運轉108小時以上。 車輛間隙性怠速熄火怎麼辦？ 1、在車輛滑行時發生熄火，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據車速把排檔桿掛進相應的檔位，然後鬆掉離合器，利用車速將發動機帶動起來，或者可以直接重新啟動發動機；如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然後重新啟動發動機。 2、在行車制動時發生熄火，可以採取加重製動力度的措施，同時注意觀察周邊情況，有機會可以變道繞過前面障礙物，在轉動方向盤時要注意用力，因為沒有了方向助力，轉向會較重。 如何避免發動機發生故障 1、發動機是汽車的心臟，機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。如發動機機油太少，會對汽車發動機內部零件造成傷害。機油過多，則會產生積碳，油耗偏高，發動機運轉阻力加大致使動力降低等不良影響。 2、在啟動引擎時，駕駛者應留心觀察汽車儀表盤上的電瓶、油量、水溫等指示燈。正常情況下，這些指示燈在短時間內點亮並熄滅，表明該輛車的電瓶使用狀態正常、油量足夠、發動機內冷卻液溫度合理。 3、如果車輛行使後車內發出異響，要及時處理異狀。一般情況下，車輛出現聲音沉重，並伴有明顯的震抖，多為大故障，應立即靠邊停車，查明原因，排除故障。以剎車異響為例，汽車剎車時發出刺耳的尖叫聲，往往是制動系統異常的信號，車主應到維修店檢查剎車片等。
⑵ 普桑正時皮帶不轉起動發動機有什麼問題
正時皮帶不轉，讓曲軸轉（就是用啟動機帶轉），是有可能會撞彎氣門的。因為有些氣門如果呈頂出的狀態且停在這里不動（因為正時皮帶不動它們就動不了），曲軸會帶動活塞上行撞上它的。
⑶ 汽車正時皮帶要壞時有什麼症狀
症狀：
輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油；
再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；
汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了；
發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）；
加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是裡麵皮帶呢，問題就不算小了。
(3)正時皮帶不轉什麼問題擴展閱讀：
正時皮帶一般6萬公里進行更換，1次更換1根正時皮帶，通常需要同時更換漲緊輪和惰輪。建議您去專業維修店進行檢查，如果皮帶出現裂紋或掉齒的現象，建議立即更換。
如果不及時進行更換，因為萬一漲緊輪軸承抱死或皮帶斷裂，頂壞氣門，甚至頂壞活塞，這時發動機就要大修了，後期維修成本非常昂貴。
⑷ 普桑起車時正時皮帶轉不動怎麼回事
發動機爆死，正時皮帶轉不動。去修理廠檢查。
⑸ 正時皮帶有什麼作用損壞了有什麼危害
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。
⑹ 眾泰t600正時皮帶安轉不了
你好 眾泰T600 1.5T汽車發動機正時鏈條的方法為：進排氣凸輪軸轉到相對的水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成正時鏈條。
眾泰T600汽車的發動機安裝正時鏈條可以有效避免正時皮帶存在問題，強度方面對於大的鋼材所製成正時鏈條能夠輕松的應對汽車發動機日常的劇烈運動所帶來的損耗。強度要遠大於橡膠材質，正時鏈條變形程度也隨強度一定程度的降低。
眾泰T600汽車正時鏈條能夠保持發動機正時系統的正常運行，不會出現斷裂的情況。但是正時鏈條也是需要車主定期的進行檢查的，避免鏈條產生一定程度的拉伸現象，造成汽車發動機運行出現問題。
⑺ 更換正時皮帶後漲緊輪不轉怎麼回事
沒有安裝到位【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑻ 更換正時皮帶後啟動會卡住起動機轉不動再次啟動就又好了怎麼回事
再次啟動就好了，說明你的正時皮帶安裝的應該是沒問題的，這個問題應該檢查一下你的起動機及其控制線路和蓄電池的兩條主線
⑼ 大眾帕薩特拆換時規皮帶後發動機不運轉怎麼回事
更換正時皮帶後發動機不能正常啟動，檢查正時是否裝配好（一般都是正時沒有對好）或者皮帶跳齒導致的正式錯亂（點火時刻和噴油時刻不正確，嚴重的甚至會導致氣門與活塞頂死卡滯，發動機不能轉動）所致。
⑽ 汽車正時皮帶那一套輪子怎麼不轉了 怎麼回事
去換吧，不知道你車多少公里了，正時皮帶6萬公里一換，其實說是正時皮帶，應該是正時組件，漲緊器，漲緊輪，皮帶，水泵，都要換，不要等真正壞了就把你就扔道上了，到時候修的錢會更多的。