⑴ 本田xrv皮帶怎麼拆
本田 xrv皮帶拆卸的方法是：調松張緊器，把皮帶調松，就能拆下來了。發動機通過皮帶傳動驅動各種輔機運轉，像空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，這些都離不開皮帶的傳動。
汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。如果平常經常開車的話，那就一定要多多檢查一下車上的皮帶，別看這個部件小，它的功能可是非常大的，嚴重的話還有可能發生生命危險。
平時在保養車的時候就可以選擇保養一下皮帶，千萬不要因為保養皮帶的價格貴，就選擇不保養，這是錯誤的，為了大家的身體健康，平時開車一定要關心。
（圖/文/攝： 梁科欣） @2019
⑵ 錳鋼鏈條斷了怎麼接上
有兩種方式重新連接：用截鏈器、用鏈條快拆件。用截鏈器：將斷掉的兩端放在截鏈器上。
用頂針對准鏈條上的插銷。（插銷每節鏈條上都有兩個，你可以截取其中一個）將插銷慢慢頂入另一面的鏈條里。用鏈條快拆：和截鏈器的方法一樣，只是在之前需要購買一個快拆件（不貴）快拆件有兩個組成，用截鏈器分別連接到鏈條的兩端這樣在不用截鏈器的情況，
你可以使用尖嘴鉗之類的將裝有快拆件的兩端合起來。到時如果要拆卸鏈條時只要用力向中間，鏈條就會分開了。
一般在半路上斷車鏈，如果你准備有打鏈器和鏈條快扣，可以簡單的接回斷掉的鏈條，不然只能推到修理的地方修理了，或者若你准備了好的鏈條插梢，還有一些錘子等基本的工具也是勉強可以的，但特別麻煩和浪費時間，在半路上不建議去修。
這是自己有工具和材料的情況下可以完成的，如果沒有提前准備，一般只能推到修理的地方了，而且常常會弄一手的機油。其次一般鏈條斷裂了，說明老化嚴重，最好盡快更換新鏈條吧。
⑶ 本田xrv起步發動機轉速一千有沒有異響的情況
（1）異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
（2）異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
（3）異響與溫度的關系①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
（4）異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
（5）異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。