⑴ 汽車更換正時皮帶後，如果對不好正時汽車會有什麼反應呢
輕微的，偏差小的， 會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。
各種車的對法是一樣的，就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點，再轉凸輪軸，也轉到一缸上止點，裝上皮帶就可以了，你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。
拓展資料：
有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音，先進的汽車不會出現這樣的情況，正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次，不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
⑵ 正時皮帶錯了半個齒對車有影響嗎
有，正時皮帶錯了半個齒，會造成點火時間不對，不好著車，情況嚴重的話，有可能影響到氣門。建議重新將皮帶拆下，對好正時，再裝上。希望對您有所幫助！
⑶ 五菱之光正時皮帶對錯了怎麼辦
1、先將發電機與冷氣泵皮帶張緊度調整支架上的固定螺絲松開，讓發電機及冷氣泵皮帶放鬆，推動冷氣泵松動能夠使皮帶順利取下來。
2、一人在車上踩住剎車踏板桂上檔，用-字螺絲刀卡在曲軸皮帶輪孔上將其拆下。用一字螺絲刀一卡在正時皮帶輪螺絲上固定，用10號梅花將螺絲拆下。把正時皮帶輪與曲軸皮帶輪拆下。
3、將正時蓋拆下，把正時皮帶張緊輪拆下，將皮帶取下(注意:在取下正時皮帶時先要看好檢查
曲軸及突輪軸正時輪上是否有記號以及所對應的位置，裝時應按記號來對好正時。可先用工具轉動
正時輪上的正時記號對准，讓正時記號對准後可以將皮帶取下)
4、4、安裝時，因為原先把皮帶拆下時正時己經對好所以可直節把正時皮帶裝上(注意:一定要按皮帶上的記號裝上，皮帶上有數字，有兩個箭頭表示發動機運轉的方向)，然後把正時皮帶張緊輪裝上，上緊螺絲，讓張緊輪把正時皮帶壓緊。帶緊張緊輪螺絲後，用手檢查看皮帶是否緊到適合的預緊度，如不夠緊或太緊，應調好後再緊上張緊輪螺絲，用兩用板手19在曲軸皮帶輪上的螺絲，肛具將正時皮帶輪與曲軸皮帶輪轉動幾圈，
⑷ 摩托車正時對不準老差半齒怎麼辦
摩托車讓盯罩正時對不準老差半齒，這時候可以把正時標記往點火早的方向略偏一點，即正時鏈輪上的標記略早於標記一點點就行了。安裝摩托車的正時鏈條時，先把磁電機標記與發動機箱體標記對正，然後對正正時鏈輪的標記就行了。
摩托車正時不準有過早和過晚兩種，正時早，會造成化油器回火，起動桿反彈，動力不足，發動機震動大，啟動困難，怠速不穩或無怠速，發動機過熱等故障。正時晚，會有啟動困難，發動機無力、過熱，排氣管放炮冒黑煙，運轉不穩易熄火，油耗大等坦鬧多種故障。正時如果偏差太多，過早或過晚，還會造成活塞頂氣門的故障，輕則卡住無法轉動，重則頂彎或頂斷氣門、損壞活塞、火花塞、缸體和缸頭等件。正時只能對正，不能人為調早或調晚，差一個齒都不行。
當摩托車正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有則態可能與氣門發生碰撞。
根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。廠家推薦的更換周期是有一定餘量的，皮帶的實際壽命要比廠家推薦的長，但車主也不能心存僥幸。
（圖/文/攝： 李雄威） @2019
⑸ 正時皮帶怎麼對啊！如果正時對不準會怎樣的後果
不同車型，正時皮帶的對法也不同的，一般是凸輪軸齒輪滾穗賣盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運族胡動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時大逗發動機就無法工作，就需要大修發動機了。