『壹』 輸送皮帶膠粘接頭的方法
大家說的都是熱硫化接頭操作，其實像普通的尼龍帆布帶，採用冷硫化接頭也是可以的。
冷硫化接頭方式簡便快捷，強度完好，無泄漏，噪音，無震動，不需昂貴的設備。選擇合適的接頭材料來進行操作，便可實現優質的接頭效果。
皮帶接頭材料的選擇
皮帶接頭必不可少的材料就是冷硫化接頭膠水和RIT帶半硫化層皮帶修補條。其中膠水用於粘接，修補條則用於封口貼合。
膠接前准備工作：
（1） 場地：干凈，乾燥，不曝曬，無粉塵；
（2） 材料：冷硫化膠水、清洗劑、RIT修補條；
（3） 工具：角磨機、鎢鋼打磨碟、清掃刷、塗膠刷、壓實滾輪、壁紙刀
現場膠接操作：
先將普通皮帶進行分層處理，分層示意圖如下：
使用角磨機配合鎢鋼打磨碟對皮帶每個分層部位進行迂迴打磨；
打磨之後的分層部位使用清洗劑進行深層清理；
在皮帶分層部位以及修補條粘接面塗刷SK313冷硫化膠水；
將修補條貼合在分層部位做封口，並用壓實滾輪壓實即可。
溫馨提示：建議使用壁紙刀在修補條上邊劃兩刀，避免其鼓包。
『貳』 傳送皮帶壞了
傳送皮帶斷了，建議採用冷硫化接頭或者是熱硫化接頭，千萬不要大皮帶扣，如果打皮帶扣部位過清掃器的話，極易造成二次損傷，嚴重時會造成傳送皮帶長距離撕裂。
傳送皮帶冷硫化接頭是藉助冷硫化粘接劑SK313，對傳送皮帶部位進行的冷硫化粘接，但是僅限尼龍帆布傳送皮帶。而鋼絲傳送皮帶、PVC整芯阻燃輸送帶這兩種材質的傳送帶則必須採用熱硫化接頭。
熱硫化接頭是將傳送皮帶斷的部位通過硫化機，對傳送皮帶進行高溫高壓硫化，從而達到接頭的目的，使用材料包括芯膠、面膠、熱硫化膠漿SK823。熱硫化接頭硫化粘接強度大，但是硫化時間比較長，在傳送皮帶安裝大型硫化設備。
修補方式根據損壞的狀況，按下表選擇相應的修補方式：
1、輸送帶修復之蓋膠損傷
損傷僅在蓋膠，沒傷及帶坯，則不需修補。
蓋膠有損傷並傷及帶坯，冷壓硫化修補。
2、輸送帶修復之帶坯損傷
帶坯損傷點小於帶層數量的1/2，冷壓硫化修補。
帶坯損傷點大於帶層數量的1/2，硫化板修補。
帶坯損傷范圍超過1/3帶寬，切除損傷部分，重新接料。
損及帶坯，切除損傷部分，重新接料。
3、輸送帶修復之接頭損傷
僅損及蓋膠，冷壓硫化修補。
4、輸送帶修復之縱向裂縫
裂縫較短，硫化板修補。
裂縫較長，加新帶重新接頭。
輸送帶修復修補步驟：
（1）切除損壞的蓋膠。
（2）處理修補部分的潮氣。
（3）對要修補的部分進行打磨。
（4）將膠粘劑塗刷在修補區域，並待其晾乾。
（5）放上緩沖膠。
（6）放上填充膠(當冷壓硫化時)。
（7）放置上蓋膠。
（8）如冷壓硫化輸送帶在4小時後就可使用。
（9）進行硫化板修補。
（10）打磨修補區域表面，完成修補。
『叄』 皮帶接頭有幾種粘接方法
一般輸送帶接頭常用方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。
1、輸送帶機械接頭法：
一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都採用這種接頭方法。
2、冷粘接接頭
即採用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由於工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。
目前國內比較知名的粘接劑中聖卡SK811輸送帶膠、璜時得LDJ243系列等輸送帶膠都是國內使用量比較大的。
3、熱硫化接頭
輸送帶接頭在多年的實戰中證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭時間長等缺點。
(3)皮帶頭斷了用什麼膠粘好擴展閱讀：
輸送帶接頭處的強度：
1、輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時，接頭強度僅能達到帶體強度的40－50%，冷膠方式質量比較好時，接頭強度能達到60－70%，而熱膠接頭強度能達到80－90%（接頭方法正確、無質量缺陷）。
2、由於接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、台階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，容易出現接頭部位斷開的現象。
『肆』 請問，尼龍平皮帶（傳動用）接頭的地方怎樣處理膠粘的話用什麼樣的粘合劑謝謝
尼龍皮帶接頭可以採用國產的冷粘膠或者進口的冷硫化劑，再或者採用熱硫化膠接技術也可以。鄭州迪普特-輸送帶護理專家為您服務。
『伍』 粘皮帶有哪些好的方法
輸送皮帶的話粘接接頭看皮帶種類和施工條件。
分層帶以熱硫化接頭為主，中低強度的分層帶還可以採用冷硫化膠水SK313和RIT修補條在硫化機運輸不便且時間緊迫的情況下做冷粘快速接頭。
鋼絲帶和PVC/PVG整芯阻燃輸送帶只能使用熱硫化方式接頭，膠水冷粘不足以達到皮帶工作強度，皮帶扣的物理機械接頭方式又容易損壞皮帶形成二次損傷，所以並不推薦。
總的來說皮帶接頭用熱硫化方式更好，接頭與原皮帶的強度和平整性上更加一致，使用更穩定壽命更長。
『陸』 皮帶粘膠怎麼辦
針對這個問題，我幫你總結了這么一段內容，希望對你有所幫助吧。
用修補條粘接修復皮帶一般使用冷硫化粘接方式，冷硫化粘接速度快，強度高，粘接後能與皮帶融為一體，不會降低皮帶自身的性能。使用冷硫化粘接方式時要注意修補條粘接面要含有半硫化CN層，而配合修補條粘接皮帶需要使用專用的皮帶粘接膠SK313。皮帶粘接膠塗刷在半硫化層後，兩者在常溫下能夠自動發生硫化反應，使得被反應部位溶於破損部位，待完全冷化後，即可開機使用，是快速修補的佳方案。
皮帶粘接膠SK313源自冷硫化粘接創始地--德國，是一種雙組份阻燃型膠粘劑，配合固化劑使用能夠加速固化，節省粘接時間，提高修補效率。皮帶粘接膠SK313通過德國DIN工業標准，適用於修補條粘接修復、皮帶接頭及滾筒冷包膠，粘接強度能夠與熱硫化粘接同級。
皮帶粘接膠主要成分四氯乙烯是一種化學性質穩定的化學物，非易燃易爆，因此適用於煤礦等特殊環境使用。能夠用於橡膠與橡膠、橡膠與織物、橡膠與金屬、織物與織物的粘接。冷硫化粘接具有常溫固化快、耐腐蝕、耐老化、抗曲折性能好、遇火難燃等特性。
在使用修補條修復皮帶時，除了皮帶粘接膠SK313，還有一種材料值得一提--清洗劑SK353，雖然這這種材料不是膠粘劑，但確是冷硫化修補必不可少的材料。清洗劑SK353用於清洗修復面油污及其它污漬，能夠保證冷硫化無縫粘接，提高膠水的粘接力。
選擇橡膠皮帶粘接膠水要注意其使用范圍，除了材料外，也要按照標準的操作流程，才能保證良好的粘接效果。
『柒』 皮帶機的接頭粘和方法
傳統皮帶機的接頭方式一般為皮帶扣接頭以及熱硫化接頭。新型皮帶接頭方式則為方便快捷的冷硫化接頭方式。根據皮帶材質不同，所選用的接頭方式也有所區別。
一、皮帶扣接頭，是利用釘扣機將皮帶扣釘在皮帶機接頭兩端，進而將皮帶接頭部位連接起來的一種傳統機械接頭方式。接頭操作方便，但接頭損傷帶體本身，而且使用時間斷，很容易出現二次開裂現象的發生。當下使用率已經越來越低了。
二、冷硫化接頭，是利用冷硫化接頭膠水，像常用的雙組份sk313將RIT皮帶修補條貼合在皮帶接縫部位做封口的新型冷粘接頭方式。操作簡便，粘接力強，不需要大型設備，也不需要大量人力物力，通常用於帆布尼龍等中低強度的分層帶接頭處理。
三、熱硫化接頭，是利用熱硫化膠漿搭配RIT未硫化芯膠、未硫化面膠在硫化機的升溫加壓下，將皮帶接頭部位壓合在一起的比較常用的接頭方式。接頭操作相對復雜一些，不過接頭粘接持續力強，適用於各種材質的皮帶接頭處理。尤其是鋼絲繩系輸送帶以及PVG/PVC整芯皮帶等張力比較大或者帶體比較特殊的皮帶接頭處理。