同步正時皮帶有什麼不同

『壹』 發動機配氣系統上的正時皮帶多久更換一次

俗話說的好「買車容易養車難」，人們每年花在汽車上的保養費用大大的超出了自己的預期，汽車保養再也不是以前的更換機油機濾這么簡單了，像發動機，變速箱，剎車系統，空調系統，橡膠件等多處都是需要及時更換的，而發動機配氣系統上的正時皮帶往往是被新手車主遺忘的，下面我們就來分析一下什麼是正時皮帶，多久更換一次？

要特別注意的是換正時皮帶是個技術活，最好要去正規的維修地點或者是4S店進行更換，有的車主更換完以後發動機會出現抖動增大，伴有噪音的情況。出現這樣情況的原因一般是維修師傅的安裝出現問題或者是潤滑油不夠！要進行及時的處理！所以說安裝完成後要進行仔細的檢查校驗！友情提示，不要小看正時皮帶的作用，延時更換或者是不更換帶來的後果是很嚴重的！

『貳』 汽車的正時皮帶和正時鏈條有什麼區別哪個好多少公里要換啊

正時皮帶在發動機殼外部，當然它還有個塑料的皮帶保護殼，材質為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。
正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過其實鏈條張緊器也是有8-10萬公里的正常磨損壽命，時間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價格比換正時皮帶套件來講，自然是很小的了，基本是十分之一。
鏈條張緊器當中一個銷子磨損，也會導致正時傳動故障，與正時皮帶意外斷裂一樣的後果，就是活塞全部頂掉。

『叄』 正時鏈條和正時皮帶相比較，哪一個性能更好

同步帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，是發動機氣門系統的重要組成部分，通過連接曲軸、凸輪軸，保證了氣門系統的進氣和排氣的准確程度以適應一定的傳動比如果真正的皮帶在行駛中斷裂，有時會因配氣混亂導致閥門和活塞的強烈碰撞而變形或折斷，其嚴重性不言而喻。

同步帶、正時鏈條哪個好？ 交換周期分別是多久？

同步帶和正時鏈條有什麼區別？

這兩個東西在功能上完全一樣，本質上沒有區別，所以我們不必糾結自己的車是鏈條還是皮帶。 但是，必須要分優劣，不得不說目前市面上的高端機型一般採用正時鏈條，理由也很簡單，比正時鏈條的正時皮帶更換周期長，像正時皮帶一樣消耗， 雖然一般打著「免維護」的招牌，但隨著正時鏈條靜音技術的開發，同步帶噪音小的優點也逐漸消失了。

那個同步帶是不是一點好處都沒有？ 不，同步帶在技術成熟度、成本、維護的廉價性方面具有明顯的優勢。 特別是在低端車中，正時鏈條的表現不如高端車好，這一點更加強調了正時皮帶的優點。

『肆』 汽車齒形皮帶是干什麼用的，和正時皮帶有什麼不同

汽車齒形皮帶是為「不允許它所帶動的主、從動輪的傳動有打滑現象」（必須同步）而設計的，正時皮帶就是這種類型，正時皮帶一旦「打滑」，汽缸進排氣和點火都將亂套。

『伍』 平皮帶和同步帶的各自的優缺點

1.平皮帶可以起到緩沖作用，防止動機卡住主動機，從而可以輕松實現傳動的非平行配合，即驅動輪和從動輪不能平行配合，但是可以執行90°扭轉配合。其缺點是容易產生打滑，傳動精度相對較低，效率低於同步帶；

2.同步帶傳動是由帶體內的纖維線繩（鋼絲繩）驅動的，帶體有齒，運行過程中無打滑，因此傳動精度、效率較高，但是皮帶的緩沖性和柔韌性不足於平皮帶，所以對於機器的柔性連接不是特別有用。與平皮帶相比，同步帶的預緊力和對軸和軸承的載荷相對較小！

『陸』 汽車都有哪些皮帶，作用是啥

汽車上常見的皮帶有三種類型：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷。

3、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。

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定期維護

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。

而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。

正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

優缺點

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。