c5換正時皮帶需多少錢

Ⅰ 雪鐵龍C5-2.3關於更換正時皮帶後發動機噪音變大的問題

龐總我期到普通修理店換自己在淘寶買馬牌正時皮帶（件套455元）換完後發動機發出噠噠噠似氣門響聲比之前明顯增怠速時有輕微抖動擔心修理店技術有問題我又開到4S店請技術員看看他聽發動機聲音說可能皮帶太緊我回到修理店調松張緊輪但情況還樣您能指點從哪手檢查嗎謝謝龐總我期到普通修理店換自己在淘寶買馬牌正時皮帶（件套455元）換完後發動機發出噠噠噠似氣門響聲比之前明顯增怠速時有輕微抖動擔心修理店技術有問題我又開到4S店請技術員看看他聽發動機聲音說可能皮帶太緊我回到修理店調松張緊輪但情況還樣您能指點從哪手檢查嗎謝謝 人和人感覺噪音有相當大差距，有的人有一點聲音，就覺得很大，像這種敏感的人，去開一下大卡車，沒有開卡車的機會，開，或者是座一下，摩托三輪車，只有坐個十幾分鍾，在開你的C5、你會感覺又安靜，又舒適的哪種平穩，誰不相信可以試一試，看看有這種感覺沒 前胎磨損到位後先換兩個前胎，等後輪胎磨損到位後再換兩個後輪胎，同軸同型號即可。沒必要前後對調，全是老黃歷的說法。我是磨損到位或達到出廠後5年就全換，不管磨的怎麼樣，圖個踏實。 前輪和後輪的傾角、前束有差異，輪胎長期行駛後必然有磨損差異，調換它幹嘛？跑的少就按年頭換，跑的多就按公里數或磨損程度換。前後磨損差異明顯的話，換同軸的兩個就行了。 你說的這種情況是早上冷車行駛時的感覺吧？要是這種情況是正常的，在車沒熱之前最好不要深踩油門，因為有個冷車啟動保護，動力感覺沒輕，只能等車稍微熱點在大腳油門 都5萬公里了，這時候對換輪胎噪音肯定很大。要麼不換，要麼每1萬公里換一次，既便1萬公里換，開始幾天胎噪也會略高。 那可能哪裡沒裝好，你去店裡好好檢查一次。不排除心理作用，冬天的確噪音明顯很多，另外噪音我們的車本身就不太小，我已經快分不清了，時間久了，都適應了，現在過保了，就祈禱別出毛病就行了，過度幾年，處理了，不買了。 我的換完也是這樣的，我是在4S更換的，我全程盯著，感覺不是很專業。換完之後也是感覺噠噠聲大一些。不過這幾天高速跑了兩三千公里，沒發現其他異常！ 網上買的皮帶可能有問題吧。這么重要的部件最好還是4S店更換安全，你這雖然便宜但是你還得去4S店來回調節，工時費也少花不了 一樓和三樓所說2種情況排除後，就是機油太差了，換好機油。我就是這樣搞好的。4S的長城機油不行的。我現在用東風嘉實多機油，有朋友是這個廠家的。拿貨便宜，只是限量。 新機油粘稠度高，發動機負荷加大，發動機必然會出現這種狀況，而且油耗也會略有增加，行駛一段時間機油到最佳狀態就好了；再有機油加多了這種現象會加重；有用請按採納 昨天零下10幾度，加了92的比95的噪音還低，冷車啟動也不熄火了，這個胖5搞什麼搞，難道是因為我剛做了清洗節氣門、發動機初始化？ 馬牌三件套裡面的惰輪，比原廠的要厚一點，且不配螺栓。用原來的螺栓馬牌惰輪，總的厚度超出原來的，造成運行時候螺栓頭會碰到正時皮帶的防塵殼，出現異響。樓主說的噪音，可能是因為這個原因引起的。我是上周換的正時皮帶，也是買了馬牌三件套，試車時候發現這個異響，然後找出其中原因。當時該拆的都拆了，修理店只有三件套的蓋茨，沒有單獨的惰輪，無奈之下放棄馬牌，重新換了全套蓋茨的。另外說一下，原廠正時皮帶是馬牌的，但是非常厚實。買的馬牌正時皮帶要薄一點，跟蓋茨的厚度差不多。但是蓋茨的惰輪跟原廠一樣，而且配了螺栓。建議後面的同學還是買蓋茨三件套吧。 其實我是從收音機里聽到的，車過個2-3年前後輪胎換一下，聽完之後，看看前面的輪胎確實磨損的很厲害，這才換的，誰知道換完後聲音很大 車熱了就正常了吧？冬天都一樣，有的車積碳多的啟動時怠速都不穩，甚至熄火，這就是天冷造成的，不要理會它沒事的，你觀察其他的車，他們的聲音也不小 應該每10000Km~20000Km前後倒調一次，你車不注意保養倒調輪胎時間太晚了……造成噪音巨大的後果，另外倒調兩前輪胎一定要做一次動平衡調節！ 大怕什麼，不壞就行，我的發動機怠速聲音也大，之前的207也大，開了4年還是一樣的聲音。但是這個減震我很暈，總感覺不爽，[ssss說沒問題， 應該換油造成的，等多用幾箱新油品，發動機適應了就會好些，不過低速下聲音肯定比日本車大點，高速都差不多，再不行就說明車子要去保養了 孩子坐我的車總是讓我踩剎車慢點，慢慢的揣摩現在好多了。C5線性剎車，踩下三分之一沒啥感覺，踩到一半時制動起作用，為了改善剎車總點頭的問題，我是踩到快停止時輕輕松點剎車再踩，這樣就能很平穩的停車。 下午去檢查了，4s檢測電腦程序沒問題，機油也沒加多，估計可能是油的問題，之前加過一次92的震動大，一直加95的。估計上次加的95的油有問題 呵呵，我是以我們這的路況而言的，我們這路況不太好，兩個前輪磨損略大，如果是您那裡應該是感覺不大 @2019

Ⅱ 雪鐵龍c5換正時皮帶工時費多少

300到400元。雪鐵龍c5隸屬於東風汽車集團有限公司，公司成立於1991年，根據查詢東風汽車集團有限公司官網顯示，車主在雪鐵龍4s店更換正時皮帶需要的工時費在300到400元。經營范圍：開發、設計、製造、銷售汽車及汽車零部件等。

Ⅲ 雪鐵龍C5發動機怎麼樣

C5在國外使用的汽油發動機有三種，分別是1.8、2.0、3.0排量，而國產後鑒於國人喜歡大排量發動機，共計也有三種排量，但分別是2.0、2.3、3.0排量的發動機。
鑒於2.0發動機早已國產，曾先後配備於賽納、標致307、C4世嘉、畢加索，而3.0發動機雖微加了排氣量，提高了最大功率和最大扭矩。這兩個發動機各種指標均比較清晰，有跡可查。但作為未來C5的主力發動機的2.3卻充滿了神秘面紗，因為國外只有用於407的2.2發動機，並無2.3發動機可供參考。
C5的2.3排量發動機身世和特徵：
1、在PSA原有的，配備於標致407的2.23排量的全鋁發動機改進而來，2.2發動機缸徑為86，行程為96，國產改進後增加排量到2.253L，應該是將發動機行程從96增加到97而產生的。
2、增大排量的主要目的是混進2.3隊伍，以免國人瞧不起2.2的。
3、行程增加後，主要提高了扭矩，功率也相應增加。
4、同時2.3發動機增加了VTCS可變正時技術。
5、該發動機採用了PSA專利的AEB平衡系統和智能正時齒輪減震技術，非常安靜，大大降低了發動機運轉的噪音和振動，怠速時基本聽不到發動機聲音，可以通過1元錢硬幣豎立的振動測試。
排量：2.253L；
最大功率：126KW/5800轉；最大扭矩：230NM/4100轉；
升功率：55.925；升扭矩：102.086
新C5憑借其9代高端車型的傳承，MCS大師級底盤科技，成就了卓越動態舒適典範，是新C5車上最大的亮點。提出長途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質汽車生活宣言。雪鐵龍不再將汽車作為一件工具，而是作為一種生活和體驗。
C5還擁有傲領同級的8.5氣囊，方向盤1.5氣囊，防護面積普通的1.5倍，TPMS智能胎壓檢測系統，4向隨時轉向HID雙大燈，ABS+EBD，影像式倒車雷達。

Ⅳ 每輛車都正時皮帶嗎

老款捷達、寶來、速騰奧迪c5、qq、這些都是正時皮帶的，當然還有很多很多。新款的奧迪、大眾、凱美瑞、crv、馬自達、都是正時鏈條的

Ⅳ 雪鐵龍C5換正時皮帶需要多少錢，多少公里換

一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些；
工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店裡工時也會貴得多；

Ⅵ 雪鐵龍c5的正時皮帶多少公里更換

雪鐵龍c5正時皮帶，一般應該在車子行駛超過10萬公里進行一次更換，車子正時皮帶更換周期具體可以參照車子的保養手冊要求進行。

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Ⅷ 雪鐵龍c5的正時怎麼對

雪鐵龍c5的正時皮帶方法為：將汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。

正時皮帶用不了10年，因為正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，時間長了容易老化，而且磨損會越來越嚴重，需要定期更換。

正時皮帶使用3年或行駛6-8萬公里左右就需要更換一次，如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。皮帶屬於易耗品，汽車即使沒有開，也會自然老化出現裂紋。

(8)c5換正時皮帶需多少錢擴展閱讀：

雪鐵龍c5的正時皮帶介紹如下：

應定期檢查正時皮帶的使用情況，如果發現表面有裂紋，應及時進行更換。時皮帶的更換周期隨著發動機結構和實際使用情況的不同，而有所不同。

一般汽車開個三五年就應該更換一次，新車則可以適當延長，但具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。建議到4S店進行更換，費用相對會高點，在1000元左右，但配件和施工工藝更有保障。