『壹』 如何調整發電機皮帶撓度
發電機皮帶撓度是指發電機工作時，皮帶在張緊輪和從動輪之間的垂直振動幅度。如果振動太大，會引起皮帶的磨損和斷裂。下面是調整發電機皮帶撓度的步驟：
1. 找到發電機皮帶輪：通常位於發動機部分靠前位置。
2. 用手觸摸皮帶輪，枝孝並檢查皮帶是否過松或過緊：過松的皮帶會導致侍搭桐振幅過大，過緊的皮帶會導致機械損壞。
3. 調整張緊輪或替換皮帶：根據實際情況適當松開或拉緊皮帶，並檢查撓度是否正常。如果需要更換新的皮帶，請按照手冊中的規定進行操作。
4. 測試發電機工作：在調整完皮帶後，打開發電機並測試它的工作狀態，確保發電機的正常工作並且沒有異常振動。
需要注意的是，當皮帶磨損或老化時老坦，其彈性會減弱，因此可能需要更換新的皮帶來解決振幅過大的問
『貳』 發動機皮帶的檢查步驟 發動機皮帶的類型介紹
發動機皮帶類型介紹
發電機皮帶：
帶動風扇、水泵、發電機工作。
正時皮帶：
作為發動機氣門系統的重要組成部分，它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪傳動，噪音低，傳動准確。
定向增壓泵皮帶：
發動機與增壓泵連接，可以向轉向器提供高壓定向油，使車輛使用者在轉向時更加省力，轉向器的低壓定向油可以循環使用。
皮帶在發動機中起著不可忽視的重要作用。比如發電機皮帶松動或皮帶故障，是發電機充電不足、發動機溫升過高的基本原因；同時，電池電量的補充，空調系統等很多配件的操作，都需要皮帶。因此，當皮帶狀況不佳時，發動機無法正常工作。
正時皮帶更重要，它的任何損壞或缺陷，最終都會對發動機造成嚴重且更嚴重的損害。
因此，汽車安全帶的保養不容忽視。
發動機皮帶張力檢查
偏斜檢查是所有發動機皮帶的強制性項目。
將98N的壓力P施加到兩個驅動皮帶輪之間的驅動皮帶中心，驅動皮帶的撓度應符合規定的指標。一般新傳動帶為5~7mm，舊傳動帶為10 ~ 14 mm，具體指標以車型說明書的規定為准，不符合規定要調整撓度。
『叄』 正時皮帶張緊輪軸承異響有何特徵，如何診斷排除
正時皮帶張緊輪軸承異響的特徵和動力轉向液壓泵軸承、發電機軸承等的異響基本相同，是一種連續的「沙沙」聲，聲調隨發動機轉速升高而變尖銳。
山於正時皮帶張緊輪軸承位於發動機的正時皮帶罩內，因此其異響的位置無法通過外部的查聽來確定。如果發動機有類似於軸承的異響，但用長柄起子或聽診器查聽發動機的水泵、發電機、動力轉向液壓泵等外部附件均無異響，則可初步確定為正時皮帶張緊輪軸承異響。
此時應拆開正時皮帶罩，取出正時皮帶和所有的正時皮帶張緊輪軸承，用手轉動軸承，並仔細檢查軸承有無異響和卡滯。山於正時皮帶張緊輪軸承要承受較大的側向壓力，因此在用手轉動軸承時，只要能感覺到軸承有輕微的異響或卡滯，即說明該軸承已經損壞，在使用中會產生異響，應立即更換。
『肆』 什麼是皮帶撓度
撓度就是一個水平桿件受豎向荷載後，中間變形最大部位下垂的距離。
『伍』 早上熱車的時候皮帶異響，像是磨什麼東
懷疑還是皮帶摩擦的聲音。建議做如下檢查：
檢查皮帶的撓度，是否存在過松或過緊的現象；過松容易打滑，也就是發出嘰嘰的尖銳摩擦音，過緊則容易導致皮帶輪主軸變形。
檢查皮帶本身有無破損。如果皮帶表面的橡膠破損，露出內部的簾線時摩擦也可能發出異響，這種情況下應立即更換皮帶，以免皮帶意外斷裂造成發動機工作異常受損。
也可以在皮帶接觸面上撒松香粉，增大皮帶的摩擦力試試。在我們南方來說，通常這種嘰嘰的尖銳摩擦音多半出現在冷車的時候（因為冷車橡膠比較硬），如果是在高寒的山區或北方，有可能熱脹冷縮系數較大，熱車後溫度上升，皮帶因熱脹長出一小截來之後，就容易出現打滑現象，也會異響。
更換皮帶不要一味圖便宜，建議選擇原廠的或橡膠材質比較柔軟，用手不易拉長的；如果一定要選購第三方廠家的產品，建議選擇知名度較高的廠商產品。
『陸』 汽車水泵風扇皮帶如何檢查調整
涉及這種專業的操作，建議交由專業的維修人員檢查修理。
汽車水泵風扇是不受汽車電門控制的，自己不要碰，小心受傷。
望採納。
『柒』 發電機皮帶多久更換發電機皮帶的檢查調整更換方法
發電機皮帶多久更換一次？
一般來說，發電機皮帶每6萬公里或兩年更換一次。車上更換皮帶的時間是廠家規定的，在車上的保養手冊上有說明。按照汽車維修保養的一般標准，發電機皮帶大概6-8萬公里更換一次，少部分可以行駛8-10萬公里再更換。
發電機皮帶的檢查、調整和更換
1.皮帶檢查
(1)檢查皮帶是否損壞或脫落，如有，及時更換皮帶。
(2)檢查風扇皮帶的松緊度，詳見「皮帶撓度檢查」。
2.皮帶的調整
如果發電機皮帶太松，會造成充電不足和發動機過熱的故障。
調整發電機皮帶的松緊時，用調整螺栓將整個交流發電機向內或向外移動來調整皮帶的松緊，如圖1-6-2所示。調整後，固定螺栓應可靠擰緊。注意：不要把皮帶調得太緊，否則皮帶會太緊，風扇皮帶和軸承會損壞。運轉時應注意避免皮帶被油脂污染，否則會造成滑動和磨損，縮短使用壽命。
3.皮帶的更換
當皮帶表面有開裂、磨損、剝落等前兆現象，或有滑動噪音(皮帶鬆弛引起的滑動噪音除外)時，說明皮帶可能斷裂。此時應及時更換皮帶。
更換皮帶時，松開發電機的固定螺釘，向氣缸體方向移動發電機以松開皮帶，然後取下皮帶。如果松開後皮帶仍不容易拆下，可在皮帶輪和皮帶之間插入螺絲刀，轉動皮帶輪，向外拉皮帶即可拆下皮帶。
在取下安全帶之前，要記住安全帶安裝在周圍的位置，以防安裝錯誤。安裝皮帶時，只需遵循拆卸的相反順序。
4.檢查皮帶安裝的狀態。
一些發動機使用扁平風扇皮帶。如圖所示，將皮帶安裝到皮帶輪上時，檢查皮帶和皮帶輪的配合。平皮帶要和皮帶輪配合好，否則皮帶的使用壽命不長。在某些型號中使用V型皮帶，在安裝過程中，V型皮帶應處於圖中所示的狀態。如有錯誤，應及時更正。
『捌』 發電機皮帶撓度是什麼
用拇指壓緊皮帶輪間的皮帶，檢查皮帶的撓度，上下不得大於10mm～15mm。即可
『玖』 汽車 如何檢查風扇皮帶的松緊度
用手指或直尺以30～50N壓力在皮帶中間，皮帶下撓10～20mm即可。
發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。
皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。
皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。
(9)檢查傳動皮帶繞度是什麼檢查擴展閱讀：
張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。
帶輪靠摩擦力傳動，在安裝時，帶必須張緊。但在工作一段時間後被拉長變松，容易打滑，必須重新張緊。如果兩傳動輪的中心距無法調整時，則必須使用張緊輪以保證正常傳動而不致打滑。張緊輪利用彈簧或油壓等產生一個將皮帶綳緊的力，使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。