❶ 東風風光360皮帶繞法
一種以發動機工作為原理帶動的方式。
發動機皮帶的繞法是：
1、根據皮帶的正反面，一面兒是帶溝槽的，一面兒是平面，把曲軸皮帶盤的皮帶先套上。
2、發電機是在溝槽的那一面，有張緊輪的是平面，要把皮帶的平面裝載到張緊輪的上面。
3、有一個帶回位彈簧的張緊輪需要先把皮帶繞好，然後把張緊輪用專用工具推開到最松的位置，把皮帶塞到張緊輪的位置。
4、安裝張緊輪的位置即可。發動機的優點是哨音少、油耗低、經久耐用，缺點是發動機用久了以後，會出現打不出來火的現象。
❷ 東風風光360發電機皮帶怎麼安裝
松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
具體步驟
找到引擎蓋內發動機左側的發電機。頂部安裝螺栓，松開棘輪。在調整棘輪。把發電機支架的中間松開，瑣緊螺母，再找到調整螺栓，調整支架年底。
觀察新發電機皮帶和舊發電機皮帶，確保它們型號符合。轉動調整螺栓，順時針方向擰緊皮帶。頂部安裝螺栓，鎖緊螺母擰緊，使它與棘輪和插座吻合。
發電機介紹
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。
❸ 東風風光370發電機皮帶怎麼繞
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
❹ 東風風神s30正時皮帶的按裝過程
最好用專業工具。1、凸輪軸後面的槽子保持水平 2、曲折皮帶盤上用螺絲鎖死在正時罩蓋上， 3、右邊半軸於缸體間有個10個的螺桿拆下來用12毫米螺桿鎖死（螺絲長度很重要，是頂到曲軸的，）然後鎖死曲軸皮帶盤就行了。
❺ 發電機皮帶的繞法，求圖
順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
❻ 風光580發電機皮帶安裝步驟
松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。
發電機皮繞法
設有張緊輪結構的。可松開固定螺母，擰轉調節螺釘，上下移動張緊輪，達到所需要的松緊度。風扇和發電機共用一根皮帶驅動的，可移動發電機支架，改變其皮帶輪位置，達到所需要的松緊度。
皮帶輪由兩半組成的，先松開固定螺栓，然後旋轉可調的半邊皮帶輪，以此改變所合成的皮帶輪糟寬，從而升降三角皮帶，達到所需要的松緊度發電機皮帶採用順時針繞的繞法，從曲軸輪開始，然後張緊輪、發電機、動力轉向、惰輪、空調泵。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本意是指那種產生動力的機械裝置。