⑴ 汽車皮帶質量怎麼樣
有車或者打算買車的朋友們，你們有沒有在車上裝過正時皮帶或者肢彎棚鏈條？如果沒有，請務必，否則發動機一不小心就報廢了。
無論是正時皮帶還是正時鏈條，它們的作用都是一樣的，都是發動機氣門系統的重要部件，連接發動機凸輪軸正時輪和曲軸正時輪。
不同的是，正時皮帶這種橡膠零件，隨著時間的推移會老化開裂，需要定期更換。如果忘了，一直不換，可能會突然斷裂，導致發動機頂氣門，損壞氣門、活塞、曲軸等零件。發動機大修的結果，費用上萬，甚至可能還有拖車費用。所以一般來說，保養手冊規定，對於帶正時皮帶的車，每6-8萬公里左右更換一次正時皮帶。以標致為例，4S店的置換價格在2500左右。這也是一筆不多的費用，相當鬧旅於每公里4美分左右。而且不建議延遲更換正時皮帶。如果突然斷了，會損失很大。也不建議在不安全的街邊小店更換。
此外，正時鏈條為金屬件，耐磨可靠，結構緊湊，終身免維護。只要選對了正時鏈條，什麼都不用擔心。正時鏈唯一的缺點就是噪音略大。
所以，如果你歷則准備買車，盡量選擇帶正時鏈條的車。如果你是同步帶的主人，請不要忘記定期更換同步帶。如果壞了，經濟損失就是小事了。如果發生在高速公路上，那就生死攸關了。
最後說一下如何判斷你的車是正時鏈條還是正時皮帶:我們可以打開發動機艙的蓋子，仔細看看發動機側面的正時蓋。如果是塑料的，那麼你的車用的是正時皮帶，如果是鋁合金罩，那就是正時鏈條。
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⑵ unp皮帶怎麼樣
unp皮帶質量還不錯。
unp皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
unp皮帶套件廠商是沃爾沃。
⑶ 有哪些特別結實的皮帶品牌
說實話，看個人需求吧。做一條扎實的可以用一輩子的皮帶並不難，偏硬，密度大一點的料子，足夠了，另外想強調一點就是皮帶的牢固程度和厚度並不是成正比的，尤其是針扣皮帶，厚度一旦超過4毫米，再厚到5-6毫米的時候，針扣款式皮帶使用時頻繁彎折的時候會因皮面張力太大而容易撕裂。
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