Ⅰ 汽車皮帶
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
Ⅱ 重汽發動機皮帶有那些型號Pk系數
重汽國三發動機風扇帶108pk1060斯太爾，陝汽德龍，紅岩金剛118pk1062斯太爾王風扇帶128pk1080豪沃風扇帶138pk1112。
中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。
發展歷程
1958年，中國重汽集團杭州發動機有限公司始建。
1964年，為了滿足國防和民生的需要，國家決定振興中國的重型汽車行業，在中國重汽的6120型高速柴油機應運而生。
1984年重型汽車工業聯營公司從奧地利斯太爾公司引進發動機和整車技術，開創了中國重型汽車發動機的斯太爾時代。
通過引進世界先進技術成果以及生產設備，使工廠的生產能 力、生產規模、生產工藝、和產品的技術水平都上了一個大台階。如今斯太爾發動機已經成為中國重卡市場保有量最大的機型。
Ⅲ 汽車共有幾條皮帶作用都是什麼
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機、風扇和水泵。
2、多楔皮帶，也稱為空調皮帶，是用來驅動發電機，空調壓縮機和動力轉向泵。這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊裝置緊固。皮帶損壞時，動力下降，沒有動力轉向；如果打開空調，空調壓縮機不啟動，無法冷卻。
3、正時帶是發動機氣門系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
正時帶用於發動機運行時啟動活塞行程（上下）和氣門開閉順序（時間）。在定時連接下，您應該始終同步運行。
發動機通過皮帶傳動帶動空調壓縮機、動力轉向泵、交流發電機等各種輔機。如果皮帶打滑或斷裂，相應的輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查皮帶。
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汽車安全帶的定期保養：
汽車保養對於汽車發動機皮帶的磨損和防止老化，有定義，在定義前一個罕見的根帶，是每個皮帶承載的首要成果。皮帶的橡膠也有老化的問題。如果膠帶的橡膠老化嚴重，必須及時更換新膠帶。
汽車引擎是汽車的大腦，如果引擎壞了，整輛車就沒用了。汽車每天在路上行駛，時間長了，可能會導致發動機皮帶磨損或老化，所以車主一般在經過一段時間後，才開始檢查皮帶，以免造成不必要的麻煩。
汽車保養對於汽車發動機皮帶的磨損和防止老化，有定義，在定義前一個罕見的根帶，是每個皮帶承載的首要成果。各種輔機如空調牽開器、動力轉向泵、交流發電機等均採用皮帶傳動。
假設皮帶斷了，也許有一個打滑，會使相關的輔機失去功能，或者降低其功能，進而影響汽車的正常運行。
Ⅳ 汽車正時皮帶和風扇皮帶的作用
正時皮帶是連接曲軸和凸輪軸的，曲軸通過正時皮帶帶動凸輪軸運轉，為發動機提供正確的配氣相位。即控制進，排氣門的打開和關閉。
風扇皮帶是帶動風扇運轉，以給冷卻液降溫。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
Ⅳ 汽車都有哪些皮帶，作用是啥
汽車上常見的皮帶有三種類型：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷。
3、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。
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定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。
正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
優缺點
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
Ⅵ 車用柴油機風扇皮帶和空氣壓縮機皮帶過松或過緊有什麼害處 詳細�0�3
答:風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶的正確調整與否直接影響到汽車的正常行駛。 車用柴油機風扇、曲軸、發電機三個皮帶輪採用共用一組皮帶，統稱為風扇皮帶，風扇 皮帶過緊或過松: 風扇皮帶過緊，則會使水泵軸承、發電機軸承徑向間隙減小，造成水泵軸承、發電機軸 承過早損壞或燒損。同時因皮帶過緊，摩擦增加，磨損增大，皮帶工作溫度增高，皮帶使用 壽命大大降低。 風扇皮帶過松，會使發電機轉速不夠，發電量減小，同時因發電機水泵同軸共用一組皮 帶，也會使水泵轉速不夠造成柴油機循環冷卻水供應不足，風扇因轉速過低，而使水箱散熱 量減弱，使柴油機工作溫度升高。 空氣壓縮機皮帶過緊或過松: 空氣壓縮機皮帶過緊，會使空氣壓縮機曲軸徑向間隙減小，曲軸和軸承之間不易形成潤 滑油膜，容易造成空氣壓縮機曲軸燒損。 空氣壓縮機皮帶過松，會使空氣壓縮機轉速不夠，其排氣量和工作壓力達不到要求，使 汽車制動困難(東風 EQ109OF2D 車用柴油機空氣壓縮機要求排氣量為 85Vmin，工作壓力為784kPa)。 東風EQI09OF2D 車用柴油機風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶 的調整: 風扇皮帶的調整，由調節發電機的相對位置來達到(松開 緊固發電機調節臂固定螺栓， 向上或向下拔動調節臂使皮帶 張緊)合適的皮帶松緊度為:以30N--5ON 的力按下皮帶，其 撓 度為10mm--15mma 調整風扇皮帶時還應注意檢查曲軸、水泵、發電機三個皮 帶輪的皮帶前端面在同一個平 面上，不可前後扭曲，皮帶扭曲 主要是因空氣壓縮機及空氣壓縮機支座緊固螺栓、發電機及 發電機支架緊固螺栓和曲軸、發電機、空氣壓縮機三個皮帶輪 緊固螺栓松動所致。出現這種 現象，應根據故障情況，判明原 因予以及時處理。 空氣壓縮機皮帶的調整，松開空氣壓縮機底座支架上的 三個緊固螺栓，將調整螺栓順時 針擰動，則皮帶張緊，皮帶的 松緊度為:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮帶，其撓度為15mm~20mm.
Ⅶ 開空調後，發動機帶動空調壓縮機的那根皮帶叫什麼
汽車上常用的皮帶有三種，扇形皮帶、多楔皮帶和同步帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等處。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶，其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。
普通車輛使用汽車發動機帶一年半到兩年需要更換。如果里程達到6萬公里，就需要更換。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，它與曲軸相連，並配以一定的傳動比，以保證進排氣時間的准確性。同步帶的作用是發動機運轉時活塞的行程、氣門的開閉、點火的順序。在定時的連接下，需要時刻保持同步運行。