⑴ 奧迪A62點0發動機換了正時皮帶會咕咕了響是什麼原因
換正時皮帶之後，怠速出現咕咕響的情況，是不正常的。
造成這種情況的原因是皮帶安裝過緊或正時皮帶橡膠太硬，因皮帶安裝過緊造成的聲響
，不會隨時間消失，應調整到合適的松緊度。
如果發現正時皮帶有異響，先確認是皮帶本身造成的異響，還是正時皮帶張緊輪或惰輪損壞發出的響聲。打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響。皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使壓縮機軸彎曲，因此會出現異響。
更換的正時皮帶，皮帶輪一定要選有質量保證的，一定不要用劣質產品。正時皮帶一定要按照廠家規定來更換，否則正時皮帶斷裂會使凸輪軸不能正常運轉，導致氣門和火花塞撞擊，產生嚴重後果。
⑵ 奧迪a4發動機有皮帶聲怎麼回事兒
這個可能是皮帶過松或老化了，檢查一下，希望我的回答對你有所幫助。
⑶ 奧迪A6L發電機皮帶位置有異響怎麼回事
前段時間，我寫了一篇14萬公里的 奧迪A6L 更換發電機皮帶的故障案例，故障原因是發電機皮帶位置有異響。沒想到的是，一周時間不到，我又在汽修廠見到了這輛 奧迪A6 L，奧迪這次是來維修哪裡的呢？我們就通過一組圖片，具體了解一下這輛奧迪 A6L 的維修過程！
下圖綠色箭頭所示，這輛奧迪的行駛里程已經超過了14萬公里！我詢問汽修師傅得知，奧迪這次來汽修廠的原因是發電機皮帶位置又有異響，主要是為了更換與發電機皮帶密切相關的漲緊輪和過橋輪。
原來，汽修師傅在上次更換有異響的發電機皮帶時，建議車主把漲緊輪和過橋輪一起更換，但是車主認為只是皮帶有異響需要更換，這兩個輪沒有異響，不想更換。
沒想到這才一周時間不到，車主感覺發動機又有輕微異響，汽修師傅檢查是漲緊輪的問題。這次車主同意更換這兩個輪了！下圖綠色箭頭所示，汽修師傅已經把發動機蓋罩取下了，利於拆卸發電機皮帶！
在我的要求下，汽修師傅把新的漲緊輪和過橋輪給取了出來！下圖橙色區域所示，這是發電機皮帶的過橋輪；綠色區域所示，這是發電機皮帶的漲緊輪！汽修師傅說，有異響的是漲緊輪，並且它的變形還比較嚴重！
汽修師傅檢查後發現，從發動機下面拆卸這兩個輪比較簡單，於是就把發動機護板給拆下。下圖橙色箭頭所示，這是舊的漲緊輪；綠色箭頭所示，這是過橋輪。
由於這兩個輪都是由一個螺絲固定，所以它們的拆卸就比較容易。很快，汽修師傅就把漲緊輪給拆了下來，和舊的漲緊輪一比較，我們可以明顯看出它們的差距！下圖綠色區域所示，我們可以看出舊的漲緊輪變形很嚴重！車主看到這樣的情況，感到比較驚訝，沒想到漲緊輪變形這么嚴重！
新舊漲緊輪相比，起作用的輪面上差距很大，舊的輪面磨損嚴重！汽修師傅對車主介紹，如果再不更換，輪子可能會被發電機皮帶纏壞，到那個時候，後果就比較嚴重了！
下圖橙色區域所示，汽修師傅已經把過橋輪給安裝好了！綠色箭頭所示，汽修師傅正在安裝漲緊輪！它們的安裝空間比較小，所以汽修師傅的安裝速度就慢了一點！
汽修師傅把漲緊輪和過橋輪都給安裝好之後，開始進行最後一步，安裝發電機皮帶！下圖箭頭所示，汽修師傅正在安裝發電機皮帶！
汽修師傅把皮帶安裝好之後，車主啟動發動機，發電機皮帶位置已經不會再出現異響，故障解決了！車主一直在感嘆，原來更換發電機皮帶時，還應該更換與皮帶相關的漲緊輪和過橋輪，早知道這樣，就一起更換了！幸好現在也不晚！
最後，汽修師傅對我說，不僅僅更換發電機皮帶時需要更換漲緊輪等，更換正時皮帶時也應該更換和皮帶密切相關的漲緊輪和過橋輪，因為它們設計的使用壽命是類似的，如果只更換其中有問題的零部件的話，另一個零件可能很快就會出現問題，到時候又該費時費力地去維修，得不償失！
正常的汽車維修不僅僅是維修有問題的零部件，更應該是全面檢查維修，防患於未然的！希望這個維修案例能對我們車主有所幫助！
@2019
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⑸ 奧迪A6L 2.0T著車起步時，發電機皮帶張緊器抖動的厲害，還發出聲響，把皮帶和張緊器換了新的也不行
奧迪A6L 2.0T著車起步時，發電機皮帶張緊器抖動的厲害，發出聲響，把皮帶和漲緊器換了新的也不行，這樣的情況是因為發電機正時錯亂，將發電機正時重新對一下就可以解決此問題，具體的操作步驟如下：
1、找到皮帶輪左側上面的一個豁口，這個豁口要與缸蓋子平行。
