Ⅰ 正時皮帶有點薄是蓋茨牌的。我總是不放心。請高手說下
蓋茨牌正時皮帶就是輕薄設計，其增強體採用芳香族聚醯胺（也叫芳綸，用於製造防彈衣材料），蓋茨正時皮帶設計正常使用壽命為10萬公里。只要是正品，質量上就值得信賴。
購買蓋茨正時皮帶或者發電機助力泵皮帶一定要到正規的蓋茨代理商處購買，現在市場假冒蓋茨皮帶非常多，魚目混珠，真假難辨。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活專塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
(1)蓋茨正時皮帶怎麼樣擴展閱讀
傳動皮帶和正時皮帶都是非常重要的，要時刻注意檢查，保證其健康運行。如果傳動皮帶發生斷裂，會導致發電機罷工，助力泵失效，打不動方向等一連串問題，造成駕駛困擾。
而如果正時皮帶發生斷裂，節氣門和點火系統就無法正常運作了。但活塞會由於慣性繼續運作，從而導致節氣門頂桿被活塞撞彎，甚至發動機汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機輕則需大修，重則直接報廢。
Ⅱ 蓋茨皮帶質量如何
同步帶還可以，蓋茨已經在中國大陸投產很多年！質量很一般！質量最好的應該還是德國歐皮特的，全是德國進口過來的 一份價錢一分貨
Ⅲ 蓋茨品牌的正時皮帶質量如何
摘要 蓋茨品牌的正時皮牌是很不錯的並且價格也不高性價比很高
Ⅳ 12款2.0比亞迪s6更換正時皮帶蓋茨的好還是原廠寧波的好
蓋茨是專業生產皮帶的，質量非常穩定。就是價格比較高。建議換蓋茨
Ⅳ 馬牌，岱高，蓋茨.哪個品牌的正時皮帶好
這三個都很可以 行業頂尖。蓋茨和岱高 稍微比馬牌的好一些吧。不過皮帶也沒有最好這個說法 只有最適合，可能一輛車換蓋茨岱高的會異響 但是換上馬牌的就不會 同理 也有換上馬牌的異響 換了另外兩個沒問題的。
Ⅵ 發動機皮帶多少公里更換
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
Ⅶ 蓋茨的正時皮帶怎樣從包裝看出生產日期
蓋茨的正時皮帶可以從包裝的編碼看出生產日期，例如編碼9637914380，就是2014年第38周生產。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶保養常識
1、更換公里數
正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換。
2、更換時間
如果沒有達到這個公里數，超過使用時間五年的話也要檢查一下。畢竟對於正時皮帶來說是屬於橡膠產品，只要車子在啟動之後，它就處於高速運轉的狀況，它也是緊靠發動機的一個位置。一般所處的環境都是高溫的狀態，如果正時皮帶出現斷裂，又處於高速運轉的情況下，對於車輛還在爬坡的這種路段就會出現車輛熄火。
Ⅷ 正時皮帶是蓋茨好還是施耐克好
施耐克正時皮帶的還可以吧，我是一個18線的小縣城的汽修店，蓋茨的我這里消費不動，我一直都是網購施耐克的配件。截止到目前沒有發生一次售後事件，正時皮帶我這里較少更換的，但是點火線圈和火花塞比較多。
就這幾張圖片，期中一個錯誤的，不知道怎麼刪除
Ⅸ 2012款新福克斯正時皮帶蓋茨的與原廠的區別
2012款新福克斯正時皮帶蓋茨的好。
12款福克斯手動正時皮帶建議用蓋茨哦，希望我的回答能幫助到您。
Ⅹ 蓋茨品牌的正時皮帶質量如何
京東 蓋茨套包
可以去4S店或者修理店問問，蓋茨皮帶在行業內是沒得話說的，時規帶/張緊輪型號又全、質量又有保障。一般用6萬公里左右，就建議皮帶、輪子一起換了，否則換了皮帶沒多久，輪子磨損再去換，又浪費時間，還要多工時費。其實現在一套也不算很貴，關鍵還是看車型吧。
蓋茨蠻多整車配套的，現在車主在JD京東或者天貓上都能找到旗艦店購買，價格透明，找靠譜放心的修理店安裝就行了。 請叫我雷鋒