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㈡ 五菱榮光發動機正時怎麼對
五菱榮光汽車發動機正時方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成發動機正時。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
五菱榮光汽車的發動機正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行激塌更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同。
(2)五菱榮光多少公里更換正時皮帶擴展閱讀：
五菱榮光汽車發動機正時皮帶介紹如畢鉛森下：
各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。沒有手畝定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
正時皮帶的優勢之一就是噪音小，因為橡膠製品是軟的有彈性的，其與凸輪軸，曲軸的連接並非硬碰硬，因此相比正時鏈條對噪音有著更好的控制。
㈢ 五菱榮光多少公里需要換增值皮帶
檢查皮帶使用壽命，把皮帶翻轉來看背面開裂，直徑縮小，或著常規按公里更換一般在6萬公里！發動機正時皮帶一般在8萬公里左右！基本按車輛使用說明看
㈣ 五菱榮光幾萬公里換正時皮帶
五菱榮光車型應該在車子行駛超過七萬公里，或者使用超過五年更換正時皮帶，具體可以參照車子的維修保養手冊要求進行
㈤ 五菱榮光6407B3發動機用的是正時皮帶還是用正時鏈條
五菱榮光6407B3發動機用的是正時鏈條裝置，正時皮帶一般在八萬公里左右進行更換，正時鏈條一般情況下屬於終身免維護的，無問題是不需要更換的。
五菱榮光汽車行駛五萬公里需要進行檢查保養火花塞，檢查保養輪胎和檢查保養正時皮帶。火花塞作為汽車最容易損件之一，平時不是很起眼，許多老司機都很容易將其遺忘，待等到汽車給油不出力、汽車抖動和「聳車」現象才想起去檢修更換火花塞。
其實，當汽車行駛里程達到5萬公里時，就要檢修，否則等出現問題時，有可能汽車發動機已經出現受損。輪胎作為汽車的鞋，只要汽車一動就在損耗，所以說輪胎汽車壽命有限，最容易磨損了。五萬公里作為大多數輪胎的壽命更換點，為了不出現安全隱患。
(5)五菱榮光多少公里更換正時皮帶擴展閱讀：
汽車五萬公里的保養項目介紹如下：
較長里程的行駛會對正時皮帶有不小的磨損，假如行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。五萬公里許多汽車正時皮帶都已出現點問題，這時檢查保養很有必要。
對車子的機油更換，應該是經常行駛的道路情況而定。一般來說，在正常情況下，每行駛5000km就應該換一次機油，如果道路上的灰塵比較大的話，那麼應該每3000里就換一次機油。機油經常被稱為汽車的血液，能對發動機起到潤滑，還有清潔以及冷卻以及密封，防銹防腐等作用。