A. 蓋茨品牌的正時皮帶質量如何
京東 蓋茨套包
可以去4S店或者修理店問問，蓋茨皮帶在行業內是沒得話說的，時規帶/張緊輪型號又全、質量又有保障。一般用6萬公里左右，就建議皮帶、輪子一起換了，否則換了皮帶沒多久，輪子磨損再去換，又浪費時間，還要多工時費。其實現在一套也不算很貴，關鍵還是看車型吧。
蓋茨蠻多整車配套的，現在車主在JD京東或者天貓上都能找到旗艦店購買，價格透明，找靠譜放心的修理店安裝就行了。 請叫我雷鋒
B. 舍弗勒正時皮帶和蓋茨質量
舍弗勒正時皮帶和蓋茨質量：
1、蓋茨牌正時皮帶就是輕薄設計，其增強體採用芳香族聚醯胺也叫芳綸，用於製造防彈衣材料，蓋茨正時皮帶設計正常使用壽命為10萬公里。只要是正品，質量上是沒有問題的。
2、舍弗勒正時皮帶相對比較便宜，質量也很好，比較皮實。可以根據自己的使用情況來進行選擇。
C. 蓋茨正時皮帶質量怎麼樣
蓋茨牌正時皮帶就是輕薄設計，其增強體採用芳香族聚醯胺（也叫芳綸，用於製造防彈衣材料），蓋茨正時皮帶設計正常使用壽命為10萬公里。只要是正品，質量上就值得信賴。
購買蓋茨正時皮帶或者發電機助力泵皮帶一嘩乎祥定要到正規的蓋茨代理商處購買，現在市場假冒蓋茨皮帶非常多，魚目混珠，真假難辨。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活專塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
(3)蓋茨皮帶質保多少公里擴展閱讀
傳動皮帶和正時皮帶都是非常重要的，頃碧要時刻注意檢查，保證其健康運行。如果傳動皮帶發生斷裂，會導致發電機罷工，助力泵失效，打不動方向等一連串問題，造成駕駛困擾。
而如果正時皮帶發生斷裂，節氣門和點火系統就亂搏無法正常運作了。但活塞會由於慣性繼續運作，從而導致節氣門頂桿被活塞撞彎，甚至發動機汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機輕則需大修，重則直接報廢。
D. 蓋茨正時皮帶保質期多長時間
看您換的是哪一個品牌的正時皮帶，一般都是質保6萬公里，只保皮帶斷裂，造成任何損失與皮帶質量無關。
蓋茨皮帶也是一樣，只保六年或6萬km。寶皮帶老化。裂紋因皮帶斷了造成任何後果都不給予質保，只保皮帶。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
E. 汽車傳動皮帶要多久才更換怎麼判定要更換
所有皮帶保證2年6萬公里。一般正規廠家的皮帶（如OPT,蓋茨。馬牌等）都是按最少8萬公里設計。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
皮帶應連成環形，並以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等於R)。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。
兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數值上它等於沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和(圖128)。在一定條件下，達摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動也就不能順利工作。
(5)蓋茨皮帶質保多少公里擴展閱讀：
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
F. 蓋茨正時皮帶橡膠保質期多長時間
一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。