1. 寶馬X1需要更換正時皮帶嗎
寶馬現在全部都是鏈條，目前只有大眾還在用皮帶。
2. 寶馬X1需要更換正時皮帶嗎
你好，看情況，如果行駛20一30萬公里，必須更換，達到公里數正時連條會過長，導致發動機點火錯亂，會頂彎氣門或連桿。
3. 寶馬x1皮帶安裝方法是什麼
寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）皮帶的安裝方法：先松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機，使皮帶輪之間的距離縮至最短，然後把皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
寶馬 X1 裝備的是正時鏈條，不是正時皮帶。正時皮帶不是發電機皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統所用的皮帶。正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門，排氣門都關閉，壓縮比產生，分電器打火，內燃開始並產生動力。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019
4. 寶馬x1皮帶安裝方法是什麼
寶馬X1皮帶的安裝方法:首先松開發電機固定螺絲和皮帶松緊調節螺絲，將發電機頂在發動機上，使皮帶輪之間的距離收縮到最短，然後拉直皮帶套筒，將皮帶松緊調節到合適的水平，然後擰緊發動機固定螺絲和調節螺絲。寶馬X1配備的是正時鏈條，不是
寶馬x1皮帶安裝方法是什麼
寶馬X1皮帶的安裝方法:首先松開發電機固定螺絲和皮帶松緊調節螺絲，將發電機頂在發動機上，使皮帶輪之間的距離收縮到最短，然後拉直皮帶套筒，將皮帶松緊調節到合適的水平，然後擰緊發動機固定螺絲和調節螺絲。
寶馬X1配備的是正時鏈條，不是正時皮帶。正時皮帶不是發電機皮帶，而是發動機氣門系統中使用的皮帶。正時皮帶與曲軸連接，並配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。
同步帶作為一個連接環節。上部與發動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸有一個凸輪，其接觸點是一個小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產生壓力，起到頂起作用。頂起進氣門的作用是讓霧化汽油進入 氣缸體 。舉升排氣閥時，廢氣從氣缸體中排出。當凸輪軸的凹部同時接觸小搖臂時，進氣門和排氣門關閉，產生壓縮比，分配器點火，內燃開始產生動力。
寶馬x1啟動時發動機聲音大什麼原因
發動機冷起動時，由於溫度低，停車時間長，發動機內的機油全部流回油底殼。同時，為了使發動機快速達到正常工作溫度，冷啟動時的轉速會過高，所以冷車剛啟動時發動機噪音會很大。當發動機溫度升高時，聲音將恢復正常。
如果你想聽發動機的聲音，你必須找到一個安靜的地方。聆聽發動機時，請遵循以下步驟:
1.發動機在起動過程中，起動電機不應有異響，否則應是起動機故障或皮帶過緊所致，發動機怠速「突突」聲坦肆派甚至無異響；怠速穩定在850轉/分左右。
2.輕輕踩下油門，慢慢提高發動機轉速。在這個過程中應該沒有噪音。有些車型在一定的固定速度下會有共振，也就是全身會抖動。過了這個速度，共振現象應該消除了。發動機轉速超過最大功率點轉速後，聲音一般比較明顯，但應該沒有金屬摩擦聲。
3.迅速踩下油門踏板，發動機升程聲音應平穩，無滯止；仔細辨別每個發動機轉速的聲音。噪音的主要來源有:閥門聲音，如果很大，就有頂起閥門的嫌疑；各種皮帶轉動的聲音，如果大，可能是皮帶與身體之間的摩擦；如果發動機發出的其他摩擦聲雹腔掩蓋了突然的聲音讓賀，那就值得懷疑了。 寶馬x1皮帶安裝方法是什麼 寶馬x1啟動時發動機聲音大什麼原因 @2019