❶ 汽車的正時皮帶和正時鏈條有什麼區別哪個好多少公里要換啊
正時皮帶在發動機殼外部，當然它還有個塑料的皮帶保護殼，材質為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。
正時鏈條為合金材料，在發動機內部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過其實鏈條張緊器也是有8-10萬公里的正常磨損壽命，時間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價格比換正時皮帶套件來講，自然是很小的了，基本是十分之一。
鏈條張緊器當中一個銷子磨損，也會導致正時傳動故障，與正時皮帶意外斷裂一樣的後果，就是活塞全部頂掉。
❷ 汽車發動機的正時皮帶和正時鏈條，都是在何時保養
首先我們來說說正時皮帶或者正時鏈條的作用，他們都是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
說到正時皮帶和正時鏈條總是會有很多車友在爭論到底是誰優誰劣，事實上應當是各有利弊吧，無論是什麼事物都有優劣兩個方面，不可能會是一點缺點沒有，現在的發動機正時傳動主要就是皮帶和鏈條，齒輪傳動大多是用在貨車上我們就不說了，我們大家就一起探討一下皮帶和鏈條的優勢和劣勢，
❸ 汽車的正時皮帶和正時鏈條有什麼區別哪個好多少公里要換啊
正時皮帶，顧名思義是橡膠皮帶，正時鏈條是金屬鏈條。從耐久性看是鏈條耐用，但需要潤滑，磨損後噪音比較大，可以使用10萬公里左右；皮帶沒有噪音也不需要潤滑但容易斷裂，一般5萬公里左右可以更換。