1. 正時皮帶自己怎麼檢查
正時皮帶是橡塑製品，使用時間久了非常容易脆化破裂，會影響掘歲閉到車輛發動機的運行。因此，必須按時檢查維護保養。那正時皮帶自身怎麼檢查呢？下邊就來一起看看吧。
正時皮帶的查驗
1、先切斷電瓶負級電判裂纜線，再斷掉其正級電纜線。
2、拆卸直流電動機的電線插頭，隨後從汽缸蓋緊拆下發動機整車線束，拆下汽缸蓋罩。
3、拆下正時皮帶上罩。
4、反方向旋轉發動機曲軸皮帶輪，查驗皮帶是不是有裂縫或有汽車機油、冷凍液的污垢，若有雀此應徹底消除；查驗皮帶齒型有沒有損壞，必需時進行拆換。
正時皮帶的松緊度很重要，假如過緊，造成抗拉力過大，非常容易破裂，會危害皮帶的使用壽命；假如皮帶太松，會造成異常響聲，並且非常容易跑偏，導致配備發動機正時落後，造成車輛發生顫動、給油乏力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況，在發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒，很有可能會導致頂氣缸，進而損害發動機。
正時皮帶需調至最好松緊度，能夠根據六角匙調整。當皮帶往下壓有10mm松度，能旋轉九十度，發動機一切正常運行一樣響時，即是最好松緊度。
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2. 怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換！
1、正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。
6、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。
3. 奇瑞A5發動機正時皮帶校對裝法
1.原廠發動機的正時是准確的，也就是說發動機是正常的。這種方法是有效的。
2.這個方法看似簡單，其實是基於發動機原理。不建議沒修過車的人去做。最好有一定的汽車保養基礎。
步驟：
1.將汽車安裝在右側，並拆下右前輪。
2.拆下車輪後可以看到塑料擋泥板，上面有兩個鐵螺絲，下面有塑料螺絲和塑料扣。
3.用千斤頂舉升發動機。
4.差不多，可以拆卸。閱讀前面的標簽，移除上面的小水箱，並移除線束。
5.拆下發動機支架。發動機上的支架螺絲就是這三個。
6.拆下支架總成，支撐發動機。拆卸的目的是拆下正時皮帶外殼，以拆下皮帶。
7.松開發電機的皮帶張緊器，並在圖中畫一個圓。沒有必要松開張緊輪的緊固螺釘。請注意，這個張緊輪的彈簧很緊。用15#套筒慢慢逆時針施力，會看到皮帶的張力消失。這個時候可以解下腰帶了。還是那句話，如果不能移動張緊輪，千萬不要用松開張緊輪螺絲的方法來拆卸皮帶，因為過高的張力會損壞氣缸的螺絲孔。我的張緊器壞了。很難松開。真的不行。切斷發電機皮帶。
8.拆下曲軸皮帶輪，不是中間的大螺釘，而是周圍的小螺釘。我用氣動扳手把它沖了下去。如果你沒有氣動扳手，開車前先掛上檔。
9.拆了帶殼也沒什麼好說的。開殼後就可以盤車發動機了(不需要找上止點，沒有標記是找不到的)。轉動發動機的目的是鎖好凸輪軸。松開正時皮帶張緊器時，必須先鎖定凸輪軸。中間方法不同，殊途同歸。
10.在凸輪軸和皮帶上畫記號，隨意畫，當然是和齒接觸的地方。看，我在皮帶上畫了白線。點在凸輪軸上，在皮帶上畫一條直線。同樣，上圖中，曲軸和皮帶也要噴漆。不是三點了嗎？
11.畫完了，該張緊了，該松開張緊輪了。中間沒有鎖緊，松開張緊器後凸輪軸會自行轉動，導致不對中。
12.取下皮帶後，在新皮帶上畫舊皮帶上畫的標記。現在畫得再好一點，數數，依次畫兩點。上漆前要數一數新皮帶和舊皮帶的齒數是否相同。如果他們不一樣，你不能。取下皮帶後，小心不要轉動曲軸。
13.然後，您可以根據發動機凸輪軸和曲軸上的標記安裝新皮帶。
4. 怎麼檢查正時皮帶
【太平洋汽車網】檢查正時皮帶的方法：1、先斷開蓄電池負極電纜，再斷開其正極電纜；2、拆開交流發電機的電線插頭，然後從氣缸蓋上拆下發動機線束；3、拆下氣缸蓋罩和正時皮帶上罩；4、逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；5、檢查皮帶齒形有無磨損，必要時予以更換。
正時皮帶自己檢查的方法：先斷開蓄電池負極電纜，再斷開其正極電纜。拆開交流發電機的電線插頭，然後從汽缸蓋上拆下發動機線束，拆下汽缸蓋罩。拆下正時皮帶上罩。逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，必要時予以更換。
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。
正時皮帶需調至最佳松緊度，可以通過六角鑰匙調節。當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
5. 怎樣檢查正時皮帶
如何檢查是否換過正時皮帶？
11萬公里了都，看皮帶新舊程度，要是比較新就是換過，太舊裂紋太多可能換過也可能沒換過，皮帶一般都是10萬以內就換過了唬換皮帶肯定得拆張緊輪，看張緊輪是否被拆過就知道了。
個人意見，僅供參考。
怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換！？
現在的轎車一般打開發動機都不能直接看到正時皮帶，一般6萬以上就要開始注意了，9萬換也問題不大，或者5年以上開始更換，換下來的皮帶，看上去的感覺都沒啥問題，不換吧心裡沒底。要是能看到皮帶有老化現象裂紋啥的，我估計得15萬公里以上了吧，呵呵，我猜的。所以一般是檢測不出來的。
怎麼檢查汽車的正時皮帶是否需要更換？
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怎樣查看正時皮帶好壞
您好，正時皮帶一般都是看不出好壞的，都是按公里和時間更換的3年6萬公里那個先到按那個更換
請教正時皮帶怎麼檢查是不是該鍵咐換
這個一般按公里數走的！你可以看看保養手冊！那上面應該有！正時皮帶不建議超期使用！
怎麼檢查正時皮帶是不是換過
你好，主要看正時皮帶的新舊程度，磨損程度。肉眼不好識別。
怎麼判讀正時皮帶
你的車多少公里換一次正時皮帶？熄火時發動機有沒有異響？如果你在高速行駛時正時皮帶斷裂的話恐怕你的發動機是要大修理，但是熄火有很多原因。最好還是拖到修理廠去檢查。換正時皮帶對點是為了對發動機正時。
正時皮帶好檢查嗎怎麼確定不行了呢
您好，請問是什麼車型，正常情況下正時皮帶都比較容易檢查的，檢查也是檢查皮帶外觀是否有老化或龜裂，磨損是否嚴重，正時皮帶最好按公里數更換，或者年限過長的，平時60000公里最好檢查是否需要更換
如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發兆禪動機正時外蓋一看便瞭然。
怎樣檢查正時皮帶
你好，這個必須要拆卸下來進行檢查，一個是檢查皮帶有無斷裂磨損，其次就是檢查皮帶松緊度是否合適。
6. 正時皮帶怎麼判斷該換
判斷正時皮帶需要更換的方法有觀察發動機有無出現異響或噪音和皮帶有無裂紋。
發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶；正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的情況。正時皮帶作為發動機配氣機構的重要組成部分，由於是橡膠製品，正時皮帶需要定期進行更換，否則時間久了容易老化斷裂。
注意正時皮帶的更換是預防性准備，否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用會造成很大麻煩，車輛已經沒法正常運作。
正時皮帶的檢查
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。