『壹』 汽車上的正時皮帶安裝不對會出現什麼情況
正時不對,意味著車子點火不正確。發動機無法啟動。
正時皮帶安裝方法：
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
『貳』 正時皮帶怎麼對
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
『叄』 怎麼判斷需要換正時皮帶，正時皮帶好換嗎
正時皮帶作為發動機配氣機構的重要組成部分，由於是橡膠製品，正時皮帶需要定期進行更換，否則時間久了容易老化斷裂。注意正時皮帶的更換是預防性准備，否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用肯定造成很大麻煩，畢竟車輛已經沒法正常運作。怎麼判斷需要更換正時皮帶？
1、發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶。
2、正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的情況。
正時皮帶更滑流程：
1、轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪缺口和機油泵外殼凸點處對正，調好正時點；
2、拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪；
3、拆卸正時皮帶下蓋和導輪；
4、拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶；
5、裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能鬆弛，對好正時點後用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保准確後為止。
6、先安裝張緊輪，調至最松位置，內角孔調節位置標記口相對180°；
7、安裝皮帶，調節張緊輪，調的時候張緊輪缺口下端對准指針，然後擰緊螺栓；
8、裝配正時皮帶罩，先裝中間鐵罩，然後裝上下罩，按順序裝好發電機皮帶輪、張緊輪與皮帶。
『肆』 汽車正時皮帶怎麼對
凸輪軸的皮帶輪上都有標記，曲軸輪上也有標記。一般只要拆下正時皮帶不轉皮帶輪就沒什麼大問題。
『伍』 正時鏈條怎麼對
方法如下：
1、對上五菱之光B12發動機進氣凸輪軸正時點。
正時皮帶的用途：
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；
其中液壓漲緊器可自動調節張緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
以上內容參考：網路-正時鏈條
『陸』 重汽D10-38-40正時怎麼對
對發動機正時皮帶的方法：1、將凸輪軸的正時齒輪的記號和氣門室蓋上的記號對准；2、將曲軸的正時齒輪的記號和前蓋記號對准；3、依次拆除正時齒輪和正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，通過與曲軸相連接並配合一定的傳動比，保證發動機進氣時間和排氣時間的准確使用。當正時皮帶斷裂導致發動機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發生嚴重毀損時，需要根據原廠指定的里程或者時間更換汽車的正時皮帶。正時皮帶自身變化量小，但是正時皮帶的使用壽命比正時齒輪的使用壽命短。1.如果是皮帶連接的,分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記,和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊;2.如果是鏈條連接的,將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記,有些是單凸輪軸的,就只需要對齊兩個點; 如果是凸輪軸中置的,沒有鏈條和皮帶的,那一定有一個介輪也叫「惰輪」,上面分別有標記齒輪正時點,分別
『柒』 汽油發動機怎麼對正時
調整汽車發動正時的方法：1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置；2、轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊；3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動，然後用壓緊板固定分電器；4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器；5、裝好正時傳動帶，啟動發動機，檢查點火正時，調整完成。
汽車發動機對正時口訣是：按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；安裝好正時皮帶/鏈條即可。更多介紹如下：
1.一部發動機要能正常運行，其所有零部件都有精確的時間和位置。換句話說：每一秒的、各個零部件的相對位置都會不同。發動機中最主要的零部件是曲軸，以所有的正時都以曲軸旋轉角度做為基準。
2.現在所說的正時，一般把范圍限定在氣門的正時上。這套系統，主要是依靠正時正時皮帶與正時鏈條現在的發動機多是頂置式凸輪軸的設計，就是將凸輪軸設置在汽缸頭上，要驅動凸輪軸必須利用皮帶或煉條使之與運轉中的曲軸連結。凸輪軸的運轉需要「正時」，所以在安裝正時皮帶時，凸輪和曲軸的正時必須對妥。
3.由於正時皮帶屬於消耗品，而正時鏈條會有相當長的使用壽命，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以在選購車輛的時候也可以略加註意，以減少額外的麻煩和費用。
『捌』 汽車如何對正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。