貨車皮帶松是什麼原因

❶ 汽車故障中「皮帶太松」是什麼意思

●皮帶是何方神聖

汽車皮帶說穿了就是傳遞動力的，汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶、多楔帶和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

三角帶由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠；多楔帶類似於三角帶，也由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠；兩者主要區別：多楔帶由多個微型V面組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶（MICRO-V）能夠在「蛇形」傳動裝置中傳遞動力。這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。

正時皮帶結構：頂層橡膠加纖維、張力線、底層橡膠。張力線由一條非常結實的玻璃纖維製成的。正時皮帶底層由精密鑄模的齒組成。

●常見皮帶的檢查與維護

如何讓汽車上眾多的部件有序地連在一起進行運動？靠的就是傳動皮帶的作用！如果傳動皮帶出現問題，我們的車子就無法前進了。因為發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。

首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在10毫米左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太鬆了，就可能造成滑齒、傳動不完全。而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳狀態。

1、正時皮帶

正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉設計，那麼正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況是氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。

由於正時皮帶的重要性，廠家通常會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命周期到達的時候更換正時皮帶。
這個更換周期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。不同的發動機廠家對正時皮帶更換時間要求不一樣，通常是8萬公里。據介紹，對於一般發動機，正時皮帶斷裂一般不會引起其他部件的擴大損失，但是在高速公路上發動機突然停止工作也是有很大的危險，而對於有些發動機來說，風險就更大了，發動機幾乎肯定會報廢。所以按照廠家的建議及時更換正時皮帶是非常重要的。具體價格方面，不同車型價格不同，幾百元到幾千元不等。

2、風扇皮帶

風扇皮帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。風扇皮帶緊度的檢查與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量並且使發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。因此，在使用中應檢查皮帶緊度，必要時應給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整。

在夏天，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這種做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

另外，專家還告知，風扇皮帶打滑發出異響如果在發動機怠速時發生，在發動機中、高速時消失，則對車輛正常工作影響不大，可以不用排除；如響聲在發動機中、高速時也發生，則應加以排除，換上新的風扇皮帶即可解決。此外，進口V形皮帶的更換周期一般為每10萬km更換一次；國產V形皮帶的更換周期一般為每4萬km更換一次。

3、發電機皮帶

汽車發電機上的皮帶都是通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有專門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。發電機皮帶同樣要松緊一致，如果太松或者太緊，因為汽車電子元件太多，同樣會引起汽車的一些性能發生不良變化，可能會打不著火，電壓低導致電腦會發出錯誤指令等。一般也要定期更換。

❷ 皮帶跑偏的原理及調整

跑偏的原理是：「跑緊不跑松」「跑高不跑低」「跑後不跑前」。也就是說，如果皮帶兩側的松度不同，皮帶就向緊邊移動；如果皮帶兩側的高度不同，皮帶就會向高邊移動；

如果一個裝置，如托輥支架不是安裝在皮帶的垂直部分上，但一端在前面，一端在後面（沿著皮帶的方向），皮帶就會向後移動。

輸送機皮帶跑偏的根本原因是皮帶寬度方向的合力不為零或者皮帶寬度垂直方向拉力不均勻。

造成這些現象的原因以及改善措施

1、皮帶輸送機的中心線沒有安裝在一條直線上。應該對其加以調整, 使傳送帶的頭和尾是在一條直線。

2、皮帶本身是彎曲的或皮帶之間的接頭不直。皮帶扣彎曲或皮帶切痕與與皮帶帶寬不成直角, 所以皮帶拉力不均勻, 機器運行時, 當皮帶運行到那裡, 會產生一個運行偏差。 這種情況下可以切斷腰帶，將其切正，重新膠合或擊中皮帶扣。

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皮帶跑偏的預防措施：

(1) 加強質量檢驗與維護。選擇正規、質量有保障廠家的皮帶，皮帶機安裝前要認真檢查，對皮帶帶面、滾筒、托輥、清掃及張緊裝置等進行質量檢驗，不合格的堅決更換，從源頭上保障安裝質量。對外表面加工誤差較大的滾筒，必須返廠處理。

在長期使用中，若發現兩側磨損不均的滾筒要先清理其表面黏煤，更換下來重新加工包膠處理直至直徑一致。對嚴重老化變形、無法正常使用的皮帶要全部更換。對皮帶硫化接頭必須保持平整，兩條對接的皮帶中心線必須重合且硫化介面與皮帶中心線垂直。

(2) 加強設備管理及操作人員培訓。選煤廠要加強對設備的管理，建立完善的機電設備管理體系，加強操作工的培訓，對皮帶機進行日常的維護和定期檢修，確保皮帶機各項電氣保護，如防跑偏、縱撕、煙霧、欠速、防堵、拉線開關等均要有效可靠。

❸ 柴油汽車發動機皮帶鬆了怎麼緊

答:風扇皮帶、空氣壓縮泵皮帶的正確調整與否直接影響到汽車的正常行駛。
車用柴油機風扇、曲軸、發電機三個皮帶輪採用共用一組皮帶，統稱為風扇皮帶，風扇
皮帶過緊或過松:
風扇皮帶過緊，則會使誰鞥成軸、發電機軸承徑向間隙減小，造成水泵成軸、發電機軸
承過早損壞或燒損。同時因皮帶過緊，摩擦增加，磨損增大，皮帶工作溫度增高，皮帶使用
壽命大大降低。
風扇皮帶過松，會使發電機轉速不夠，發電量減小，同時因發電機水泵同軸共用一組皮
帶，也會使水泵不夠造成柴油機循環冷縮水供應不足，風扇因轉速過低，而使水箱散熱
量減弱，使柴油機工作溫度升高。
空氣壓縮機皮帶過緊或過松:
空氣壓縮機皮帶過緊，會使空氣壓縮機曲軸徑向間隙減小，曲軸和軸承之間不易形成潤
滑油膜，容易造成空氣壓縮機曲軸燒損。
空氣壓縮機皮帶過松，會使空氣壓縮機轉速不夠，其排氣量和工作壓力達不到要求，使
汽車制動困難(東風 EQ109OF2D 車用柴油機空氣壓縮機要求排氣量為 85Vmin，工作壓力為784kPa)。
東風EQI09OF2D 車用柴油機風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶 的調整:
風扇皮帶的調整，由調節發電機的相對位置來達到(松開 緊固發電機調節臂固定螺栓，
向上或向下拔動調節臂使皮帶 張緊)合適的皮帶松緊度為:以30N--5ON 的力按下皮帶，其 撓
度為10mm--15mma
調整風扇皮帶時還應注意檢查曲軸、水泵、發電機三個皮 帶輪的皮帶前端面在同一個平
面上，不可前後扭曲，皮帶扭曲 主要是因空氣壓縮機及空氣壓縮機支座緊固螺栓、發電機及
發電機支架緊固螺栓和曲軸、發電機、空氣壓縮機三個皮帶輪 緊固螺栓松動所致。出現這種
現象，應根據故障情況，判明原 因予以及時處理。
空氣壓縮機皮帶的調整，松開空氣壓縮機底座支架上的 三個緊固螺栓，將調整螺栓順時
針擰動，則皮帶張緊，皮帶的 松緊度為:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮帶，其撓度為15mm~20mm.

❹ 簡述皮帶運行中打滑的原因及處理方法有哪

皮帶打滑的原因

皮帶機在設計過程中，都要根據其輸送高度、輸送產量、輸送距離等對其進行嚴格計算，一般不會出現拉不動打滑的問題，一旦出現，可能由以下原因造成。

1.皮帶過松

皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。

2.驅動滾筒的包皮損壞、脫落

當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。

3.輸送量過大，超過設定符合

當符合過大超載時，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小於運行阻力，皮帶就會發生打滑。

4.皮帶壓死

當下料口的物料過多，嚴重失控時，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大於了牽引力。

5.中間托輥損壞阻力大

當較多中間托輥損壞不會自轉時，滾動摩擦便成了滑動摩擦，阻力劇增，造成皮帶打滑。

6.機頭物料的堆積

當機頭排料不暢時，物料很快堆積，對膠帶上部也產生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。

7.異物對皮帶阻力

當入料部位有異物時，會把皮帶穿破，對皮帶產生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。

8.皮帶嚴重跑偏與周邊物件摩擦

在皮帶嚴重跑偏時，可能與周圍零件產生干涉摩擦，比如導料槽、出料罩等，會產生摩擦阻力等。

9.尾部或中間滾筒損壞

當改向滾筒故障時，不能自由轉動，線速度低於皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會造成很大阻力等。

❺ 發動機皮帶為什麼會鬆弛

原因基本上就是發動機皮帶時間久了老化鬆弛了。還有就是因為螺絲松動導致的皮帶正常但是顯示出來是皮帶鬆弛了，另外就是天氣原因機器的熱漲冷縮導致皮帶顯得鬆弛，這個基本上到夏天就不會出現了。
發動機皮帶松可以通過調節漲緊輪〔不帶負荷的那個輪〕的限位螺絲，使皮帶恢復到合適的漲緊度。如皮帶因磨損、老化拉長應及時更換。
如果是發動機曲軸（主動輪）皮帶，如不及時處理會影響水泵（輪）、發電機（輪）、空調壓縮機（輪）、轉向助力泵（輪）、氣壓機等的正常工作，從而影響發動機的整體工作狀態，甚至會損壞發動機或引發安全事故。
如果發現發動機皮帶鬆了應及處理，如不會（此故障技術難度不大），找稍懂點的都可調整皮帶的漲緊度。如需換皮帶則應到維修店去。

❻ 皮帶鬆了怎麼解決 發動機皮帶為什麼會鬆弛

❼ 貨車發電機皮帶老是掉怎麼解決呢

1.確認皮帶兩端的軸是否不在同一長度；2.確認兩軸距離是否移位導致皮帶松；3.確認皮帶是否老化磨損。