『壹』 皮帶輪速比計算公式示例
大輪直徑*大輪轉速=小輪直徑*小輪轉速,兩者走過的路程相等
大輪現在轉速：274*1200/315
變轉速後小輪直徑為d:d*1300=(274*1200/315)*315
d=252.9
小輪直徑變為252.9
傳動優點
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
『貳』 皮帶輪傳動比公式.
公式如下：
主動輪轉速為：A
主動輪直徑為：a
被動輪轉速為：B
被動輪直徑為：b
a/b*A=B 百變不離其中
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『叄』 齒輪和皮帶傳動比怎樣算
在皮帶輪傳動系統中，其傳動比（速比）的計算方法不是很復雜，相對而言是很簡單的。
皮帶輪傳動系統的傳動比的計算方法和公式如下：
總速比=輸入轉速/輸出轉速；
傳動比=從動皮帶輪直徑/主動皮帶輪直徑；
如果是多級皮帶輪傳動，則總的傳動比等於各分級傳動比之乘積。即：逗耐斗
i=i₁×i₂×i₃×…；
以上就山磨是皮帶輪傳動比的計算公式。
傳動比——在機械傳動系統中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉速的比值。
傳動比(i)=主動輪轉速（n1）與從動輪轉速（n2）的比值=齒輪分度圓直畝源徑的反比=從動齒輪齒數（Z2）與主動齒輪齒數（Z1）的比值。
即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1
對於多級齒輪傳動
1：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算
2：從第一軸到第n軸的總傳動比按照下面公式計算: 總傳動比ι=（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×(Z6/Z5)……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)……
『肆』 怎樣計算皮帶輪的傳動比。
如果知道外徑或節徑：主動輪外/節徑÷從動輪外/節徑，直徑比也一樣。
『伍』 皮帶輪速比怎麼算
大輪直徑*大輪轉速=小輪直徑*小輪轉速，兩者走過的路程相等。
大輪現在轉速：274*1200/315
變轉速後小輪直徑為d: d*1300=(274*1200/315)*315
d=252.9
小輪直徑變為252.9
裝配前最後一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈並乾燥，以保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。
裝配用內六角螺栓裝配前也應用汽油洗凈並晾乾，不可在螺栓或螺孔中塗裝潤滑油或潤滑脂，以保證螺栓緊固後有足夠的摩擦自鎖能力。
(5)怎麼算皮帶輪比例擴展閱讀：
三顆內六角螺栓即將安裝到位時需輪番緊固，以保證錐套受均勻軸向力，保證帶輪和錐套同軸定位良好。
安裝前檢查測量裝配用內六角螺栓長度，以保證裝配螺栓緊固後能頂住錐套盲孔底端，以保證錐面配合緊密，並保證螺栓受到盲孔底端反向推力，產生雙螺母原理一樣的防松作用。
皮帶輪緊固後拉線檢查並調整主、從動皮帶輪相對位置，保證兩輪處於同一平面且皮帶張緊適度。皮帶輪罩應完好並安裝牢固，以保證運轉中皮帶斷裂或皮帶輪松動退出釀成重大安全事故。
『陸』 如何計算皮帶輪大小輪的大小的比例
主動輪直徑/被動輪=減速比=80/240=3，這時被動軸的轉速≈80 r/min。
若想將被動軸的轉速降到60 r/min，那麼減速比需要達到24，而V型帶的變速比一般要小於10，否則皮帶繞在小帶輪的包角太小，使得摩擦力變小，皮帶易打滑，不但影響所傳遞的功率，而且皮帶很快就磨損。
(6)怎麼算皮帶輪比例擴展閱讀：
測量到皮帶輪的外圓,在根據公式計算出節圓.
SPZ:OD=PD+4；
SPA:OD=PD+5.5；
SPB:OD=PD+7；
SPC:OD=PD+9.6。
A或SPA的帶輪最小外徑尺寸為80mm，如小於該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。SPZ帶，小輪不小於63mm即可。同時要注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損壞皮帶與軸承。