❶ 大眾高爾夫2.0TEA113發動機正時怎樣對，凸輪鏈條怎樣對，最好有圖片
要我說 推薦的跟你說 直接上TSI 別考慮1.6 既然你都知道一個2氣門 一個8氣門 其他得也不跟你說虛的 缸體都是一樣的 正時以前是皮帶 現在是靜音鏈條的 雙頂置凸輪軸 除了這幾點 其他的沒變化 這款機器已經服役的時間太久了 不論怎麼改進 還是不會...
❷ 汽車如何對正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
❸ 大眾高爾04款正式皮帶怎麼對
你好，你說的維修是在發動機拆下來的情況吧，你先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了這就是正時對准。之後你在裝皮帶。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❹ 大眾(golf)2.0tdi發動機正時校對方法
你好！鏈條記號和鏈輪記號對齊就可以了！
❺ 正時皮帶怎麼對
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。
❻ 全新高爾夫發動機正時皮帶如何對
高爾
夫6、
明銳
、POL0的發動機一樣，都使用正時鏈條子。正常使用的話正時鏈條一般都是不需要更換的。
❼ 大眾高爾夫1.4t正時皮帶記號怎麼對
正解，高6全系已經換裝了正時鏈條，所以不用惦記換了。普通皮帶的話8萬公里要換，噪音小一點點。
高6的T其實是閹割版的 只有TSI渦輪增壓技術，FSI缸內直噴和機械增壓都沒有。而且技術很成熟，不用聽信傳言，最好的例子就是看看老的寶來帕薩特，那是N年前的渦輪技術，有幾個用到現在壞了的。趕上了完全平人品，跟撞大樹差不太多。
另外如果想出手的話我就多說一句，分享我的一點心得：
如果想省錢以後保養省事，看重高6的品牌氣質和外觀，1.6手動舒適性價比最高，關鍵喝93就好，肯定皮實。
動力上有要求就來1.4T 手動，超車賊爽。
想省油就買1.4T+DSG市內我同事開過6.5還小堵車，有點邪乎，不過7個以下路況好的情況很容易。唯一不足是最好給他喝97！而且要養要比1.6費用翻倍，基本上省的油錢都在這上了，所以不省錢只能說你是個環保主義者。
最低配和1.6自動，都是雞肋，可以忽略不計....
❽ 大眾高爾夫7換正時皮帶,如果正時沒有對好能發得著車嗎
您好，不管您是什麼車，只要正時出現問題，都會影響車輛啟動，如果對錯一齒，發動機可以打著，但是會發抖，甚至動力差，油耗高。如果對錯三齒以上，就無法啟動了，有著車的徵兆，但無法著車，
希望能幫到您！
❾ 如何對正時皮帶
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。