1. 大眾汽車換正時皮帶應該注意什麼
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損；
這里建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。尤其是在6萬公里或者使用3年之後，如果出現上面兩點就必須更換。
(1)大眾怎麼檢查正時皮帶更換擴展閱讀
正時皮帶白起正時鏈條要實惠很多，橡膠製品與金屬摩擦的聲音本身就非常小，通過發動機艙隔音層之後，噪音就可以忽略不計了。並且橡膠製品與金屬之間的摩擦力也要小，皮帶的傳動阻力小，能夠保證發動機正常的動力輸出和加速性能。
需要注意的是也要管好自己的手腳，經常性急加速、高轉速換擋等不良習慣都會影響著皮帶的使用壽命。正時皮帶要比正時鏈條安靜，傳動阻力小。
2. 正時皮帶更換前兆，正時皮帶怎麼判斷該換
一般來說車輛行駛6萬公里到8萬公里就要更換正時皮帶，要不然使用時間較長，就會出現老化現象，老化很容易造成正時皮帶斷裂、硬化等問題，對於發動機會有較大的影響。接下來就來講解一下正時皮帶更換前兆是怎麼樣的。正時皮帶更換前兆：
1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了；
2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換；
3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象；
4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。
正時皮帶斷了之後，發動機在運行時，點火系統以及氣門在運轉的時候會出現異常，活塞會因為慣性而出現上下運動，但是氣門的開閉已經停止了，那麼在燃燒室內活塞就很有可能跟氣門發生碰撞，造成氣門被頂的現象，嚴重的時候氣缸蓋還會被撞出個洞。這種時候發動機要不然就需要大修，要不然就是報廢了。車主就要及時去判斷正時皮帶要不要進行更換。
更換正時皮帶的時候一定要到大型、正規的維修店進行，並且更換的正時皮帶的質量一定要好。車主如果購買到雜牌或者是不知名品牌生產的正時皮帶，可能還沒有達到更換周期就出現斷裂情況。正時皮帶斷裂很有可能會造成發動機損耗，所以在更換正時皮帶的時候，寧願到4s店或者大型的維修店進行更換質量好的正時皮帶，也不想到小型維修店更換便宜的正時皮帶。雖然在4s店或者大型維修店更換的正時皮帶的費用會貴一點，但是質量有保障，車主的安全也會有所保障。
更換正時皮帶也是要看技術的，更換完成之後一定要去檢查正時皮帶是不是安裝到位了。有些車主安裝完之後，車輛會出現抖動、噪音等問題。一般來說都是因為在安裝的時候不當或者潤滑油不足，才會出現這樣的情況，車主一定要及時解決。
3. 大眾帕薩特領馭早上打著火提速不了,轉速表忽高忽低,是否正時皮帶需要更換
雖然但是，應該是離合器有問題。
正時皮帶老化的症狀：
正時皮帶老化後，汽車可能會出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象，如果未及時更換，皮帶會斷裂。正時皮帶一旦斷了，發動機將不能正常工作，會發出異響，還會導致汽車油耗增加、啟動困難、反應遲滯等問題，嚴重者更會導致氣門損壞，從而造成發動機故障。因此，如果發現正是皮帶老化，應及時進行更換，避免斷裂導致發動機故障。平時應該定期檢查保養，檢查皮帶表面是否有機油或冷卻液的污漬，如有應及時清除，避免加速老化；檢查皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋，如有應及時更換，避免斷裂導致發動機故障。一般來說，正時皮帶使用3年或6-8萬公里左右就應該更換一次，具體看車型和汽車的實際使用情況，參考汽車保養手冊。
4. 大眾正時皮帶更換圖解
目前主流的 大眾 E A2 1 1系 列1.4TSI發動機不再使用正時鏈條，正時機構和凸輪軸驅動使用皮帶。根據廠家要求，同步帶需要每9萬公里更換一次。
正時皮帶1的分解步驟。找到一個氣缸的上止點，將曲軸轉動到上止點位置:①如下圖所示，擰出用於密封氣缸體上止點孔的鎖緊螺栓，順時針轉動曲軸，使曲軸繞氣缸上止點轉動約270度。
②將專用工具T10340以30N·m的扭矩擰到缸體上，並擰到底。順時針轉動曲軸至極限位置。下圖顯示了用於查找氣缸上止點的專用工具T10340。
保養:專用工具螺栓T10340頂在曲軸側壁上，只能將曲軸鎖定在發動機旋轉方向的上止點。
2.拆卸正時皮帶的重要步驟和注意事項①用專用工具T10340將曲軸定位在上死點。凸輪軸也應位於上止點。檢查方法:如下圖所示，在進排氣凸輪軸後端，非對稱卡槽必須位於通過圓心的水平中心線上方。
②拆下曲軸皮帶輪，將專用工具放在曲軸正時皮帶輪前端，用曲軸螺栓壓緊工具和曲軸正時皮帶輪，防止曲軸正時皮帶輪錯位。
③拆下正時皮帶前面的曲軸前蓋、凸輪軸蓋和中蓋。
④拆下凸輪軸後端的蓋和水泵。
⑤當凸輪軸位於上止點時，即凸輪軸後端的非對稱卡槽位於穿過圓心的水平中心線上方時，如下圖所示，安裝凸輪軸鎖的專用工具T10477、T10477必須能方便地安裝在安裝位置，並用螺栓箭頭擰緊，使凸輪軸固定在上死點位置。
保養:專用工具T10477不能強行撞擊安裝，否則會損壞零件。
⑥如下圖所示，用專用工具T10172/2和T10172擰松進氣凸輪軸皮帶輪固定螺栓1，用同樣的方法擰松排氣凸輪軸皮帶輪固定螺栓，將兩個螺栓擰松一圈。
注意:松開這兩個螺栓的反作用力必須由專用工具T10172/2和T10172承擔，凸輪軸鎖緊專用工具T10477不能受力，否則會損壞工具和零件。
⑦如下圖所示，松開螺栓1，用30毫米梅花扳手或專用工具SW30-T10499松開偏心張緊器2。
⑧從凸輪軸上拆下齒形帶。
正時皮帶總成重要工序的校準方法及注意事項①用專用工具T10340將曲軸定位在「上止點」位置，用凸輪軸鎖專用工具T10477將凸輪軸固定在上止點位置。②更換凸輪軸皮帶輪的固定螺栓並擰上，但不要擰緊，這樣凸輪軸皮帶輪可以在凸輪軸上轉動，但不會晃動。③安裝張緊器，如下圖所示，使張緊器的凸耳必須嵌入氣缸蓋的鑄造孔中，張緊器的固定螺栓必須用手擰緊。
④如下圖所示，按以下順序安裝齒形帶:曲軸齒形皮帶輪、張緊皮帶輪、排氣凸輪軸皮帶輪、進氣凸輪軸皮帶輪和中間導輪皮帶輪。
⑤安裝曲軸前蓋。
4.檢查重要的正時程序和注意事項①拆下定位曲軸上止點位置的專用工具T10340和固定凸輪軸上止點位置的凸輪軸鎖止專用工具T10477。
②沿發動機旋轉方向轉動曲軸3次+270°，用專用工具T10340以30N·m的扭矩擰到缸體上，擰到底。順時針轉動曲軸至極限位置，此時曲軸位於上止點。如果凸輪軸鎖的專用工具T10477可以很容易地安裝到凸輪軸的停止點，並且可以很容易地按照螺栓箭頭指示的方向擰到底，則正時調整是正確的。
③如果凸輪軸鎖專用工具T10477不能順利安裝，則氣門正時不合格，必須重新調整。
④如果正時調整正確，拆下定位曲軸上止點位置的專用工具T10340，然後拆下固定凸輪軸上止點位置的凸輪軸鎖緊專用工具T10477。
⑤用專用工具T10172/2和T10172將凸輪軸皮帶輪的固定螺栓1和2擰緊到最終規定的擰緊力矩。 @2019
5. 15款寶來怎麼檢查正時皮帶
【太平洋汽車網】1、先斷開蓄電池負極電纜，再斷開其正極電纜；2、拆開交流發電機的電線插頭，然後從氣缸蓋上拆下發動機線束；3、拆下氣缸蓋罩和正時皮帶上罩；4、逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；5、檢查皮帶齒形有無磨損，必要時予以更換。
正時皮帶檢查的方法是：
1、先斷開蓄電池負極電纜，再斷開其正極電纜；
2、拆開交流發電機的電線插頭，然後從氣缸蓋上拆下發動機線束；
3、拆下氣缸蓋罩和正時皮帶上罩；
4、逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；
5、檢查皮帶齒形有無磨損，必要時予以更換。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命。如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加情況等。
大眾寶來採用的是EA211-DJS發動機，採用的正時皮帶。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。