2016款遠景怎麼更換皮帶漲緊輪

① 吉利遠景4G18發電機皮帶怎麼裝

吉利遠景4G18發電機皮帶的安裝，只需要一個17#扳手就可以實現，也就是用這個扳手壓下張緊輪，用手就可以更換皮帶了，具體操作步驟如下：

1、在張緊輪上套上扳手，使壓力變小。

操作的注意事項：

1、皮帶要安裝到位，避免不入槽。

2、操作的過程中避免發動機啟動，損傷操作人員。

② 吉利遠景發動機皮帶怎樣裝

吉利遠景發動機正時皮帶方法為：將汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的。

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吉利遠景汽車正時皮帶介紹如下：

在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准。

正時皮帶的優勢是製造成本低，這里不光指其本身的成本，對發動機的結構要求也不高，正時皮帶與凸輪軸，曲軸連接時，不需要額外的散熱系統，外面罩個塑料殼子就行。

③ 本田思域發電機皮帶漲緊輪怎麼安裝圖

所需工具：扳手。

1、首先准備好新的皮帶漲緊輪。

④ 發動機皮帶漲緊輪怎麼調圖解

⑤ 汽車發電機皮帶如何安裝怎麼保養

如下圖：

這款車型的發電機皮帶需要驅動車輛的發電機和壓縮機，由發動機的曲軸進行驅動，發電機和壓縮機中間有一個惰輪，功能就是用來給予發電機和壓縮機皮帶輪皮帶壓力，頂部還有一個惰輪，也是同樣的功能。曲軸皮帶輪上面的就是張緊輪，而且是自動漲緊輪，也就是根據發動機皮帶工作，實時產生一個皮帶壓力，讓皮帶保持最正確的張緊力。

發電機皮帶的注意事項：

1、皮帶輪帶有凹槽的一側要與皮帶的凹槽匹配，這樣才能保證皮帶不會脫離皮帶輪。

2、皮帶輪平面的一側要對應惰輪和張緊輪平面的一側，避免皮帶過度磨損。

3、更換皮帶時最好同時更換張緊輪。

4、應該時常檢查皮帶是否有裂痕，如果有就應該更換。

⑥ 正時皮帶漲緊輪怎麼調

准備好內六角工具，擰緊緊輪螺絲工具的正時，用六角頭逆時針轉動正時張緊裝置，此時手在張緊裝置上擺動，當張緊裝置上的V形標記時，擺動進入螺栓，注意不要超過太多。

順時針轉動曲軸2次，每個標記都應對齊，然後用六角形工具卡支撐緊線器，然後松開張緊螺栓，轉動六角工具，使張緊器指針對准張緊裝置上的V標記（正常為順時針轉動），擰緊張緊器螺栓，調整完成。

正時漲緊輪注意事項

在汽車廠裝配流水線上，安裝皮帶都是在發動機冷態時進行的，手冊只能告訴你在冷態安裝皮帶方法，這樣就接近裝配流水線上的溫度環境，裝配後的結果就接近或等同汽車廠的質量標准（僅對原廠新件而言，舊的或副廠件不保證「接近或等同汽車廠的質量標准」）。

如果汽車廠裝配流水線上，安裝皮帶都是在發動機熱態時進行的，手冊只能告訴你在熱態安裝皮帶方法。車廠的說明書是嚴謹的，不告訴你熱態時候的指針位置，是因為擔心言多有失。

⑦ 更換汽車發電機皮帶上的漲緊輪要對正時嗎 還是直接旋轉進去就行

不需要對正時，皮帶掛上去後直接漲緊就行。

⑧ 別克君威發電機皮帶和張緊輪怎麼換

別克君威發電機皮帶和張緊輪的更換可以同時進行，張緊輪是通過螺絲固定的，只要完全拆下螺絲，張緊輪也就直接拆下來了，具體操作步驟如下：

1、拆下車輛張緊輪固定螺絲。

⑨ 16萬公里的豐田維修，皮帶張緊輪很難拆卸，這讓老師傅很頭疼！

一輛行駛里程有16萬公里的豐田塞納來廠，本來車主是要保養發動機，但是師傅在保養發動機的時候，發現發電機皮帶的老化非常嚴重，不僅有很多裂紋，還夾雜有很多小石子，隨時都有斷裂的風險。

發電機皮帶的拆卸非常容易，只需要用扳手扳動張緊輪，皮帶就可以取下來，我們先來看一下皮帶的狀態。下圖所示，老化的裂紋非常明顯，尤其是箭頭所示的溝槽位置，一個比較大的石子夾雜在裡面。

發電機皮帶安裝之後，師傅啟動發動機檢查，運轉平穩，沒有異響出現。可能有些車友會有疑問，為啥不單獨更換張緊輪中間的輪子，非得換總成？

師傅表示，張緊輪就是以一個總成來存在，包含與皮帶連接的輪子和漲緊機構，這個張緊輪之所以難換，只是因為它和支架是一個整體，設計原因，必須得換總成。更多汽車維修案例，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 汽車發動機皮帶怎麼漲緊

可以用漲緊器。漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。

漲緊器的作用：

在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。

由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。

當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會zd使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。

漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

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汽車發動機皮帶使用須知：

1、正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。

2、如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看用戶手冊。

3、皮帶斷裂的一些原因：

1）皮帶張緊輪軸承發卡、導致拉皮帶、

2）發動機曲軸轉動困難導致正時走位、油封滲漏、導致皮帶粘油泥引起壽命減低。正常保養工況下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照用戶手冊進行里程數進行更換。

4、經常滿載、重載的車輛，比如麵包車、拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。