㈠ 正時皮帶更換方法 正時皮帶如何拆下
1、拆：
（1）轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪缺口和機油泵外殼凸點處對正，調好正時點；
（2）拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪；
（3）拆卸正時皮帶下蓋和導輪；
（4）拆正時皮帶張緊輪，卸皮帶；
2、裝：
裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能鬆弛，對好正時點後用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保准確後為止。
（1）先安裝張緊輪，調至最松位置，內角孔調節位置標記口相對180°；
（2）安裝皮帶，調節張緊輪，調的時候張緊輪缺口下端對准指針，然後擰緊螺栓；
（3）裝配正時皮帶罩，先裝中間鐵罩，然後裝上下罩，按順序裝好發電機皮帶輪、張緊輪與皮帶。
㈡ 汽車正時皮帶的更換方法
正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。
㈢ 宇通cl6正時皮帶怎麼換
1、先拆下發動機下方的塑料保護底板；2、保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉；3、從底部看到的拆除皮帶後的情況，拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪，拆下的輸出輪；4、移開膨脹水箱；5、開始松主要固定支架的螺栓；6、拆正時皮帶保護罩，拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶，直接更換新的即可。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
宇通客車做為集團的核心業務，是中國客車行業領先企業，行業首家上市公司(SH.600066），集客車產品研發、製造與銷售為一體，產品主要服務於公交、客運、旅遊、團體、校車及專用出行等細分市場。
鄭州宇通集團有限公司（ZhengzhouYutongBusCo.,Ltd.，簡稱「宇通集團」）總部位於中國鄭州，宇通是以客車、卡車為主業的大型商用車集團，產品覆蓋客車、卡車、專用車輛、環衛設備及工程機械。擁有兩家上市公司（宇通客車，SH.600066；宇通重工，SH.600817）、4個整車工廠、5個零部件基地。截止2021年末，累計銷售新能源商用車超16萬輛，已成為全球規模最大的客車企業和新能源商用車企業。
㈣ 正時皮帶的更換
1.
關閉發動機引擎讓其冷卻,打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
2.
按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況,如果按壓多於1/2英寸,則皮帶比較松,鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
3.
檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況,翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
4.
松開發電機的調整螺栓,並調節樞軸螺栓。
5.
向內移動發電機松開皮帶
㈤ 怎樣換汽車正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。
㈥ 汽車怎麼樣換皮帶
皮帶是發動機最重要的零件之一。它的位置在曲軸和凸輪軸之間。主要用於調整發動機氣門開啟時間和活塞運行時間，使之相匹配。不幸的是，如果正時皮帶斷了，氣門和活塞之間的運動就會不匹配，甚至紊亂，容易造成發動機氣門或活塞損壞，所以汽車發動機就要大修了。因此，更換正時皮帶就成了一項非常重要的保養項目。
那麼正時皮帶的更換時間是多少呢？有規定的更換時間嗎？同步帶是橡膠製品，橡膠製品過了保質期就會開裂甚至斷裂。因此，我們必須慶銷根據汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。一般車輛同步帶更換時間為6年或10萬公里，以先到者為准。
除了從行駛里程判斷正時皮帶的壽命，車主每次做小保養都可以請機械師檢查車輛。觀察外觀是否有任何裂紋或損壞跡象。如果正時皮帶上有細小的細紋，則必須更換正時皮帶。
一般來說，正時皮帶必須根據譽咐游時間或里程到正規的4S店或修理廠更換，不應該出現車輛使用超過10萬公里不更換正時皮帶的情況。如果行駛中出現正式的斷帶，一定要叫拖車來處理，不允許打簡雹火繼續行駛，以免拉缸造成車輛大修。從保養開始，保持正時皮帶的正常工作狀態是最重要的。
(操作員:何曙光)
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㈦ 換發動機正時皮帶要和齒輪一起換嗎
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。這個用戶手冊中都有說明。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。並到4S店或修理廠進行正確更挽
㈧ 發動機正時皮帶怎麼換
在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。