1. 哈雷大多使用皮帶傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼區別
天來聊一聊摩托車的傳動方式。摩托車的傳動方式有三種：鏈傳動，皮帶傳動和軸傳動。大多數人都只知道鏈傳動一個方式，因為市面賣的車大多都採用鏈傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼優缺點呢？
鏈傳動：常見的代步車，賽車等主流車型基本上都採用這種傳動方式
優點：因為材質比較柔軟，所以在運轉過程中幾乎沒有噪音，在行駛中也比較平穩。壽命更長，不需要添加潤滑油，減少了保養的手續，在升降檔位時不會存在很明顯的感覺，舒適度更高。
缺點：由於摩擦力不高，傳動效率比較低，大扭矩時會存在皮帶打滑的情況，製造和維修成本高，基本上是鏈條驅動的兩倍，騎行路上的石子都有可能損壞皮帶，如果發生皮帶斷裂，自己在路上修都沒法修。
其實那種傳動方式對於消費者來說不重要，採用那種方式那是廠家的事，我們在買車的時候只要想清楚自己的用途，來選擇適合自己的車型就好，兩種方式也沒有誰好誰壞，像哈雷基本都採用皮帶傳動，但因為獨特的造型和舒適的駕駛體驗，也得到很多人的喜愛。
2. 鏈傳動與皮帶傳動的區別詳細點的
鏈傳動與帶傳動的顫改侍相同之處是都適合長距離傳輸扭矩，並可獲得較大的傳動比，效率較高。
不同點是鏈傳動具有確定的傳動比，傳動精度高，轉速高，傳輸扭矩比帶傳動大，壽命長，但鏈條磨損後不易調整易脫落。帶傳動的優點是傳動雜訊低，可方便地改變主動輪殲州與被動輪的軸夾角，易於調整茄吵，傳輸距離更大。
3. 哈雷摩托車是鏈條機還是頂桿機謝謝了，大神幫忙啊
發動機氣門一般用曲軸小齒輪用鏈條帶動進排氣凸輪軸直接打開關閉氣門的發動機叫鏈條機。發動機氣門由曲軸小正時齒輪帶大正時齒輪→帶動下搖臂用頂桿連接進氣上搖臂→利用上搖臂開關氣門的發動機→叫頂桿機。很明顯哈雷是頂桿機
4. 摩托車皮帶傳動和鏈條傳動哪個好
皮帶傳動會更好。
皮帶傳動不會產生較大的噪音，因為是橡膠和復合材料製作，有韌性，這點比傳統的鏈條傳動表現要好。無需維護，或者是只需較少的維護，皮帶一般重量上比鏈條要輕，這意味著靜止慣性更小，在車輛起步或者加速時，會帶來更低的動力損耗。皮帶傳動相對於鏈條傳動而言壽命更長，更安全。
皮帶傳動成本較高：
皮帶傳動相對於鏈條傳動成本會比較高，這就意味著如果這類傳動系統老化後進行更換，用戶所承擔的維修成本相對也會比較高，並且個人維修起來也會比較麻煩。
5. 哈雷首款ADV車型「泛美」正式發布 約11萬元起售
當然除了水鳥以外，KTM 1290 ADV、本田非雙、杜卡迪攬途等同樣也是強有力的競爭對手。哈雷Pan America的規格之高也符合當下的旗艦ADV水平。自此之後，當大家聊到「水鳥」、「大野驢」等硬派ADV的時候，請不要忘了哈雷！玩越野？Pan America請求出戰！
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