A. 請問曲軸減震皮帶輪粘附工藝是如何操作的，橡膠材料EPDM，感謝回答！
小排量汽車發動機通常採用橡膠阻尼式曲軸皮帶輪用以曲軸系統的扭轉減震。其減震性能良好、結構簡單、造價低。減震皮帶輪的輪轂和齒環之間通過橡膠的阻尼實現減震效果,輪轂和齒環之間的橡膠連接通常採用硫化或壓裝工藝。橡膠體與齒環和輪轂結合的強度直接決定減震皮帶輪的工作壽命。本文通過實驗方法,闡述了不同的工藝對於橡膠體與齒環和輪轂連接強度的影響.
皮帶輪與EPDM粘合，需要處理金屬骨架，噴砂脫脂後塗抹粘合劑，高溫硫化粘合！！
B. 皮帶輪的材質用什麼比較好
皮帶輪的材質一般選用灰口鑄鐵。
灰口鑄鐵(gray iron)是第一階段石墨化過程充分進行而得到的鑄鐵，全部或大部分碳以片狀石墨形態存在，斷口呈灰暗色，因此得名，它包括一般灰口鑄鐵（簡稱灰鑄鐵）、球墨鑄鐵、麻口鑄鐵、孕育鑄鐵、稀土灰口鑄鐵等。灰口鑄鐵其斷口的外貌呈淺灰色，故稱為灰口鑄鐵（灰鐵）。此價格便宜，應用廣泛，灰口鑄鐵占鑄鐵的總產量80%以上。
C. 皮帶輪什麼材質好
一般都是鑄鐵材質。
D. 請問皮帶輪的材料用什麼比較好
皮帶輪材料採用灰口鑄鐵，鋼，鋁合金，或工程塑料等；灰鑄鐵應用廣泛，成本低型拆，易加工，有足夠強度，也可使用鋼板沖壓焊汪悄接帶輪；皮帶輪材料一般都選用灰口鑄鐵，鑄造性能較好睏租渣，極少用鑄鋼，鑄造性能不佳；皮帶輪主要用於遠距離傳送動力場合，如汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等。