A. 踏板125摩托車的傳動皮帶多久要換
踏板摩托車有很多種，發動機及皮帶的質量不同，使用保養情況不一樣，傳動皮帶的使用期限也就不同，所以也沒有一定的年限和更換里程，只要沒有出現與皮帶磨損或損壞相關的故障現象，就不需要更換，一般質量好的使用幾萬公里沒有問題。如果皮帶不良，會出現打滑情況，發動機轉速明顯提高但車速無法相應提高。
B. 正常時皮帶幾萬公里換一次
一般正常情況下，正時皮帶是6-8萬公里更換，時間一般六七年，公里數最好不要超過十萬。
首先要確定你的車正時是鏈條的還是皮帶的，鏈條的就不需要更換，基本壞不了，正時是皮帶的就要根據公里數或年限進行更換。如果不及時更換，正時皮帶斷裂，有可能頂氣門，那就要更換氣門，要抬缸蓋，造成嚴重後果。
正時皮帶一般到公里數直接更換，有人說檢查下看有沒有裂紋，這個我告訴你，沒有人給你檢查，因為換正時皮帶還是比較麻煩的，很多車要拆發動機右支架，還要拆正時殼，拆水泵發電機，壓縮機皮帶。所以沒人給你檢查的。一般更換最好和漲緊輪一起更換，還要檢查下外邊的水泵皮帶有裂紋沒，如果有問題一起更換掉。
上圖就是沒有及時更換正時皮帶而導致的活塞將氣門頂彎、頂碎，在活塞上也留下了氣門的痕跡。尤其是買來二手正時皮帶的汽車，如果不清楚正時皮帶上次是何時更換的那保險起見就直接換了吧。
C. 用踏板摩托車跑外賣幾公里換一次皮帶
不需要更換，一天皮帶能用很久的。
D. 皮帶多少公里更換一次
汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。
附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。
E. 踏板125的傳動皮帶多少公里要換
正常情況下，13000公里是不需要更換皮帶的，特別是你的車加速正常，就說明皮帶完好沒有過度磨損，如果感到加速無力或者皮帶有抽打箱體的聲響時再換就來得及。
F. 用踏板摩托車跑外賣最好幾公里換一次皮帶
摘要 正常情況下，摩托車的皮帶應該每隔3萬公里更換一次
G. 踏板車皮帶多久換一次
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，建議車主定期檢查正時皮帶。必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。特別是使用6萬公里或3年之後，如果出現以上兩點，則必須更換。
如果摩托車的踏板皮帶盤損壞，可能會出現各種症狀，如在沒有高速傳動時動力不足、皮帶磨損過快、發動機傳動部分出現異常聲音、啟動或低速時震動或振動較大等。
擴展資料：
踏板摩托車的傳動系統部件，不會影響照明。更換皮帶後，火無法啟動，可以檢查皮帶在更換時，是否不小心撞到其他部位，如點火系統的接線、化油器的膠管等。
通過與曲軸的連接並與一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。由於正時帶是具有一定使用壽命的橡膠製品，有必要根據不同汽車品牌和型號定期檢查發動機正時帶，並根據檢查情況確定是否更換。
H. 三雅的摩托車太子車跑多少公里應該更換一次皮帶
摩托車一般只有
踏板車
才有傳動皮帶，跨騎車
皮帶傳動
的只有哈雷等極少數車型，象
三雅
這樣的
太子摩托車
都是鏈條傳動的，沒有皮帶自然也就不用更換。
I. 光陽賽艇250皮帶多久換
光陽賽艇250皮帶最多15000公里記得換一次了。18000公里，普利盤就已經有明顯凹槽了。
250cc的車型堪稱摩托車中的黃金排量，這個排量的摩托車不僅動力充足，大多價格也非常合適，所以在很長一段時間里，國內的摩托車製造廠商不斷的去開發、引進250cc級別車型。
不過提到250這個數字，大多數消費者腦海中浮現的都是跨騎車型，很少有人關注在這個排量級別中的踏板車，這就直接導致了國產踏板車序列中，250cc車型屈指可數。
目前國內在售的250cc級別的國產、合資踏板車可選擇的餘地非常有限，只有銀刃250、Xciting 300i、宗申Q3、春風捷馬，這幾款車沒有太多的共同點，各成一派，如果再把上市太久的春風捷馬排除在外，那麼理論上消費者可以選擇的就只有三款車型了。
就在多數消費者為選車發愁的時候，Xciting 250i的橫空出世為這個市場帶來了新的血液，它除了沒有提供ABS版本，沒有聯動剎車，又在動力上少了1Ps外，整車繼承了Xciting 300i的大部分優點，而且還將售價拉低至2.38萬元這一非常有競爭力的價格。