Ⅰ 正時皮帶更換方法
正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。
拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。
Ⅱ 發動機正時皮帶怎麼自己更換
你先把前麵皮帶蓋子打開，打開後先別急著拆正時皮帶，首先在曲軸齒輪和凸輪軸上分別做好記號，記住安裝時必須對上你以前的記號，（拆下後不要去轉齒輪）安裝時不能差一個齒，否則會抖動，沒力等等一些問題，這是最笨的方法，其實你沒經驗還是去修理廠吧，沒幾
Ⅲ 汽車怎麼樣換皮帶
皮帶是發動機最重要的零件之一。它的位置在曲軸和凸輪軸之間。主要用於調整發動機氣門開啟時間和活塞運行時間，使之相匹配。不幸的是，如果正時皮帶斷了，氣門和活塞之間的運動就會不匹配，甚至紊亂，容易造成發動機氣門或活塞損壞，所以汽車發動機就要大修了。因此，更換正時皮帶就成了一項非常重要的保養項目。
那麼正時皮帶的更換時間是多少呢？有規定的更換時間嗎？同步帶是橡膠製品，橡膠製品過了保質期就會開裂甚至斷裂。因此，我們必須慶銷根據汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。一般車輛同步帶更換時間為6年或10萬公里，以先到者為准。
除了從行駛里程判斷正時皮帶的壽命，車主每次做小保養都可以請機械師檢查車輛。觀察外觀是否有任何裂紋或損壞跡象。如果正時皮帶上有細小的細紋，則必須更換正時皮帶。
一般來說，正時皮帶必須根據譽咐游時間或里程到正規的4S店或修理廠更換，不應該出現車輛使用超過10萬公里不更換正時皮帶的情況。如果行駛中出現正式的斷帶，一定要叫拖車來處理，不允許打簡雹火繼續行駛，以免拉缸造成車輛大修。從保養開始，保持正時皮帶的正常工作狀態是最重要的。
(操作員:何曙光)
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Ⅳ 怎樣換汽車正時皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。