A. 封閉皮帶通廊設計標准
1米。通廊皮帶轉運落差標准為1米左右，保證物料能夠順利卸載到受料皮帶輸送機上，而又不會有太大的沖擊力。
B. 輸煤皮帶過橋的距離規定是多少米一個哪位姐姐哥哥告訴我以下,急用
就是兩台皮帶機，上面的一台皮帶要從下面那台皮帶機上翻過去的支架，是不是？那樣的話，要看你的皮帶輸送量，和皮帶機的長度而確定(皮帶輸送量可以不計）。
C. 架空皮帶輸送機必須設人行通道嗎哪個規范上有要求.
架空皮帶機修人行通道，應該沒有這樣的強制規定，但是為了以後便宜維護一般是要配置維修走道，不然出了問題維修起來十分不方便。你應該從以後方便的維護的角度去說服客戶，便宜維護的好處就是，出了問題可以快速的解決，不會對生產線運行造成太大的影響。
D. 皮帶傳輸機超過多少米設置緊急停車
皮帶傳輸機超過50米設置緊急停車。因為沿輸送機行人側，相隔50米至少按設一個雙向拉線急停開關，50米設置急停開關是為了有自鎖和復位功能。皮帶輸送機設置急停開關是為了皮帶輸送機在運行過程中發生故障以免造成很大的損失，如果不安裝急停裝置，需要到皮帶輸送機的尾端/頭端進行操作使輸送機停止運作，但是在定點安裝了急停開關後，皮帶輸送機發生故障，急停開關附近的工作人員，可以在第一時間操作急停開關使皮帶輸送機停止工作，使損失降到最低，並降低對人員安全威脅（特別是重型皮帶輸送機）。
E. 皮帶輸送機人行過橋多少米設置一個
目前國家還沒有強制規定的標准，一般應結合生產實際，以滿足生產需要和安全的需要不前提進行設置。設置過多會形成浪費，設置過少，又不方便操作。
F. 皮帶行人過橋意義
皮帶行人過橋意義是結構簡單、便於挪動、安裝方便、運輸方便，安全可靠，廢料得到利用、易於加工。
皮帶行人過橋主要解決的是在煤礦領域，主運皮帶上方往往沒有行人過橋，針對主運二部皮帶延長900米之後，皮帶上方沒有行人過橋，安全隱患很大。皮帶行人過橋，包括有橋面、護欄和立橋腿；所述橋面由鋼管，角鐵和薄防滑鋼板焊接而成；能有效解決安全隱患。
技術特徵：
1、皮帶行人過橋，其特徵在於，包括有橋面、護欄和立橋腿；所述橋面由鋼管，角鐵和薄防滑鋼板焊接而成；所述護欄由鋼管焊接而成；所述立橋腿由角鐵焊接而成。
2、如權利要求1所述的皮帶行人過橋，其特徵在於，所述鋼管為鋼管；所述角鐵為角鐵。
3、如權利要求1所述的皮帶行人過橋，其特徵在於，所述橋面長1800mm，按照框距300mm、過橋寬距600mm加工焊接而成；所述橋面的兩幫加焊1m高護欄；所述立橋腿長2000mm，按照框距300mm、過橋寬距600mm焊接而成；所述立橋腿用的全絲螺栓與橋面固定連接。