❶ LATINRED是名牌嗎
你好，有兩個皮具品牌都叫Latin Red。
一個是廣州的皮具公司，
另一個是法國的皮具公司，
都是知名品牌。
❷ 企鵝、啄木鳥、拉丁紅哪個牌子的皮帶好
我感覺啄木鳥好。
❸ 拉丁紅錢包多少錢
平民價，錢夾皮帶58元-300+不等，大包200多好點的400起步，不過都是牛皮的。實惠，
❹ 拉丁紅皮具官方網站
西安市匯豐實業皮具網(劉士波)，專業生產系列腰帶、主要產品有:時裝腰帶、無牙塑料皮帶、休閑腰帶、提花腰帶、仿皮帶、皮帶、SP腰帶,歡迎廣大需求腰帶客戶來電來樣訂做... 另設有沖床、電鍍車間、腰帶扣成品車間，【PVC、再生皮、仿皮腰帶、無牙
❺ 購買紅蜻蜓皮包、皮帶、皮鞋。買時候店員說全國可以幫維護保養。但是
商家都這樣的 例子還少啊？
以後開票據保險點
❻ 買了條拉丁紅的腰帶，花了四百多，值不值內滑扣的，46×1500mm。latinred。真牛皮。
喜歡就值，不喜歡就不值，如果花4萬買條皮帶問這個問題那還有點研究
❼ 車子如何急轉彎
很多人開車都會有這樣的感受，正當你美美地駕車飛馳的時候，前面的道路卻該轉彎了，迫不得已就要剎車減速，出了彎道再加速，很是麻煩。其實，只要你能掌握好高速轉彎的原則，逐漸練習，快速沖彎也並非難事。
●保持「外—內—外」的轉彎路線
轉彎時既安全又省時的路線是「外—內—外」。在高速行駛時，轉彎前應該先靠外線行車，到中間時靠內線，然後再切回外線。這是因為，在轉彎前要想不減速而又不希望產生太大的離心力便轉過去的話，就要充分利用道路兩邊的路幅，盡量以越趨於直線越好的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠外線，進入的時候要靠內線，最後再靠外線行駛，即要保持「外—內—外」的轉彎路線。
●掌握「慢進快出」的原則
駕車時，轉彎的路線選擇是相當重要的，特別是高速駕車又遇到急轉彎路段的時候。有不少開車人總愛以「快進慢出」的方式轉彎，雖然這些駕駛者都知道進入彎道時應該先減速，但是往往都慢了點，時間沒有抓准，總是在車子已經快進入彎道之後，才開始剎車，而此時方向盤與剎車同時作用，不僅制動不足，方向盤也不容易旋轉，結果可能造成車子越過中心線，威脅到對面的來車。而當車輛要出彎的時候，速度又因受到剎車的作用而開始降低，發動機的轉速也跟著跌下來。在扭矩輸出不足的情況下踩油門，只會讓發動機產生顫抖，無法立即加速，演變成只能緩慢行駛的狀態。一般人都不明白這種現象是因為自己的駕車技術有問題，相反還認為是車子的馬力不足所致。
事實上，轉彎時一定要秉持著「慢進快出」的原則。在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，先踩剎車讓車子減速，若是急轉彎，還需先降一擋；當進入彎道之後，立即重踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點，並確認路況安全之後，將方向盤回正，加油門就行了。
在這種「慢進快出」的方式之下，車體平穩，很少傾斜，看起來似乎很慢，但實際上卻快得很，只需要極短的時間便能夠安全轉彎。有一點要記住，用力控制車輛轉彎的不是方向盤而是油門，方向盤只是用來選擇轉彎路線及修正路線之用。
●利用以上兩原則的轉彎實例
知道了要保持「外—內—外」的轉彎路線和「慢進快出」的轉彎原則，還要會在實際中使用。下面通過介紹四種彎道的轉彎實例來給大傢具體說明該如何運用這些技巧。
1．普通90°彎。如圖一所示，在A點之前要先盡量將車子往外靠，並踩剎車充分減速；B點代表著這個彎道的過彎點，從A點到B點之間要盡可能向內靠，並在B點的位置過彎；過了出彎點，並確認前方的路況安全以後，大約在C點的位置加油門出彎。
2．大S形彎道。如圖二所示，這個大S形的彎道，前面是一個較緩的彎道，後面則緊接著一個90°的急彎。在進入彎道前，同樣要先將車子往外靠，在A點之前除了必須充分減速之外，同樣還要事先決定好過這兩個彎道的路線。在前後兩個彎的過彎點，以最接近的方式通過，在這期間千萬記住不可踩剎車，完全靠油門來控制過彎的速度，或以方向盤來修正過彎的路徑。在通過第二個B點時，再切出去靠外線，在C點的位置加速出彎。
3．小S形彎道。如圖三所示，這個小S形彎因為兩個彎的弧度較小，也較接近，所以轉彎的路線應盡量取直線。同樣的，在A點之前先將車子的速度減到適當的范圍內，並向外靠；保持適當的速度通過兩個B點，在過了C點之後，靠到路面外側，並加速離開。
4．U形彎。如圖四所示，過這樣的U形彎與一般的彎不同，在A點之前除了往外靠到路面外側之外，仍然要充分減速，而這些動作都要在A點之前完成，記住「慢進快出」的原則，即使到了轉彎之處，也先別急於轉方向盤，等車子快接近彎路盡頭的時候，再急轉方向盤，往出彎點B點處，同樣盡量靠邊過了B點之後，繼續保持原來的路線向外靠，到了C點之後加速出彎。
三事故都是手剎惹禍 如何正確使用手剎
在行車中，人們會經常使用行駛制動系統，而駐車制動系統也就是我們常說的手剎
卻不為人所重視。其實，對於汽車安全來說，手剎和行駛制動系統同樣重要，由於手剎
發生故障或使用不當而引起的事故屢見不鮮。
事故一：
上月某日，北京的張先生和幾個朋友開車到海淀區上庄水庫邊看風景散心時，把奧
拓汽車停在了水庫岸邊。正欣賞風景時，突然發現奧拓車正自行向水庫里溜。因為水庫
岸邊是水泥的斜坡，車越溜越快，等他們跑過去，車已經溜進了水裡，沒了影兒。他們
這才想起，停車的時候沒拉手剎。趕緊打電話報警，民警迅速趕到現場，並請來了大型
吊車，經過約3小時的搶救，這輛私家車才「順利」上岸，但已滿身「傷痕累累」。
分析：
一時疏忽了手剎的作用，就讓愛車「遇險」。有的車主沒有養成停車拉手剎的習
慣，又或者是只在上坡行車和停車時才拉手剎，但有的路段是很難判斷是否傾斜的，因
此建議車主長時間停車時一定要拉上手剎，而且最好不要把車停在斜坡上，以防手剎失
靈發生意外。
事故二：
近日，在廣州某住宅區。一輛無人駕駛的小汽車懷疑因停放時沒有剎好車，從陡坡
上高速滑下，將3名正上坡的居民撞倒，其中兩人當場被撞死，一名小童被撞傷。據現
場目擊者稱，該車司機將車停下離去不久，該車忽然從坡上滑動，隨後高速滑下，高速
滑下的小車撞了路邊一棵小樹後將一小孩撞傷，隨後又將一名老伯及一名阿婆撞倒。撞
人後，該車方向改變最後撞上了坡底位置的護牆才停下。
分析：
這位司機犯了三大錯誤，一是把車停放在斜坡路段；二是坡路停車時掛空擋；三是
沒確認手剎是否生效就離車。很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實
由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故。據專業人士介紹，手剎的制動力一
般為汽車後軸重量的1/5，其使用時有一個「安全行程」，拉手剎時聽聽棘輪的響聲，5
－7格之間是手剎正常的制動位置，不到5格的話，開車人有可能誤認為手剎已經放下，
從而有「拖剎」的可能。至於手剎因自身問題而失效，該人士介紹，手剎如果正常使用
的話，其壽命跟剎車系統一樣長。糊塗的司機行車時忘了鬆手剎，會快速地磨損手剎蹄
片，這是令手剎壽命減少的最大原因。
事故三：
王小姐考了駕照不久，就買了一輛POLO。某日下班，王小姐開車回家，上廣州大橋
時遇到大塞車，由於駕駛技術不熟練，王小姐在一次停車後起步時車子死火，繼而重新
啟動後車子又忽然向後溜，撞上後面的一輛小車，小車發動機蓋被撞開，王小姐的POLO
的尾燈也「報銷」了。據王小姐解釋，當時車子死火時她馬上踩剎車，後面的車又笛鳴
不斷，她一時心慌，點火後松開剎車，卻忘了沒有拉手剎，結果發生碰撞。
分析：
據了解，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，不但是新牌仔的「殺
手」，老司機有時也會不慎栽跟頭。從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種
情況，一是起步熄火，二是手剎用得不好導致起步後溜。
如何檢查手剎
手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為
車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事
故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。
首先，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的
行程。通常規定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎
車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個工作點，這個工作點可以通
過數棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發
出的「卡嗒」聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的四分之三的位置，這個
位置就是手剎手柄的有效工作點，可以用粉筆在手柄的的滑軌上畫上記號。
接下來就是檢查手剎機構的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏
油路)的斜坡上，踩住剎車，掛空擋(如果是自動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才
確定的工作點位置。然後慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效
能良好。由於制動器內存在間隙，有時在松開踏板後，汽車會輕微滑動，然後才停住，
只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次。需要提醒
的是，檢查時要作好汽車發生滑動的准備，所以要注意周圍的環境。
除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度
的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。不過，這
種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。
在上述檢查中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎
的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處(一般由內飾件覆蓋)有一個可調
的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。但是，有些汽車的調
節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
慢行 多看 留量 穩開 雪天駕駛四大竅門
來源:京華時報 張迪
冬季駕車，最怕遇到的就是雪天了。在雨雪天氣行車時司機應做到「慢行」、「多看」、「留量」、「穩開」幾點。
第一點就是「慢」：在雪天行車時由於不可預測的因素太多，所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷，從而做出正確的操作。對於駕駛手動擋的司機在冰雪路面起步時應盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會根據負荷狀況自動調整噴油量，輸出更大扭矩，讓發動機的動力平穩地釋放到驅動輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不但不利於起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對於自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的「3」、「2」或「1」加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
學會使用制動對於雪地安全駕駛也很有幫助。對於手動擋車型除了停車時，只要車在行進就盡量不要空擋剎車，因為帶著擋剎車可以藉助發動機自身的減速作用更快地降低車速。對於自動擋的車型永遠不允許空擋溜車，否則會導致潤滑不利造成一些機件的早期磨損。對於沒有ABS的車輛，更不允許空擋制動，因為如果控制稍有不好，便很容易將輪胎抱死，一旦前輪抱死則對行進方向徹底失去控制能力，車會按行進的慣性方向移動，那時再打方向盤將無力回天了；如果拉手剎則是後輪抱死，那車輛就會發生橫向甩尾，方向更沒法控制。正確的剎車方法是帶著擋踩剎車，而且不要一下將剎車踏板踩死，應逐段加力。如果一下就將剎車踩死，那發動機很有可能因車輪抱死被「憋」滅失去動力，那也會造成車輛失控。如果是從高速需要緊急減速，那可以通過剎車和快速減擋來實現。比如正以80公里時速行進時，前車突然停車，那可以先馬上帶住剎車，並迅速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或是1擋，不過此種做法僅限於緊急情況，因為操作不當可能會損傷愛車。
第二點是「多看」：俗話說眼觀六路耳聽八方一點不假。雪霧天氣的視線本來就不好，如果再不多留幾個心那隱患可能就在身邊。冬天由於車的內外溫差較大，所以很容易在玻璃上結霧，遇有此種情況應及時打開前、後風擋除霧開關，對於前風擋不帶加熱絲的車輛應將空調送風方向調到「風擋」位置，以確保良好的行車視線。除了勤觀察前方路況和三個後視鏡外，還要對自己兩側和前面的幾輛車都做到心裡有數，以便更早地做出判斷。盡量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無論是並線還是超車應先開啟轉向燈，然後看清後視鏡里的路面狀況，在確認安全後再變線。
第三點要注意「留量」：行車時無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發現前車制動時，自己也應該馬上收油並將腳備在剎車踏板上准備著。制動時看一眼後車的距離，如果後車跟得太近，那麼在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說追尾是後車的責任，但修車耽誤時間是自己的。
第四點是要「穩」：在雪天行駛時盡量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，還要多注意行人和自行車。在冰雪天氣爬陡坡時，要注意前後車距離，掛低擋穩住油門一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力，而且行車時車輪的轉速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠了而被迫停在坡上做坡起或溜車。
購買庫存車注意六問題 里里外外都要檢查到
來源:新聞晨報 計學明
(汽車維修與測試專業人員，工作年限10年)庫存車只要不是存放的時間超長(指好幾年)一般來說問題不會太大，可以按照選新車同樣的方法去挑選。必須注意以下幾點：●檢查橡膠件是否有老化的現象。主要是看雨刷、引擎皮帶、輪胎等部位。
●電瓶是否有問題。如今的電瓶往往有綠燈表示情況正常，而灰燈表示不正常。可以在關閉引擎的情況下打開遠光燈等耗電比較大的電器10分鍾左右，以檢測電瓶的情況。
●開動引擎，檢查一下其運轉時是否異常情況。
●庫存車的漆面往往不太光亮，可以在拿到車以後就去拋光上蠟。
●檢查一下車輛具體的出廠日期。一般引擎上會有製造的年與月標記，而在車內前座的安全帶上會有製造時間的詳細記錄的。
●一般來說車輛的行駛里程應該在1000公里以內。
進入每年的11月，各大汽車製造商與銷售商照例要向年終的銷售總目標發起最後的沖刺，各種名目繁多的優惠也會由此產生。今年國內車市出人意料地清淡，讓年初滿懷沖高希望的汽車製造商有點措手不及，不少汽車品牌發生了庫存積壓的情況。而對於汽車銷售商來說，車市的不景氣影響了汽車的總銷量，進而使得業內約定俗成的豐厚利潤來源———廠家給予的銷售以後的「返利」大受影響。於是，無論廠家還是商家，近期都加強了促銷的力度。
在眾多的優惠中，不少有經驗的行家都特別看中所謂的庫存車，因為庫存車的優惠往往是最大的。
什麼是庫存車：
所謂「庫存車」一般是指製造完成出廠以後超過3個月以上，還沒有銷售出去的車。由於汽車製造業特別講究及時，正常情況下新車從製造出廠到銷售給買車人基本上在一二個月里便能夠完成，超過3個月或者半年的情況很少見。據滬上一家頗有名氣的汽車銷售公司透露，該公司的月銷售在800輛車以上，而儲存在各銷售點的車通常只有150輛。如果一輛車一直在銷售門店裡賣不掉，銷售人員就會請示降價促銷。
怎麼問庫存車：
不少性急的人一進車行，往往直截了當地問有沒有庫存車，而他們得到的回答經常是「沒有」。因為無論是汽車製造廠或者大的汽車銷售公司，都不願意承認自己有很多庫存，所以即便在清理庫存也常常是用「優惠」的名義賣出。
盡管各方面諱莫如深，但上海市面上確實有庫存車，而且許多不同品牌的庫存車都有可能被細心的買家淘到。因為像上海這樣重要的貨運中轉站，無論是廠家還是銷售商，都可能有銷售不及時的車停留在倉庫里。有些車型比較個性化所以賣得比較慢，還有的是新款上市舊款只能給予更大的折扣優惠。
哪裡找庫存車：
那麼究竟在哪裡比較容易發現庫存車呢？主要是各品牌的4S店。因為這類店往往有比較大的銷售指標，有時銷售並不好，而新車照樣不斷在進。有時生產廠出現了大量的庫存，都會在4S店裡造成積壓直至成為庫存車。
其次，如果買主尋找的是那些非主流的個性車，甚至是剛剛停產不久的車，那麼找到庫存車並討個好價錢的可能性就很大。
再次，今年各家車廠為了刺激低迷的市場經常採用升配置、改漆面等方式來推出新款車；而一旦新款上市，舊款就有可能賣不動，從而成為庫存車而予以更大的優惠。
目前不同品牌的庫存車可能都有一點，但數量不會太多，往往分散在不同的經銷商手裡，因此想靠團購等手段去壓價的可能性不大。有汽車經銷商透露，如果車賣不出去，他們會把庫存車通過二手車的交易途徑賣到外地去，因而想在市面上找到價格實惠的庫存車一定要耐心地去淘。
■POLO1.4手動擋基本售價：10.38萬元可優惠幅度：8.5折
一直傳說POLO庫存較多，但真的想去尋找卻十分困難。一般POLO的買主都喜歡自動擋車，如果選擇手動擋到是可能找到庫存車的。有人曾經在某4S店裡買到8.5折POLO1.4手動擋，據透露這是公司方面的內部價，普通買主不見得能夠享受這樣的優惠。友情提示：POLO的手排非常輕柔，駕駛起來並不費力。
■凱越1.8舒適版基本售價：15.98萬元可優惠幅度：2.4萬元
上海通用一向庫存車不多，只是由於推出了配置更好的尊貴版才出現2萬元的優惠。比較下來舊款的價格優勢也只有2000元，但喜歡加配置的人恐怕還是會選擇新款的。友情提示：庫存車數量肯定不多，一旦找到還是要盡早決定購買。
■普桑基本售價：9.6萬元可優惠幅度：4000-5000元
在普通的汽車銷售店裡，普桑其實也不常見，往往要特別問銷售人員才能夠看到車，而且價錢一直沒有辦法多討論。偶爾可以找到所謂的「庫存」，只能夠打這一點點的折，可以算是優惠了。友情提示：臨近年底，據說一般買普桑都可以有3000元的優惠，就看你有沒有必要去費力尋找不多的幾輛庫存車了。
■派力奧、西耶那基本售價：8.48萬-10.78萬元可優惠幅度：3300-6500元
主要是今年上半年出廠的產品，從派力奧、西耶那到派力奧周末風均有，顏色也可以選擇地中海藍、極地白、比薩黃、拉丁紅等。其主要的配置比較高，要找到低配置的款式不太容易。友情提示：每款車往往只有幾輛，可能很快就會銷售一空。
■日產藍鳥03款基本售價：21萬元可優惠幅度：4萬元
盡管日產藍鳥在消費者心目中的印象一直不錯，但新款出來了以後，舊款照樣有優惠，如果是庫存車優惠當然就要大不少。對於不太講究時髦而只要求實惠的人來說，如此大的優惠幅度，確實有點讓人動心。友情提示：關鍵在於個人是否喜歡這款車，如果喜歡就可以撿個大便宜。
■其它車型
其實，如果買車的品位比較特別，例如喜歡SUV之類的車，可以在各個車行中不斷詢問。有時候，庫存車的價錢便宜得簡直沒法想像。如某位吉普車愛好者買到一輛雪佛蘭開拓者，4.3排量的大引擎，售價只有20萬元出頭一點點，只是這車輾轉了好幾個銷售點，行駛里程已經接近1000公里了。
正確掌握跟車技巧，駕車時輕松自如 ！！！
最近，天公不作美，多發追尾事故，雨季駕車，尤其需要注意！
駕車上路，如何安全跟車是每個駕駛員都要遇到的問題。正確掌握跟車技巧，能夠使您駕車時輕松自如，心情愉悅；反之，則會讓人精神緊張。駕駛員尤其是初學駕駛的新手，有必要盡快掌握一些跟車的技術。
正確判斷、掌握行進中車輛的間距。跟進中的車輛，因受前車阻礙，視線被局限，駕駛員接受來自前方的信息較慢，在駕駛操作上顯得被動。所以，必須控制與前車的縱向距離，盡可能擴大視野，減少操作上的被動。
1.按照車速確定車距。行駛中，車速越快，車輛的間距應越大。一般情況下，車輛的間距應越大。一般情況下，車輛間距約等於行車的時速數，如車速為60公里／小時，其縱向間距不得小於60米。高速公路設有車輛縱向距離測量標牌，能夠幫助駕駛員經常目測估算與前車的距離。
2.小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當增大間距，密切注意前車動向。在城鎮繁華地區跟隨公共汽車時，要耐心跟進，需要超車時，要在較遠距離時就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現行人、騎車人而驚慌失措。
3.跟隨計程車或其他隨時停車的車輛時，要拉大間距，以便前車停車時能及時停車或繞行通過。
4.在遇風、雨、雪、霧等惡劣天氣時，要嚴格按照交通規則的規定時速行駛，增大間距。
另外，還需要注意處理好以下幾種情況：
一是在郊區或農村，跟隨無轉向指示裝置的拖拉機，超越時，一定要提前鳴喇叭或用遠近光燈示意，以防其突然轉彎。
二是在跟進行駛中，若遇行人或非機動車插入，要保持足夠的耐心，不要犯急躁情緒。尤其是遇人行橫道，更要主動避讓行人，表現出良好的職業道德。
三是在行駛到高速公路終點後，不能興猶未盡，盲目開快車，而要及時調整心理狀態。
四是不要跟隨正在執行特殊任務的單車或車隊，以免造成事故或不必要的麻煩。
五是在坡道行駛時，跟車間距要加大，以防前車因操作失誤或動力不足、熄火後溜發生撞車。
跟車的技巧在於日積月累，關鍵是在跟車的過程中，集中精力，保持高度警惕，遵守規定，這樣才能保證行駛安全。
❽ 為什麼拉丁紅皮帶會敲皮啊
這個就是製作方面的原因了，
本身不會是紅色的，
半年的時間也是比較久了的，
這可能和你使用的環境有關系。
❾ Latin Red是什麼牌子
法國拉丁紅皮具(Latin Red)，專營錢包、皮帶、手包、腰包等男女皮包（真皮製作