Ⅰ 哈弗h6正時皮帶怎麼對
對哈弗h6正時皮帶的具體操作步驟如下：
1、將固定漲緊器的螺絲拆下來。
Ⅱ 換h6發動機正時皮帶全套需多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大。
一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些；工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能。
同樣，4S店裡工時也會貴得多；如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。
不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
Ⅲ 汽車上總共有幾根皮帶分別是哪幾個各是什麼作用
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸回轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。
2、多楔帶又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機和動力轉向泵，這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊器擰緊。皮帶損壞時，動力會下沉，沒有動力轉向；如果打開空調，空調壓縮機不會啟動，因此無法冷卻。
3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接和一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。
正時皮帶的作用是發動機運轉時，活塞行程（上下運動）和氣門開閉順序（時間）點火。在「定時」的連接下，應始終保持「同步」運行。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構，如空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶打滑或斷裂，相關輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查傳動帶。
(3)哈弗h6正時皮帶是什麼樣的擴展閱讀：
汽車皮帶的定期保養
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。皮帶的橡膠還有一個老化問題，假設皮帶橡膠嚴肅老化，必需及時地改換新皮帶。
汽車發動機是汽車的腦部，如果發動機壞了，就等於整部車都沒用了。車每天要在馬路上奔跑，時間長的話，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以車主一般過一段時間，就要開始檢查皮帶，以免造成不必要的麻煩。
汽車維修針對汽車發動機皮帶磨損和預防老化，都有定義的，在定義機前端罕見根皮帶，各個皮帶都承擔著首要的結果。在提議機上，經由皮帶傳動驅動各類輔機運轉，例如空調器的收縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。
假設皮帶斷裂了，或許出現了打滑，都將使相關的輔機損掉功用，或使其功用下降，然後影響到汽車的正常運用。
Ⅳ 請問哈弗H61.5T發動機正時是皮帶還是鏈條的
哈弗H61.5T發動機是正時皮帶，對哈弗H61.5T發動機正時皮帶的具體操作步驟如下：
一、先將哈弗H6曲軸鋒知州盤拆下來。
Ⅳ 14年哈弗h6 2.0t柴油正時皮怎麼對
應該有記號的,如果沒有就找出第一缸上止點和凸輪上八字,然後配對。
哈弗H6上的"綠靜2.0T"發動機是集諸多國際領先技術於一身的高效環保乘用車柴油動力 綠靜2.0T柴油發動機為直列四缸柴油機,具有體積小、質量輕、性能高、雜訊低、動力強
用平保養用換保養8萬公候換皮帶
不管h6是汽油還是柴油全都是正時皮帶,柴油的建議8w公里更換汽油的10w公里
凸輪軸和曲軸都是用螺絲固定的,高壓泵又不用對正時!
時規外殼上有刻度的,而曲軸齒輪以及凸輪軸齒輪側面有特殊標記的 多數為圓形的小點 或者三角形的箭頭,將這些標記 對到時規外殼的刻度"0"上,裝上皮帶 或者鏈條 緊鏈器就O
Ⅵ 哈弗H6正時皮帶多久需要更換平時需要怎麼樣保養
正時皮帶多久就需要更換了？需要注意些什麼？正時皮帶多久就需要更換了？需要注意些什麼？ 正時皮帶需要定期檢查和維護。通常，5~10萬公里需要更換。如果看到皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意它是否老化。行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確、正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。根據情況，決定是否更換皮帶。 行駛到100000公里的時候需要更換正時皮帶，更換皮帶需要1200左右。 正時皮帶的更換，在保養手冊或說明書中應該有明確的說明。一般是，6萬公里或8萬公里或10萬公里更換的。平時不需要可以去保養正時皮帶，只需觀察著，正時皮帶周圍不要有滲漏的油，油會使皮帶鬆懈的、會損壞皮帶。 @2019
Ⅶ 2014運動版柴油哈弗H6原廠正時皮帶是什麼牌子的
2014運動版柴油哈弗H6原廠正時皮帶是美國蓋茨的。
正時皮帶簡介
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
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