① 車皮帶掉了怎麼回事
汽車皮帶輪掉了應該盡快安裝上新的皮帶輪，不然會影響車輛的正常行駛。安裝的方法如下：1、將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊，並將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；2、依次安裝正時皮帶，如曲軸正時齒輪、泵輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和皮帶輪；3、松開皮帶輪安裝螺栓1\/4-1\/2圈，用鋼制真插頭將自動張緊器推桿壓到最低位置。用卡箍調整皮帶輪，逆時針轉動，使皮帶輪兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；4、順時針轉動曲軸2圈，檢查正時標記是否正確對准。將發動機右轉向釘子，發動機罩外正時皮帶，裝入發電機，空調壓縮機皮帶，檢查汽車發動機有沒有異常就可以了。
② 汽車發電機皮帶輪缺口了還能用么
汽車發電機皮帶輪缺口，最好趕緊更換，時間稍長速度越快，容易造成發電機皮帶咬斷，途中如無備用皮帶將無法行車，水箱不散熱發動機高溫，發電機不發電，轉向助力泵無法工作等等。所以當發現有缺口時，車速一定要降低，找到汽車修理店趕緊更換。
③ 汽車凸輪軸皮帶輪壞了有什麼故障
後果非常嚴重，少量的車不頂氣門、但皮帶都會受損。
凸輪軸位於潤滑末端，極易潤滑不良。造成運轉阻力加大及咬死。當然會拉斷正時皮帶，頂氣門。掉牙還是輕的。平時一定要按時保養。
汽車凸輪軸抱死與溫度，潤滑，凸輪軸及其配合部件的材質疲勞度有關。凸輪軸抱死之前車子力量會表現得有些差勁，發動機怠速或加油會有異響。
④ 小車正時皮帶斷了,頂了氣門,是壞一個換一個,還是全換的好
現在很多車都是正時鏈條了，一般不用更換，除非拉長了出故障或者異響了才會考慮更換。還有部分車用的是皮帶，皮帶是橡膠的，公里數多了或者時間久了會老化，一直不換的話最終會斷裂。一旦正時皮帶斷裂，危害比較大，會頂壞氣門和活塞以及連桿，導致需要大修發動機。今天我們主要來說一說為什麼正時皮帶斷了會有這么大的損壞？同樣是橡膠做成的附件皮帶，如果斷了會損壞什麼呢？
正時皮帶一端連接著曲軸，一端連接著凸輪軸，曲軸連接著連桿和活塞，凸輪軸控制著氣門的打開和關閉時機。也就是說活塞的運動和氣門的開閉是互相關聯的，進氣的時候，活塞往下運動，進氣門一定是處於打開位置。壓縮的時候，活塞往上運動，所有氣門必須是關閉狀態。能這么有序且准確的配合，靠的就是正時皮帶的連接，該皮帶是一個齒形帶，安裝時也有準確的位置，差一個齒也不能讓發動機正常工作，所以更換正時皮帶對齒是最難的工作，技術含量較高。
因為燃燒室的空間很小，如果活塞運行的上止點的時候，氣門沒有關閉，活塞就會頂到氣門。什麼情況下會出現活塞到上止點氣門沒有關閉呢？正時皮帶斷了或者錯齒了。皮帶斷了，曲軸和凸輪軸二者都不受約束了，各自自由旋轉，沒有一點配合。一定會出現氣門開關時機不正確的時候，活塞到了上止點氣門恰好打開，二者頂在一起。氣門會被頂彎，活塞頂部也會受傷，甚至連桿也會彎曲。
那為什麼不設計成氣門打開，活塞到上止點，二者也不會接觸到呢？這樣的話燃燒室的空間就太大了，想要同樣的壓縮比，氣缸就要做得很長，活塞運行時會浪費更多的能量。燃燒室太大，想要正常燃燒，噴油量也要提高，這都會使燃油經濟性不好，或者動力受到影響。
接下來我們來說附件皮帶，它斷了會損壞什麼？附件皮帶的動力源頭是曲軸，它一端連接在曲軸皮帶輪上，帶動了很多附件，比如發電機、空調壓縮機、助力泵等。如果它斷了，不會損壞任何部件，只是它所帶動的這些附件不工作了，車子也就拋錨不能開了。如果是在高速上或者荒郊野外的地方，雖然沒有損壞車，但車不能開也很麻煩，因此也需要定期更換。
⑤ 汽車風扇皮帶斷裂的影響很大，怎麼可以快速解決
汽車風扇皮帶斷裂的影響很大，怎麼可以快速解決？通風帶斷開後，VAI汽缸內冷卻水立即停止循環，汽缸及水箱表面缺水。在道路上經常可以看到風扇皮帶斷裂且沒有配件的汽車，導致發動機過熱和崩潰。通風皮帶主要用於捆綁曲軸皮帶的皮帶輪，冷卻風扇使發動機用鐵皮和繩子把斷了的皮帶綁起來，然後你就可以繼續開車了。車身發出異響。汽車在行駛中不可避免地會產生異響。
我們不能做鐵夾FIO，但我們必須盡快到最近的車間進行維修。干磨拉也是汽車零件的快速老化站。如果皮帶、油管和風扇皮帶因維護不當而斷裂，斷開的皮帶兩端可穿孔，臨時用鐵制FIO連接，也可以用多條繩式FIO或背囊式皮帶加工，介質長度和厚度必須與原皮帶相同。斷了的皮帶可以用鐵拳連系起來。它可以不使用火夾鐵，但應盡快在最近的車間進行維修。
⑥ 汽車皮帶斷裂或者跳齒有什麼後果嗎
1.皮帶的更換時間，多數都設置在8萬公里，到達更換時間的皮帶，一般會產生裂紋，或者老化變硬，然後輕的掉齒，造成發動機跳齒，重則斷掉。跳齒會造成發動機點火噴油偏差，發動機無力，還會造成發動機回火。斷齒過多的話就會造成曲軸空轉，造成和斷裂一樣的後果。
2.如果斷了的正時皮帶，發動機會馬上熄火，多數車型還可能會損壞發動機內部的活塞，氣門或缸體等，需要大修發動機才能解決，如果配置正時皮帶的車型一定要嚴格按照要求進行定期更換，一般不超過5年或10萬公里更換一次即可。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期都無需維護更換，也不必擔心行駛中會斷裂。
3.成都汽車4s店師傅教你檢查皮帶的正確方法：首要檢查皮帶的張力，在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指釋放適度的壓力，假若皮帶的壓下的量在10mm左右，則可以斷定皮帶的張力剛剛合適，性能良好。如果傳動帶張力過大、或者太松，則會造成滑齒、傳動不完全等問題。而傳動帶調整的過於緊，則會使傳動帶容易拉伸導致變形，會加速皮帶輪及軸承磨損程度。
⑦ 請問在汽車行駛過程中，當正時皮帶輪突然斷裂，會導致什麼故障
正時皮帶是驅動凸輪軸旋轉的零件。凸輪軸又驅動進排氣門按發動機的工作定時的開啟和關閉。當正時皮帶斷裂之後，曲軸還在旋轉，曲軸通過連桿帶動活塞做往復直線運動，而此時凸輪軸不在旋轉，進排氣門也保持正時皮帶斷裂時的位置，有的氣門這時是打開的。當活塞向上運動時，活塞頂部勢必會和開啟的氣門發生撞擊，輕則氣門被活塞頂撞擊產生彎曲變形，重則使氣門折斷，活塞頂損壞。也可能導致連桿彎曲，活塞銷損傷等情況。