1. 發動機上有幾根皮帶，什麼時候換
發動機上有3根，發動機皮帶一般三年或5萬公里更換，不同車型的更換周期也會有所不同，具體更換時間和公里數。
每個開車的人都知道皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱正時帶或時規帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。
主要注意事項的重點：
並不是所有的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。
是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年。
2. 發動機皮帶多少公里更換
由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸配氣順序就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成發動機嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，否則後果十分嚴重。
正時皮帶老化的症狀
正時皮帶老化在開車時是感受不到的，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、起毛或是橡膠硬化。正時皮帶最好是嚴格按照公里數進行更換，但如果出現了磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，即使公里數未到也要更換。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂，將會導致發動機頂氣門，此時動力也會消失，並伴有強烈的金屬碰撞異響，發動機也將嚴重損壞，並且是非常危險的，很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。
3. 皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復
運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
4. 伸縮皮帶機有哪些機構組成
伸縮式皮帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分，固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。
(1)機頭傳動裝置：
由傳動滾筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。 機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分，兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒，用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。
液力聯軸器為YL-400型租兄，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動後，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器採用上級齒輪減速，第一級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。
卸載端和頭部清掃器，帶式逆止器，便於卸載，機頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整輸送帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由於清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時輸送帶倒轉。
(2)收放膠帶裝置：
位於張緊絞車的後部，它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下，機架的兩端和後端，各裝一旋桿，當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶，調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向，工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起，另一端頂在減速器出軸的頂尖上，開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉，在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度，在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒，巷道寬度可視具體情況適當拓寬，以利膠帶收入時操作。
(3)中間架：
由無螺栓連接的快速可拆支架，由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、「V」型托輥等組成，是機器的非固定部分，鋼管可作為拆卸的機身，用柱銷固裝在鋼此型沒管上，用小錘可以打動，掛鉤式槽形托輥膠接式，槽形角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上制動的圓弧齒槽，托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的，可向前向後移動，以調節托輥位置控制皮帶跑偏。
(4)上料裝置、下料裝置：
上料裝置安裝在收放裝置後邊，由轉向轉導向接上料段，運送的物料從此段裝上運至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接極為，機尾由導軌和機尾滾筒座組成，導軌一端用螺栓固定在中支座上，並與另一導軌的前端用柱銷膠接，藉以適應底板的不平，機尾滾筒與儲帶裝置中森納的滾筒結構相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調節，以調整輸送帶在機尾的跑偏，機尾滾筒前端設有刮煤板，可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下，並收集泥槽中，用特製的拉泥板取出，機尾加上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利於提高膠帶壽命。
伸縮皮帶機是在普通的帶式輸送機上增加了伸縮機構，使得皮帶機可以在長度方向上自由伸縮。使用者可以按照自己的要求調節按鈕，隨時控制輸送機的長度。在裝有自動升降裝置的型號上，使用者還可以隨時控制輸送機端部的高度。 伸縮皮帶機主要應用在車輛裝卸和有伸縮要求的物料傳輸系統中。它大大的縮短了人工往返搬運物料的距離，縮短裝卸貨時間，降低勞動強度，減少貨品損傷，降低裝卸成本，提高工作效率。 伸縮皮帶機可雙向運轉輸送物料。 伸縮皮帶機可與其它輸送設備和物料分揀系統配合使用，實現物料出入庫或車輛裝卸的自動化生產，特別是在煙草行業得到廣泛的應用。
5. 發電機皮帶一般多久換一次
眾所周知，汽車的正常運轉很大程度上是由於發動機，而發動機的正常運轉則是由於發動機皮帶。你多久換一次發電機皮帶？發電機應該多久更換一次？如果發電機皮帶與發動機正時皮帶連接，一般認為在8萬公里時更換。即使你車里有發電機皮帶，一旦壞了，你自己也不能更換。因此，當總行駛距離達到8萬時，建議考慮更換。
發電機皮帶多久更換一次？
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。
汽車發電機的皮帶是橡膠做的，損耗率很高。由於汽車上的皮帶大多由橡膠製成，長期高溫工作後，不可避免地會逐漸磨損老化。因此，一般來說，汽車中更換皮帶的時間是由製造 商 規定的，並在車輛的車載維護手冊中進行了描述。按照汽車保養的一般標准，大概是6-8萬公里，少部分可以行駛8-10萬公里再更換。
汽車發電機皮帶安裝當發電機皮帶過度磨損或老化時，很容易斷裂。當發電機的皮帶斷裂時，氣門和點火系統不能正常工作，活塞會因慣性上下運動，氣門的開閉已經停止，所以發電機不能正常發電，發動機會因為沒有電而停止。如果是高速運轉，發動機要麼大修，要麼直接報廢。
汽車發電機皮帶的安裝需要專業的工具和專業人員的技術咨詢才能操作，車主只需要了解一下就可以了。1.松開發電機的固定螺釘和皮帶松緊調節螺釘。2.將發電機推向發動機，使皮帶輪之間的距離最短，然後拉直皮帶套筒。3.將皮帶的松緊度調整到適當的水平，並擰緊發動機固定螺釘和調整螺釘。
汽車發電機皮帶多久更換一次保養？1.汽車行駛一定 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）後，適當調整發電機皮帶松緊，然後根據需要固定校準螺絲。發電機的地腳螺絲應保持一定的緊固性。2.注意軸承的磨損程度。如果發現潤滑不足，從油杯口滴幾滴油，注意不要滲入整流器，否則會影響動力傳遞效果。3.整流器污垢可以用細砂布拋光。4.如果刷子接觸面不平整，可以用細砂布抹平。如果彈簧彈性不足，刷子磨損太多，就需要更換新的。電刷太短不會損壞，可以用墊片插入支架，使其與整流器緊密貼合。
您希望發電機皮帶多久更換一次？發電機皮帶更換頻率的信息可以幫助人們更好地了解汽車發電機皮帶。 @2019
6. 電子皮帶秤在計量過程中的的工藝步驟有哪幾步
1、硬體設備包括物料輸送機，皮帶秤，顯示儀表，稱重計量秤架，稱重感測器，測速感測器等。2、輸送皮帶轉動中，通過皮帶把物料經過皮帶秤計量秤架後，物料進入到料倉或球磨機中，皮帶秤秤架通過感測器把物料重量反應到積分顯示儀表上，再通過皮帶上安裝的測速感測器把上皮帶速度傳到積分顯示儀表，儀表通過微分累計計算出物料的重量。鄭州妙力測控ML-500皮帶秤儀表，，含標准通信協議，可以選列印，聯大屏幕，後台軟體等。
7. 皮帶輸送機輸送東西的時候電機有聲音，空轉無東西的時候沒有聲音，皮帶打滑，怎麼解決急！！！
【上海鑫務機械】為您解答。 導致皮帶輸送機打滑的因素較多，例如，皮帶張力不夠、嚴重過載運行、皮帶傳動部件水較多、驅動滾筒和皮帶之間的設計摩擦系統較低、滿載之後停機再開機等。一旦皮帶輸送機設備出現打滑問題，則首先需要觀察究竟是何種原因導致打滑，並且據此採取針對性解決對策。對於上述原因導致的皮帶輸送機設備打滑，建議採取下述解決方法：調整張緊滾筒配得來提高皮帶的張力、合理控制運行重量、採取必要的防淋水措施、增加主動滾筒摩擦系數、滿載停機後清除部分貨載再開機。
一、皮帶輸送機設備運轉部位異音的原因與處理對策
在皮帶輸送機設備各種常見故障當中，運轉部位異音也是比較常見的一種故障類型。皮帶輸送機設備運轉部位異音，較大原因可能運轉部件磨損壞摩擦發出的異音。綜合來看，導致皮帶輸送機設備運轉部位異音的主要原因主要包括下述三個方面：第一皮帶輸送機設備滾筒軸承磨損，導致受力不均引起的擠壓產生的異音；第二，調型托輥損壞斷裂，埠間摩擦產生的異音；第三，托輥卡頭與托輥支架槽因摩擦產生間隙在運轉當中晃動產生的異音。針對上述原因導致運轉部位異音問題，建議採取下述三種對策，上體是：
1、滾筒異音的情況，可使用聽音幫在軸承座上檢查滾筒軸承是否有異音，或用手背觸摸軸承端蓋是否溫度異常，如果有異音或有溫升則盡快安排更換滾筒軸承；
2、調型托輥損壞斷裂，埠間摩擦產生的異音的情況，則立即安排更換托輥；
3、托輥卡頭與托輥支架卡槽因摩擦產生間隙在運轉當中晃動產生的異音的情況，可更換托輥支架或托輥支架卡槽。
二、皮帶輸送機設備配件皮帶撕裂的原因
皮帶輸送機設備皮帶的撕裂後的影響是非常嚴重的，不僅需要重新更換皮帶、清理物料，而且影響上下工序不能夠正常運行或停止運行，影響非常大，所以在皮帶輸送機設備當中日常維護中必須要非常仔細，防止皮帶撕裂。導致皮帶輸送機設備撕裂的原因主要包括下述四個方面：第一，皮帶膠接頭邊緣磨損後掛住托輥或托輥支架，造成皮帶撕裂。第二、皮帶跑偏後與皮帶輸送機設備架摩擦撕裂。第三、皮帶清掃器脫落、托輥破裂，造成皮帶撕裂。第四、皮帶磨損鋼絲芯露出掛在托輥或托輥支架上。
針對上述原因導致的皮帶輸送機皮帶撕裂問題，上海鑫務機械建議採取下述四種對策，具體是：
1、加強對皮帶膠接頭的檢測頻次，發現邊緣磨損及時處理，加強維護保養；
2、發現皮帶跑偏及時處理；
3、加強對皮帶輸送機設備的巡檢頻次，如果有皮帶清掃器脫落、托輥破裂，造成皮帶撕裂及時更換清掃器和托輥；
4、加強對皮帶輸送機設備的巡檢頻次，如果有皮帶鋼絲芯露出，及時剪斷。
皮帶輸送機的皮帶使用壽命是關繫到物料輸送成本的關健，理論情況下沖渣系統輸送帶能夠滿足二年的正常運行，但是國為常見的故障及不規范的操作和維護保養導致皮帶邊緣磨損，撕裂導致皮帶報廢，平均使用壽命縮短至一年半，提高了生產成本，違背了生產企業降本增效的原則。更多皮帶輸送機維護保養知識請參看http://www.xinwujixie.com
8. 皮帶秤和配料秤有什麼區別嗎
產品的名稱只是對這個產品的一個稱呼，在實際意義上沒有太大的沖突，就比如說在水泥行業中，計量粉煤灰的設備，水泥行業人就稱為是粉煤灰秤，計量煤粉的就稱為煤粉秤，物料用於配比的設備就稱為配料秤，但是我們都清楚，行業人對設備的叫法對於一些生產設備的廠家來說，那隻是別名，所以，在很大程度上很多人把皮帶秤和配料秤兩種設備統稱為一種計量設備，其實不是的。 先說說皮帶秤吧，雖說皮帶秤是一種稱重設備，但是皮帶秤的組成卻沒有皮帶，皮帶秤主要結構是托輥，皮帶秤主要是和皮帶輸送機相配套使用的，皮帶輸送機上面的物料經過皮帶秤秤體時，物料的重量經稱量框架作用到荷重感測器上，荷重感測器輸出同物料質量成正比的電壓信號，因此皮帶秤下面的稱量裝置會得出信號，計算出皮帶秤上面物料的重量，皮帶秤只用於稱重計量，而不進行輸送。 而配料秤也就是定量給料機，配料秤則是通過皮帶輸送物料，在配料秤輸送皮帶的下面安裝電子稱量裝置，皮帶上的物料重量作用於稱重感測器上產生一個正比於物料重量的電信號，計入系統控制器，同時皮帶運行的速度由安裝在被動輥上的測速感測器測出並送往系統控制器；通過對物料重量信號和速度信號的積分，就可以計算出物料的瞬時流量和物料的總累積量。 皮帶秤和配料秤的共同點就是都能達到稱重計量的功能，但是配料秤可以同時完成輸送和計量的工作，皮帶秤和配料秤最大的區別應該是現場有沒有皮帶輸送機，需不需要皮帶；
9. 輸送機皮帶有哪些類型
皮帶輸送機具有多種型號，根據膠帶的材質不用，就可以分為通用帶式輸送機，鋼絲繩帶式輸送機三類。
通用帶式輸送機又可以分為固定式，伸縮式和轉載式。固定式和伸縮式又有落地式和吊掛式兩種
在前面我們也介紹了波狀擋邊皮帶輸送機，移動式皮帶輸送機，大傾角皮帶輸送機