A. 奇瑞a3發電機皮帶張緊器安裝方法
奇瑞A3發動機皮帶張緊輪位於發動機中部位置，更換以及安裝這個皮帶張緊輪的具體操作步驟如下：
1、找到發動機皮帶張緊輪。
B. 帶傳動的彈性滑動與帶的初始張緊張力有什麼關系
傳動帶與帶輪間的摩擦力來傳遞運動和功率的，所以在裝配時就應使傳動帶與帶輪間具有一定的壓緊力，使皮帶處於張緊狀態，並保持足夠的初拉力~而經過較長時間的使用，皮帶長期受拉力作用，將會發生變形，伸長後的皮帶，減少了與平皮帶輪間的摩擦力，回使傳動能力降低，時常出現打滑現象，為保持應有的張緊力，減少打滑，這時就需要用張緊裝置來調整，下面是常用的4個張緊裝置：
1.利用導軌（滑槽）來調節平皮帶的張緊力程度，
2.利用擺動調節的座架來調節。
3.利用浮動的擺動架自動調整，
4.利用張緊輪定期調節平皮帶的張緊力。
C. 帶傳動為什麼要張緊常用的張緊方法有幾種
由於傳動帶工作一段時間後，會產生永久變形而使帶鬆弛，影響帶傳動的工作能力，因此需要採取張緊措施保證一定的初拉力。
常用的張緊方法有：調整中心距、採用張緊輪。
當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。
(3)皮帶怎麼緊張擴展閱讀
皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，具有下列一些特點：
（1）皮帶富於彈性，可以緩和沖擊和振動，因此運轉平穩，工作時雜訊較低。
（2）適用於較大中心距的傳動，但從另一方面看，傳動外廓尺寸大，緊湊性差。
（3）皮帶在皮帶輪上的彈性滑動隨負載的變化而變化，故傳動比不準確，但是過載時，可以發生打滑，因此能防止其它傳動件的損壞。
（4）皮帶必須張緊，使軸和軸承受到較大的作用力。
（5）皮帶傳動的效率和耐久性低。
因為皮帶傳動靠摩擦力工作，所以能有效緩和載荷的沖擊，運行平穩、無噪音。製造和安裝精度不像嚙合傳動要求那樣嚴格，但是，靠摩擦力運作的皮帶傳動有下列缺點：
（1）有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持准確的傳動比；
（2）傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上的壓力都比嚙合傳動力大；
（3）皮帶的壽命較短，一般只有2000～3000小時。
D. 汽車皮帶異響,怎麼辦
可以在皮帶上噴表盤蠟、塗石蠟、塗皮帶保養液。
根本解決辦法就是緊皮帶。因為皮帶的老化或者磨損變送或者裝配時沒有調整好緊張度，從而造成這種皮帶打滑異響。皮帶太松打滑異響，太緊又增加了皮帶傳動阻力並造成帶動的發電機、水泵和空調的軸承過早磨損。調整合適的發電機皮帶緊張度是關鍵。
E. 膠帶機怎麼調節漲緊力
1、皮帶模組抗振性與穩定性：穩定性是指在給定的運轉條件下不出現自激振動的性能；而抗振性則是指模組副接受受迫振動和沖擊的能力。
2、皮帶模組剛度對於精密機械與儀器尤為重要。皮帶模組變形包括導軌本體變形導軌副接觸變形，導軌抵抗受力變形的能力。變形將影響構件之間的相對位置和導向精度。兩者均應考慮。
3、皮帶模組運動靈敏度和走位精度：皮帶模組運動靈敏度是指運動構件能實現的最小行程；走位精度是指運動構件能按要求停止在目標位置的能力。運動靈敏度和走位精度與導軌類型、摩擦特性、運動速度、傳動剛度、運動構件質量等因素有關。
4、皮帶模組精度堅持性：是指工作過程中保持原有幾何精度的能力。皮帶模組的精度堅持性主要取決於導軌的耐磨性極其尺寸穩定性。耐磨性與導軌副的資料匹配、受力、加工精度、潤滑方式和防護裝置的性能的因素有關。導軌及其支承件內的剩餘應力也會影響導軌的精度堅持性。
5、皮帶模組導向精度以及模組和支承件的熱變形等。導向精度是指運動構件沿導軌導面運動時其運動軌跡的准確水平。影響導向精度的主要因素有導軌承導面的幾何精度、導軌的結構類型、導軌副的接觸精度、外表粗糙度、導軌和支承件的剛度、導軌副的油膜厚度及油膜剛度。皮帶模組的幾何精度一般包括：垂直平面和水平平面內的直線度;兩條導軌面間的平行度。皮帶模組幾何精度可以用導軌全長上的誤差或單位長度上的誤差表示。
6、皮帶模組運動平穩性：皮帶模組運動平穩性是指導軌在低速運動或微量移動時不出現爬行現象的性能。平穩性與導軌的結構、導軌副材料的匹配、潤滑狀況、潤滑劑性質及導軌運動之傳動系統的剛度等因素有關。
7、皮帶模組容易忽略的一個問題是電機，根據不同的要求可以選用不同的電機，要求低的場合可以用步進電機就夠了，對速度有要求的場合可以考慮閉環步進，對速度和精度有要求的場合可以考慮伺服電機，對安裝空間有要求的場合還可以選用驅動和電機一體化的伺服，用戶根據要求給出最佳的電機匹配方案，在保證性能和品質的同時，降低成本。
F. 車床運轉一定後,為什麼要對皮帶重新緊張呢
熱伸展了，加上磨損失。
G. 5A發動機正時皮帶緊張用哪種方式
1 發動機正時帶單元結構分解
發動機正時帶單元分解如圖46所示。
2 發動機正時帶單元拆解方法
①拆下右側前輪。
②拆下發動機下蓋板。
③拆下帶軟管的空氣濾清器總成。
a.斷開進氣溫度感測器接頭和電線夾。
b.從空氣濾清器軟管上斷開通風管。
c.松開空氣濾清器軟管夾箍螺栓。
d.分離開2個空氣濾清器夾子。
已從節氣門體上斷開空氣濾清器軟管，把空氣濾清器蓋子連同空氣濾清器軟管一同拆下。
f.拆下3個螺栓和空氣濾清器。
④拆下風扇和發電機V帶。
⑤拆下1號V帶（空調壓縮機到曲軸皮帶輪）。
⑥拆下葉片泵V帶（帶動力轉向）。
⑦拆下風扇皮帶輪，拆下4個螺栓和水泵皮帶。
⑧拆下線圈和高壓線。
⑨拆下汽缸蓋分總成。
a.斷開發電機接頭。
b.斷開發電機電線。
c.斷開.油壓開關接頭。
d.斷開空調壓縮機開關接頭。
e.分離開電線夾子。
f.從蓋子上斷開線束。
g.從蓋子上斷開2根通風管。
h.拆下4個螺母、4個密封墊、蓋子和墊片。
⑩拆下橫向發動機安裝隔板，將木塊放置在千斤頂和發動機之間，機，然後拆下5個螺栓、螺母和右側發動機安裝隔板。
11拆下發電機總成。
12將1號缸置於上止點壓縮位置。
a.轉動曲軸皮帶.輪，把它的槽口對准1號正時皮帶蓋的正時標記號「0」，見圖47。
b.檢查凸輪軸正時皮帶輪的「K」記號與軸承蓋的正時記號對齊，見圖48。如果沒有對齊，將曲軸轉動1圈（360°）
13拆下曲軸皮帶輪。
a.用專用工具，拆下皮帶輪螺栓。
b.用專用工具拆下皮帶輪。
14拆下2號正時鏈或正時皮帶蓋子。
15拆下曲軸齒輪或皮帶輪蓋子分總成。
16拆下正時鏈或皮帶蓋子分總成。
17拆下正時皮帶導輪。
18拆下正時皮帶如果再使用，在皮帶上（發動機旋轉方向）畫一箭頭方向，在皮帶輪和皮帶上做記號。
a.松開惰輪皮帶輪的安裝螺栓，把皮帶輪盡可能向左移動，然後暫時將其緊固
b.拆下正時皮帶。
3 動機正時帶安裝步驟
①將1號缸置於上止點壓縮位置。
a.轉動凸輪軸六角部位，將凸輪軸正時皮帶輪的「K」記號與軸承蓋上的正時記號對齊。
b.使用曲軸皮帶輪螺栓，轉動曲軸，將曲軸正時皮帶的正時標記與油泵對齊。
②安裝正時皮帶。
a.安裝正時皮帶，檢查曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪之間的張緊力，如果再使用正時皮帶，在拆卸時要做對齊記號。安裝皮帶時，使發動機旋轉方向與箭頭方向相同。
b.檢查氣門正時。
·松開惰輪螺栓。
·慢慢將曲軸從上止點到上止點轉動2圈。
·檢查每個皮帶輪與正時記號對齊。如果正時記號沒有對齊，拆下正時皮帶，重新安裝。
·緊固惰輪螺栓。轉矩：37N·m。
·拆下曲軸皮帶輪螺栓。
c.檢查正時皮帶變形。檢查皮帶變形量。皮帶變形，20N時為5～6mm。如果變形量不符規范，重調整惰輪。
③安裝正時皮帶導輪，安裝導輪，將杯口面向外。
④安裝正時鏈或正時皮帶蓋分總成。
⑤安裝曲軸齒輪或皮帶輪蓋分總成。
⑥安裝2號正時鏈或皮帶蓋。
⑦安裝曲軸皮帶輪。
a.將皮帶輪定位鍵與皮帶輪鍵槽對齊，安裝皮帶輪。
b.用專用工具安裝皮帶輪螺栓，轉矩：127N·m
⑧安裝發電機總成。
⑨安裝橫向發動機安裝隔板。
⑩安裝汽缸蓋分總成。
a.拆下所有舊填充（FIPC）材料。
b.將密封材料塗到汽缸蓋上。
c.將墊片安裝到汽缸蓋上。
d.用4個密封墊和4個螺母安裝缸蓋。轉矩：7. 8N·m。
e.將2個通風管安裝到缸蓋上。
f.將發動機線束裝在缸蓋上。
g.連接發電機接頭。
h.連接發電機電線。
i.連接油壓開關接頭。
J.安裝電線夾子。
k.連接空調壓縮機開關接頭。
11安裝點火線圈和高壓線。
12安裝風扇皮帶輪。轉矩：9. 3N·m。
13安裝葉片泵V帶（帶動力轉向）。
14安裝1號V帶（空調壓縮機到曲軸皮帶盤）。
15安裝風扇和發電機V帶。
16安裝帶軟管的空氣濾清器總成。
17安裝右側前輪。
18檢查發動機油泄漏。
H. 平皮帶抖動是什麼原因
廣州擎川認為平皮帶之所以抖動，有以下五種情況
第一種情況可能是輸送的平皮帶沒有張緊，這種情況下容易造成平皮帶打滑，從而引發平皮帶的抖動。一般在這種情況下我們應該調整皮帶的緊張度，可在兩個輪間加個張緊輪，這樣可以調節皮帶的松緊度，從而減少皮帶間的抖動。
第二種可能是張緊輪老化或者鬆懈，可以選擇換一個張緊輪。
第三種情況是輸送機的動力驅動不足，導致機器在低速運行的時候動力不足造成平皮帶的抖動。
第四種情況是機頭安裝時方向弄錯。產品將往哪個方向運輸，則動力就應該放在輸送的那個方向，這樣才能使馬達正轉驅動的動能是從前往後拉的。如果安裝時動力安裝在相反方向，則變成驅動動力從後往前推送皮帶，這樣也容易造成平皮帶的打滑抖動。
第五種可能是平皮帶上有粘附物，導致皮帶在高速運行中不平衡從而導致皮帶抖動。可以對皮帶進行清理。
I. 帶傳動為什麼需要緊張常用的張緊裝置有哪些
帶傳動中張緊的目的；是為了使皮帶與皮帶輪增加磨擦，防止打滑，增加傳遞系數。
常用的張緊裝置有；張緊輪、絲桿調節。