① 在礦井工作，有什麼方法可以對礦井的皮帶運輸狀況進行監測么
可以從視覺分析角度入手，我在火眼智能的煤礦應用解決方案里有看到他們對煤礦攝像機安裝「大腦」的方案，其中包含了皮帶跑偏、運輸煤礦體積過大等場景。
② 煤礦工人乘坐什麼下礦井
...什麼 電梯啊 ，不是，樓上錯解，本人學的采礦專業。煤礦常見的有： 罐籠，猴車，皮帶。立井全部是罐籠，現在斜井大部分都是猴車，罐籠很少，有的也用運輸皮帶。望採納。
③ 礦井轉載點是什麼意思
轉載點一般指帶式輸送機轉載的地方，或者可以理解為兩條皮帶搭接的地方，有的直接搭接，有的增加溜槽、破碎機等設備
現在輔助運輸也有轉載的環節，比如有軌換無軌、有軌換單軌吊等
④ 三河市礦區生態環境影響評價指標體系與保護方案設想
馮春濤
（中國國土資源經濟研究院，河北三河，101149）
摘要在分析三河市礦產資源開發可能造成的生態影響基礎上，對其造成的生態環境影響因子進行識別，對建立了生態環境影響評價指標和分析方法進行設想，同時，提出了相應的生態環境保護方案設想。
關鍵詞生態環境影響因子識別生態環境影響指標體系保護方案
前言
三河市位於海河流域，處於東經116°45～117°15′、北緯39°48′～40°05′之間。其經濟地理位置獨特，地處京、津、唐「金三角」經濟區域之腹地，區位優勢得天獨厚。轄區面積643km2，其中山區面積78km2。區內礦產資源開發利用歷史悠久，區內礦產資源豐富，擁有豐富的白雲岩、石灰岩、陶土頁岩、紫紅色頁岩、大理岩等，隨著對區內礦產資源的需求量增大，區內開采規模也不斷擴大，范圍不斷延伸，隨之帶來的一系列環境問題日益嚴重。由於區內的礦產資源開采方式為露天開采方式，對生態環境的影響大，這將會對生態系統造成不可逆轉的破壞，給生態重建帶來困難。本文試通過對三河市礦產資源開發的所產生的生態環境影響因素進行分析識別，並提出相應的生態保護方案設想。
1三河市生態環境現狀分析
由於大量開發礦產資源，102國道北側迎面山坡從標高25m到標高250m處形成了一個個的「白茬」，在102國道、京秦和大秦鐵路線的10km外便可看見不雅景觀。開采區內石料、廢石亂堆亂放，白灰灰窯星羅棋布。礦區粉塵飛揚，以至影響到102國道及市區的生態環境，礦石采場及運輸過程中的粉塵污染面積近100km2。根據對102國道附近的段甲嶺鎮政府、駕校、紡織機械廠三個點位的大氣質量測量，粉塵污染全部超出三級標准。其中，段甲嶺鎮政府超標2.3倍，駕校超標1.93倍，紡織機械廠超標0.8倍。
2三河市礦區生態環境影響識別
根據礦山建設內容，礦山開采對生態環境的影響可分為建設期和運營期。建設期包括采礦區地表剝離，開采及開拓運輸系統、工業場地的地面平整、道路建設及建築物的構建，運營期包括礦石爆破、破碎、采裝、粉碎、運輸和廢石堆置[1]。因此，在這一興建和運營過程中，會產生一定量的污染物質排放到周圍環境中，這些污染物在一定程度上對其周圍的大氣、水文、土壤生態等產生影響；另一個影響來源於對自然環境的機械性破壞和擾動。對社會經濟環境影響因素較為廣泛，包括文化娛樂設施、交通運輸、人體健康、人文景觀、工農業發展、經濟收入等。其影響表現在：一是礦產資源開發建設以及建成後的營運給項目所在地帶來擁擠、嘈雜、污染等等消極影響，二是礦產資源的開發給項目所在地帶來經濟的繁榮，文化生活的提高，交通運輸、居住條件的改善以及工業農業生產的發展等等積極影響。
綜上所述，依據三河礦山開采實際狀況，礦山開采可能會對地形地貌、土壤侵蝕、野生動植物、植被、土地利用結構和景觀格局產生影響。三河市礦山開采對生態環境的影響識別可見表1。
表1三河市礦山開采生態環境影響識別
2.1地形地貌
礦山開采過程中的開挖、剝離，將造成地表形態的改變。礦山建設期間對地形的影響主要是地面整平、地表剝離、道路修建、場地建設、運輸系統建設。運營期間采裝產生大量廢石，運往廢石場堆置，對廢石場地形的影響較大。
2.2土地佔用
礦山開采中，礦體開采和基礎設施的建設需要開挖土地，基礎設施也佔用一定的土地；同時，建設期間產生的棄土、石和運營期間的廢石堆置均要佔壓大量土地。這些棄土、石除了在廢石場集中處理外，大部分以臨時堆放的形式占壓土地。
2.3土壤侵蝕
在正常狀態下，土壤侵蝕與自然因素和人為活動有關。在采礦活動中，大面積的地表植被剝離、地形改變、礦石拋遺、廢土、石堆積等，都會擴大和增強土壤侵蝕的范圍和強度，引起水土流失，造成嚴重的生態影響。
2.4野生動植物、植被
礦區在建設和運營期間，不可避免地會破壞動植物的生活環境，使生態系統的組成和結構發生改變。地表植被剝離不僅使植被喪失殆盡，而且使棲息其中的動物遷移；施工期間棄土的臨時堆放和運營期間礦石運輸拋遺壓占植被，均會對植被產生一定的負面影響，所產生的粉塵對植被也有很大的影響，礦區開發活動所產生的雜訊、振動會使得礦區附近的動物發生遷移。由於植物生活環境的破壞，使得植被覆蓋率降低，植物生產能力下降，生物多樣性降低，從而導致環境功能的下降[2]。再加上動物的遷移，使系統的總生物量減少，對局部區域的生物量有較大的影響，但對整個地區生態系統的功能和穩定性不會產生大的影響，也不會引起物種的損失。
2.5景觀格局
礦區開發活動對景觀的影響主要是地形的改變和生態系統改變所造成原有景觀的破壞和新的自然景觀格局的形成。采礦活動對地表的干擾，改變了地區的地形、地貌，形成許多人工景觀，降低了礦區原有的自然景觀美學價值[3]。采礦造成的景觀影響包括由於挖掘剝離所破壞的地表、植被的破壞、廢石場的景觀影響等。尤其在礦區服務期滿後，采礦區形成的相對低窪的礦坑，廢石場形成的人工山，由於新的生態系統難以形成，景象荒涼，視覺效果極差。
3生態環境影響指標體系與評價方法構想
3.1生態環境影響指標體系
依據上述對生態環境影響因子識別分析的基礎上，可以建立如下生態環境影響指標體系，見表2。值得一提的是，因國家沒有統一的生態環境評價標准，各指標數可以以定性形式出現，也可以以定量方式出現。
表2三河市礦山開采生態環境影響指標體系
續表
3.2評價方法的選擇[4]
生態環境系統與子系統現狀與影響評價均採用加權求和方法，計算公式為：
i為子系統權重值（各指標權重值），Ii為分指數（指標指數）。
4三河市礦區生態環境保護方案設想
4.1編制生態環境保護計劃
針對礦山露天開采對生態環境的影響很大，為了遏制水土資源破壞，保護、恢復、補償生態系統，保障水土資源持續利用，應編制生態環境保護計劃，採取積極可靠的生態環境保護措施，採用預防措施和治理措施相結合、工程措施和生物措施相結合的方法，把對生態環境的影響減至最低限度。
4.2制定合理的施工方案
設計部門和業主應在滿足生態保護的基礎上，制定合理施工計劃。在施工中，盡量減少擾動地面。
確定生產過程可能備選整治方案。
鑒於整個礦區在生產過程中產生對大氣有影響的主要污染物為粉塵，且粉塵產生於采礦過程鑿岩、鑽孔、鏟裝以及運輸過程的揚塵和礦石的破碎、磨礦過程。供選擇的可能備選方案大致如下：
結合三河礦產品採掘特點，在採石整個生產流程中，從碎石到出料、裝車全部採用封閉式皮帶運輸作業。每個採石場均採用封閉採石系統。
加強塵源密閉。塵源密閉可大幅度地降低作業場所的粉塵濃度。塵源密閉罩應不妨礙生產操作和設備維修，結構堅固，嚴密易拆裝，形式多種多樣，依生產設備具體條件設置。改進布袋式除塵器，選用合適的除塵設備。
4.3生物措施
在礦山爆破安全界限和開采境界之間設置隔離綠化林帶，種植適合當地的植物；礦區運輸道路兩側，栽種綠化樹木，在邊坡和路基種草，針對三河礦區特點，重點可選用一些工程防護與生物防護相結合的綠化施工方案，如：厚層基材吹附施工方案、種子植生帶施工方案、種子綠生袋施工方案等用於解決在岩石斜面的綠化工程措施。礦山區採掘結束後，應及時覆土，恢復植被，對整個礦山進行保林建設。
4.4環境管理與監控
有關部門應建立專門的環境保護機構，對施工人員進行環境培訓教育，禁止施工人員進入非施工區域，並盡可能採取環境影響最小的活動方式[5]；監督施工單位實施環境管理計劃，執行有關環境管理的法規、標准，協調各部門之間做好環境保護工作，負責項目生態保護設施的施工、驗收和運行情況的檢查、監督管理。
參考文獻
[1]唐曉蘭，王伯鐸，馬俊傑等.石灰石礦山露天開採的生態環境影響分析及保護對策.水土保持學報，2002（12）.
[2]蔡運龍.自然資源原理.北京：科學出版社，2000.
[3]毛文永.生態影響概論.北京：中國環境科學出版社，1998.
[4]錢金平，魯峰.石礦開采生態環境影響分析.中國人口·資源與環境，2001（3）.
[5]國家環境保護總局自然生態保護司.非污染生態影響評價技術導則培訓教材.北京：中國環境科學出版社，1999.
⑤ 弱弱的問幾個關於煤礦的問題。 1。礦井的深度大概是多少 2。煤是怎麼運出來的 3。井下的機車怎麼下去
1、深度全國不一。最淺的露天煤礦，還有平硐，大約100m左右，目前全國最深的礦井在1000m以上。
2、主要有三種：立井用主井箕斗提升；斜井用礦車提升；平硐可以用皮帶直接運出。
3、機車講的是機車頭吧。小的可以直接從副井或主井下去，大的需要拆卸後運到井下在井下安裝。
希望你滿意我的回答
你的問題都比較宏觀，只能這樣回到了。
⑥ 隨著礦井生產能力的不斷增大，當井底車場採用膠帶輸送機（皮帶）運輸煤炭時，井底車場形式有什麼變化
井底車場是指連接礦井主要提升井筒和井下主要運輸和通風巷道的若干巷道和硐室的總稱。它聯系著井筒提升和井下運輸兩大生產環節，是井下運輸的總樞紐站。在井底車場結構中，除主要運輸線路和輔助線路外，為滿足生產管理和安全方面的需要，還設置了若干形狀不同、結構各異的硐室。按它們在井底車場中所處的位置和用途的不同，硐室可分為主井系統硐室、副井系統硐室以及其他硐室。
當井底車場採用膠帶輸送機（皮帶）運輸煤炭時主要採用斜井折返式車場。採用帶式輸送機代替礦車運煤，煤炭經輸送機直接送入井底煤倉，井底車場只負擔輔助運輸任務，車場形式和線路可簡化。
大巷採用帶式輸送機運煤的井底車場線路布置主要分為以下部分：
1主井
2副井
3中央煤倉
4中間煤倉
5軌道中石門
6西翼軌道巷
7東翼軌道巷
8中區軌道巷
9中西上倉膠帶輸送機斜巷
10東翼上倉膠帶輸送機斜巷
11機車繞道
12西翼膠帶機斜巷
13中區膠帶機斜巷
根據庫橋機器帶式輸送系統的經驗來說，地下礦井採用帶式輸送機系統需要因地制宜，當然主要還是使用在斜井折返式車場。
⑦ 主斜井副立井為什麼是大型礦井未來的發展方向
副
立井
提升的效率要高於副斜井，副斜井存在宅掛鉤的問題，很容易因為鉤頭佔用而影響正常循環。其實，未來大型礦井應該是以輔助運輸無軌膠輪化為主，簡化
生產系統
。
⑧ 4，底卸式礦車是如何卸煤的為什麼大型和特大型礦井廣泛採用底卸式礦車運輸
底卸式礦車適用於井下或地面開採的金屬礦山（或礦石性質及開采方式與其相類似的其他礦山）沿地下巷道及地面工作場地運輸礦石或其他物類。zmxx004
對卸載站的深度要求減小了、對卸載站的長度要求也減小了、減小了礦車經過卸載站卸載下的物料，通過兩個底卸門分次卸載減輕了對皮帶的積壓。
山東中煤底卸式礦車具有結構簡單、堅固耐用、運輸量大、裝卸靈活方便、適應范圍廣等特點。
⑨ 礦井下為什麼會使用無壓風門
你好，無壓風門大大方便了煤礦井下的工作。煤礦井下風壓一般都很大，老式的風門開啟困難，往往需要一個或者幾個人用力或者撬開，浪費時間。無壓風門開啟方便，無論巷道風有多大，都可以輕松推開。而且自動關閉。大大節省了時間。方便，便利。而且老式的風門結構不穩定，每年維修費用較高。
⑩ 深部礦井開采中面臨的主要問題有哪些
深部礦井開采主要面臨以下問題：
1、瓦斯湧出量的增加。因為在深部的低壓大，這樣瓦斯壓力也相應增大，並且也沒有自然逸出，所以在開采過程中可能造成瓦斯突出。
2.巷道的支護難度相應增加。深部巷道的圍岩支護幾乎是采礦學的前沿課題，因為現在咱們國家的煤層開采會逐漸加深，這個說出來也可以理解，隨著開采深度的增加，地壓也相應增加。
3、煤層的賦存條件變化多樣。煤層的賦存條件直接關繫到開拓巷道的布置方式，深部的煤層肯定是先形成的，但是相對淺部埋藏的煤層來說，發育不是很完全，這樣的煤層斷層多、地質構造多，因此對於開拓有很大的影響。
4、礦山壓力的增加。礦壓的增加會造成很多問題，比如煤層在開采時候的片幫嚴重、巷道難於支護，當然並不是深度和礦壓的大小成正比，現在比較流行關鍵層假說，並不是越深地壓越大，這個要根據本礦的地址條件而定。
5、通風阻力的增加。因為比較深，礦井的開拓巷道比較長，故而通風阻力必然增加，因此容易造成採掘工作面的風量不足。
6、運輸成本的增加。這個就得好好核算了，想想，從更深的地方把煤炭運輸到地面，肯定會增加運輸成本，不管是箕斗還是皮帶，都會增加成本，還要將設備物料運送到工作面。