① 皮帶頭是個S標記的是什麼品牌的皮帶
皮帶頭是個S標記品牌的皮帶，應該是沙馳，產地來源於義大利，比較好的。
② 大型皮帶輸送機的關鍵核心技術上的差距是什麼
長距離、大功率皮帶輸送機的技術關鍵是動態設計與監測，它是制約大型皮帶輸送機發展的核心技術。目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機並制訂計算方法和設計規范，設計中對輸送帶使用了很高的安全系統（一般取n=10左右），與實際情況相差很遠。實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅動裝置的起、制動力的動態響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。已開發了皮帶輸送機動態設計方法和應用軟體，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態分析與動態監測，降低輸送帶的安全系統，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型皮帶輸送機的設計達到了最高水平（輸送帶安全系數n=5～6），並使輸送機的設備成本尤其是輸送帶成本大為降低。
⑵可靠的可控軟起動技術與功率均衡技術
長距離大運量帶式輸送機由於功率大、距離長且多機驅動，必須採用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅動時。為了減少對電網的沖擊，軟起動時應有分時慢速起動；還要控制輸送機起動加速度0.3～0.1 m/s2，解決承載帶與驅動帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現象，減少對元部件的沖擊。由於製造誤差及電機特性誤差，各驅動點的功率會出現不均衡，一旦某個電機功率過大將會引起燒電機事故，因此，各電機之間的功率平衡應加以控制，並提高平衡精度。國內已大量應用調速型液力偶合器來實現輸送機的軟起動與功率平衡，解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題。但其調節精度及可靠性與國外相比還有一定差距。此外，長距離大功率帶式輸送機除了要求一個運煤帶速外，還需要一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器雖然實現軟啟動與功率平衡，但還需研製適合長距離的無級液力調速裝置。當單機功率>500 kW時，可控CST軟起動顯示出優越性。由於可控軟起動是將行星齒輪減速器的內齒圈與濕式磨擦離合器組合而成（即粘性傳動）。通過比例閥及控制系統來實現軟起動與功率平衡，其調節精度可達98% 以上。但價格昂貴，急需國產化。
③ 如圖所示為車站使用的水平傳送帶的模型，它的水平傳送帶的長度為L=8m，傳送帶的皮帶輪的半徑均為R=0.2m，
解答：
④ 如圖所示為皮帶傳輸裝置示意圖的一部分，傳送帶與水平地面的傾角θ=37°，A、B兩端相距5.0m，質量為M=10k
（1）重力沿斜面方向的分力：Mgsin37°=100×0.6=60N
摩擦力大小：f=μMgcosθ=0.5×100×0.8=40N
開始時物體所受摩擦力沿斜面向下，根據牛頓第二定律：
-Mgsinθ-μMgcosθ=Ma
得：a=-10m/s2
達到與傳送帶速度相等需要的時間：t=
| v?v0 |
| a |
| 4?6 |
| ?10 |
這段時間內的位移為：x=
| v2?v02 |
| 2a |
| 42?62 |
| ?2×10 |
之後，物塊所受沿斜面向上的摩擦力小於重力的分力，則加速度為：
a′=
| μmgcos37°?mgsin37° |
| m |
| 40?60 |
| 10 |
以此加速度減速上滑4m：有：L-x=vt′+
| 1 |
| 2 |
即：4=4t′-
| 1 |
| 2 |
得：t′=2s，正好此時物塊速度減小到0；
則物體從A點到達B點所需的時間：t總=t+t′=0.2s+2s=2.2s
（2）物體一直以加速度a′=-2m/s2運動到B點的時間最短，
L=vt+
| 1 |
| 2 |
5=6t-
| 1 |
| 2 |
t2-6t+5=0
得：t=1s或t=5s（捨去），
答：（1）物體從A點到達B點所需的時間為2.2s；
（2）若傳送帶順時針運轉的速度可以調節，物體從A點到達B點的最短時間是1s．
⑤ 如圖是生產流水線上的皮帶傳輸裝置，傳輸帶上等間距的放著很多半成品．A輪處裝有光電計數器，他可以記錄
（1）每分鍾傳送帶移動距離：x=40x0=40×30×10-2m=12m
產品隨傳輸帶移動的速度：v=
| x |
| t |
| 12 |
| 60 |
（2）傳送帶不打滑時，傳送帶某點的移動速度等於輪緣某點圓周運動的線速度，所以：
vP=vQ=0.2m/s
由於M點與P點角速度相同，且M為A輪半徑中點，故
vM=0.5vP=0.1m/s
由線速度與角速度的關系ω=
| v |
| r |
P、M共同角速度為ω1=
| 0.2 |
| 0.2 |
Q點角速度ω2=
| 0.2 |
| 0.1 |
（3）由公式aM＝rM
| ω | 2
|